Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här vagnen såldes ny av Värmlands Motor AB till förste ägaren den 24 maj 1978. Han kom att äga och bruka bilen tom den 4 april 2018, då hade bilen gått drygt 14.500 mil. Nummer två hade den en kort tid innan nuvarande ägare förvärvade bilen den 22 september 2018. Under alla år har bilen varit förvarad inomhus, inga sprickor eller solskador i plast på instrumentpanel etc. Bilen har original lackering förutom några partier, där har arbete utförts av auktoriserade och professionella bilplåtslagare och lackerare. Nuvarande ägare är en hängiven Volvoentusiast och har kört ca 1.000 mil med bilen. Förutom sedvanlig service och omvårdnad har han låtit byta alla remmar inklusive kamrem och vattenpump. Alla vätskor såsom broms- och kylarvätska samt motor-, växel- och bakaxelolja. Nya chassibussningar 10 st fram och 10 st i bak plus dämpare och fjädrar bak. Rostfritt avgasrör och ljuddämpare hela vägen. Bromsskivor och klossar runt om. Brytarlöst tändsystem. Batteri, däck (även reservdäcket) och ny vindruta. Kvitton finns på allt och verkstäderna är noga utvalda. Med bilen följer en mängd originallitteratur från Volvo och tiden för tillverkningen samt alla original handböcker och servicehäfte. Dessutom broschyrer etc. Följer även med ett litet lager med nyttiga nya delar. Dubbel uppsättning nycklar. Bilen är besiktigad och körklar.
Gratis historik (22)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1978/1978
Första registreringsdatum
1978-05-24
Avläst mätarställning
155,844 km
Kw / hk
74 / 101
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textilklädsel och textilmattor
Färg
Grön
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och går lugnt och fint i motor och drivlina. Vid provkörning i villaområde och på landsväg fungerar allt som det skall. Styrning, väghållning, koppling, växling, bromsar mm känns lugnt och stabilt. Det känns nästan overkligt att det är en snart 50 år gammal vagn man kör.
Ej kontrollerad på lyft men allt ser bra ut som kunde ses och bilen har genom åren fått vederhäftig rostskyddsbehandling. -
Skick interiör
Inredning i originalskick med nybilskänsla. Överdragsklädsel, original formsydd från Volvo, troligen sedan bilen var ny. Försiktigt lossad på en stol för fotografering samt ett par tidigare foton indikerar en mycket fin klädsel i originalskick. Fin stuns i stolar och baksäte. Dörrsidor, paneler och textilmattor i oklanderligt skick. Så också innertak samt instrumentbräda och ratt och reglage. Aldrig varit radio i bilen. Nuvarande ägare har installerat korrekt varvräknare, tillbehör från tiden. All el och funktioner fungerar som det skall. Formgjutna skyddsmattor, Volvo original.
-
Skick exteriör
Blank och fin lackering utan bulor och repor, finns något minimalt stenskott. På någon bild reflekterar det från grusgången men bilens lackering är lika fin över allt. Det mesta är i original. Blankt, glas, lister, emblem, gummi-, plast och belysningsdetaljer i utsökt skick. Pulverlackerade fälgar, nyare Hankookdäck fina navkapslar. Motor- och bagageutrymmen i oklanderligt skick med mild brukspatina.
-
Skick helhet
Det här är en folkhemsklassiker och ett motorhistoriskt intressant entusiast- och samlarfordon som än en gång visar att kombinationen rätt ägare och historik samt Volvos kvalitet är mer än en reklamslogan och devis - Volvos värde varar.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2018-09-01
Ursprungsbesiktning: 1978-05-12 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1978-05-24
Senast godkända besiktning: 2023-11-07
Besiktigad tom: 2025-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Ursprungsbesiktning: 1978-05-12 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1978-05-24
Senast godkända besiktning: 2023-11-07
Besiktigad tom: 2025-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Ägarens kommentar
- Jag letade i flera år efter just 1978 årsmodell i rätt skick och historia, som ju är sista året som Volvos 240-seriens standardmodeller har de eftertraktade runda strålkastarna fram. Det har varit veteranträffar om sommaren och någon längre resa för nöjes skull. Har aldrig behövt vara orolig att bli stående längs vägen. Nu med en större och växande familj blir det byte till en Volvo Herrgårdsvagn av lite nyare årgång för enthusiast- och nöjesresor.
Fakta om modellen
Modell 240 presenterades som en uppdatering av modell 140 i augusti 1974, design Jan Wilsgaard. Modellen är en klassisk ikon i den svenska folksjälen. Oavsett om man har åkt hem från BB i en Taxi, hängt med föräldrarna till IKEA eller åkt med mor- och farföräldrar till landet, så har vi nästan alla en relation till dessa vagnar.
Säkerhetsbilen VESC stod delvis modell för de nya bilarnas markerade fronter. Första året erbjöds tre olika motorer, B20A, B21A och B21E. Utrustningsversionerna var L, DL, GL samt GLE, de två senare fanns bara som fyradörrars och var de enda versionerna med B21E-motorn. Under åren med modell 240 kan vi se hur mode och efterfrågan i Sverige går från tvådörrars vagnar till förmån för fyradörrars. Under åren gjordes en mängd varianter och uppdateringar. När den nya modellen 740 kom 1984, trodde många kanske att den "gamle" modellen 240 hade gjort sitt men Volvo la in en växel till och fortsatte att utveckla även 240:an.
Under åren tillkom olika motorer, bensin, diesel och Turbo laddade. Den gjordes i två, fyra, och femdörrars karosser. Det blev olika utrustningsvarianter med sport och flärd men genuinast är kanske ändå DL/GL modellerna, en del av det svenska folkhemmet.
Det fanns hetare bilar på marknaden men få kunde mäta sig med kombinationen enkelhet, slitstyrka, kvalitet och säkerhet såsom Volvo 240, en jordnära familjebil. Totalt byggdes över 2,8 miljoner Volvo 240 1974 - 1993 och nu har folkbilen och 50 åringen blivit en samlar- och entusiastbil.
Säkerhetsbilen VESC stod delvis modell för de nya bilarnas markerade fronter. Första året erbjöds tre olika motorer, B20A, B21A och B21E. Utrustningsversionerna var L, DL, GL samt GLE, de två senare fanns bara som fyradörrars och var de enda versionerna med B21E-motorn. Under åren med modell 240 kan vi se hur mode och efterfrågan i Sverige går från tvådörrars vagnar till förmån för fyradörrars. Under åren gjordes en mängd varianter och uppdateringar. När den nya modellen 740 kom 1984, trodde många kanske att den "gamle" modellen 240 hade gjort sitt men Volvo la in en växel till och fortsatte att utveckla även 240:an.
Under åren tillkom olika motorer, bensin, diesel och Turbo laddade. Den gjordes i två, fyra, och femdörrars karosser. Det blev olika utrustningsvarianter med sport och flärd men genuinast är kanske ändå DL/GL modellerna, en del av det svenska folkhemmet.
Det fanns hetare bilar på marknaden men få kunde mäta sig med kombinationen enkelhet, slitstyrka, kvalitet och säkerhet såsom Volvo 240, en jordnära familjebil. Totalt byggdes över 2,8 miljoner Volvo 240 1974 - 1993 och nu har folkbilen och 50 åringen blivit en samlar- och entusiastbil.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Torshälla / Eskilstuna
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2025-04-17.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.