Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Porsche 911 SC Targa 3,0 — 1981

Svensksåld, få ägare och en låg körsträcka på drygt 9 600 mil i ett attraktivt förhållandevis orört skick, men med en äldre kvalitativ omlackering.

Nedräkning
15 APR 10:00
Högsta bud
100 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19085
Lagerort
Ekeby

Bedömt värde
650 - 700 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 105 000 SEK)
SEK
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
29576
09 APR 20:44
100 000 SEK
26524
09 APR 18:18
5 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Porsche 911 SC Targa? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"En äldre luftkyld 911 förför många körglada förare med vridet, ljudet och transmissionens tunga känsla."

Beskrivning

Den levererades till sin första ägare i mars 1982, ett fastighetsbolag. 700 mil senare tar nästa bolag över och den när den nuvarande ägaren köper bilen är körsträckan enligt dokumentationen 7 700 mil. Köpeavtalet och det maskinskrivna kvittot från 1984 anger en säljare som inte är registrerad ägare. Den första ägaren eller ägarna var friska chaufförer och lyckades avverka över 7 000 mil de första två åren. Oavsett ägarturerna i alla register kör den nuvarande ägaren från 1984, idag hans dödsbo, väldigt sparsamt och sedan 2015 har Porschen i princip stått garagerad hela tiden. Han var även frikostig med rostskyddsbehandligen, det syns tydligt vid bland annat dörrarnas gångjärn och i bagageutrymmet vid frontplåten. Senaste godkända besiktningen gjordes 2015-04-18.
Carfax Gratis historik (15)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1981/1981
Första registreringsdatum
1982-03-25
Avläst mätarställning
90 621 km
Regnr
KTR380
Chassinummer
ZZZ91ZBS140707
Kw / hk
150 / 204
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
Vit

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Motorn är torr och fin undertill, har en lugn tomgång och svarar bra med ett karaktäristiskt starkt vridmoment. Porsches egen 915-växellåda känns spänstig med ett bra motstånd tillsammans med en skönt definierad koppling som tar tidigt, tungt och bestämt. Det märks att bilen inte har rullat långt. Parkeringsbromsen höger bak ligger an och bromsarna behöver ses över generellt efter stilleståndet. Bilen har alltså inte servats på över tio år och en oljeservice är nödvändig före körning tillsammans med all övrig genomgång. Ett på insidan rostigt oljelock betyder kondens i oljetanken vilket är väldigt vanligt på en bil med torrsumpsmörjning och det är därför viktigt att byta olja ofta för undvika vatten i oljan.

  • Skick interiör

    Snygg originalinredning med den idag klassiska, uppskattade och lätt psykedeliska pacha-klädseln i ett fint oslitet skick. Originalratten är även den fin och osliten med hela sömmar och smidigt skinn. Bra originalmattor och dörrsidor, och ett set eftermarknadsmattor med ett orientaliskt snitt plockades ur bilen vid dokumentationen.

  • Skick exteriör

    Fin lack och ett snyggt yttre med ett bra targa-tak, och den är omlackerad vid något tillfälle, möjligtvis på åttiotalet då det finns en tidstypisk bodycoat längs karossens nederkanter. Tittar man på bakskärmens kant mot motorutrymmet syns det att bakskärmen är bytt och det förklarar också överlackerade skruvskallar, kablar med lack och en liten svetsfog. Original Fuchsfälgar med äldre däck med bra mönster. Bakhjulen ser stora ut och det sitter 225/55VR16 bka istället för originalets 225/50VR16. Då blir det lite mera gummi och höjd på profilen under skämarna. OEM-fälgarna är 15" så kallade cookie-cutters och de finns och följer med.

  • Skick helhet

    Positivt helhetsintryck med en låg körsträcka i ett trevligt och representativt skick. I behov av ett normalt underhåll efter ett längre stillestånd för en ny ägare.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 1992-05-29 (Konvert)
Ursprungsbesiktning: 1982-03-08 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1982-03-25
Senast godkända besiktning: 2015-04-18
Besiktigad tom: 2017-04-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 3

Fakta om modellen

I september 1973 fick 911:an den största yttre uppdateringen sedan introduktionen, och idag benämns årsmodell 1974 till 1989 på den klassiska Porschescenen som G-modellen. Stötfångarna var anpassade efter lagkrav på USA-marknaden (impact bumper model är också ett gångbart samlingsnamn, liksom dragspelsstötfångare i Sverige) och förändrade bilens utseende, speciellt i kombination med att alla kromade dekorlister ersattes av svartlackerad dekor. De tre grundmodellerna kallades nu 911, 911S och 911 Carrera. Hösten 1976 fick Carrera-modellen en trelitersmaskin, och redan ett år senare ersattes hela 911-programmet av en enda modell, 911 SC. Under resten av sjuttiotalet satsade Porsche sina resurser på frontmotor-bilarna, medan 911:an lämnades utan uppdateringar. Avsikten var att med tiden ersätta den gamla svansmotor-modellen, men kunderna ville annorlunda och efterfrågan var fortsatt hög. Efter förändringar i företagsledningen hösten 1980 beslutade Porsche att lyssna på kunderna och åter satsa på 911:an. Första resultatet av nysatsningen visades på Internationella Bilsalongen i Genève 1982, när Porsche presenterade en tredje karossvariant, en helöppen cabriolet. Hösten 1983 växte motorstorleken till 3,2 liter/231 hk och bilen bytte namn till 911 Carrera. Den sista utvecklingen av den ursprungliga 911-serien blev den öppna Speedstern som tillverkades första halvåret 1989. Bilen var inspirerad av 356-modellen med samma namn och hade likt inspirationen en opraktiskt låg vindruta och en enkel sufflett. Med tillverkningen av Speedstern avslutades den klassiska G-modellen, och produktionen av efterträdaren med internkod 964 hade redan börjat.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Ekeby

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-04-29.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG