Facebook
Twitter
Beskrivning
Volvon köptes ny av Blekinge läns landsting och användes som vaktmästarbil på Gullberna sjukhus fram till 1993. Då köpte en man från Olofström den och körde fram till 1995 då den ställdes av i väntan på renovering. 2003 sålde han bilen vidare till en man i Kyrkhult som ägde den fram till 2009 då nuvarande ägare köpte den.
Han påbörjade en noggrann renovering, bilen plockades ner och ramlyftes. Då den klarat sig fint från större rostangrepp svetsades de få partier som var angripna.
Sedan sodablästrades karossen och grundlackades i väntan på montering. Under tiden rostskydds behandlades ramen och motorn renoverades. En bakaxel med diffspärr inköptes från en
militärduett och även en overdrivelåda monterades. Vägmätaren 0-ställdes och bilen blev klar 2020. Han har därefter kört sparsamt sommartid och bilen har idag rullat 855 mil sedan den blev klar.
Han påbörjade en noggrann renovering, bilen plockades ner och ramlyftes. Då den klarat sig fint från större rostangrepp svetsades de få partier som var angripna.
Sedan sodablästrades karossen och grundlackades i väntan på montering. Under tiden rostskydds behandlades ramen och motorn renoverades. En bakaxel med diffspärr inköptes från en
militärduett och även en overdrivelåda monterades. Vägmätaren 0-ställdes och bilen blev klar 2020. Han har därefter kört sparsamt sommartid och bilen har idag rullat 855 mil sedan den blev klar.
Gratis historik (7)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1966/1966
Första registreringsdatum
1966-05-24
Avläst mätarställning
08547 km
Regnr
CKU463
Chassinummer
81346
Kw / hk
50 / 68
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Ljusblå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Renoverad motor som går klockrent, allt fungerar klanderfritt. Overdrive och diffad bakaxel från en militär Duett.
-
Skick interiör
Omklädd inredning i originalutförande, träribbor i ask monterat i lastutrymmet som det såg ut på den tiden.
-
Skick exteriör
Bilen sodablästrades och grundlackades ca ett år före en proffsig slutlack i originalkulör.
Lack och krom är helt utan anmärkning. Fina däck på 5,5 tums fälgar. -
Skick helhet
En fantastisk Duett färdig att använda inför sommarens turer, en fröjd att köra.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2020-03-20
Ursprungsbesiktning: 1966-05-24 (regbes) (Ombes:19790822)
Datum i trafik första gången: 2020-05-06
Senast godkända besiktning: -
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Ursprungsbesiktning: 1966-05-24 (regbes) (Ombes:19790822)
Datum i trafik första gången: 2020-05-06
Senast godkända besiktning: -
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Volvo PV Duett tillverkades mellan 1953 och 1969.
Volvo Duett togs fram på basis av Volvo PV för att öppna en ny marknad för dem som hade behov av en rymligare bil. Svaret blev Volvo Duett, som lanserades 1953. Namnet kommer från Volvos tanke om bilen som både en transportbil och en personbil. Bilen formgavs och konstruerades av en ingenjör vid namn Erik Skoog. Innan dess hade varianter av PV-herrgårdsvagn/paketbil/ambulans med flera tillverkats av fristående karossproducenter på de särskilda leverans-chassier vid namn "PV 445" som Volvo introducerat 1949.
445-chassiproduktionen fortsatte vid sidan av Duettproduktionen löpande fram till 1961. PV 445 Duett, som Duetten hette från början, fick ny skepnad 1960 i form av P 210 Duett som skilde sig från föregångaren med till exempel hel vindruta istället för delad. Duetten kan ses som Volvos första kombi men blev kanske mest populär bland jordbrukare och hantverkare. Många kommer kanske ihåg de orange Duetter som under många år användes av Televerket. Andra storkunder var postverket (gula vagnar med svarta framskärmar och front) samt försvaret som i vissa fall utrustade vagnarna med flygspanarlucka i taket. Några få vagnar producerades med hel bakdörr.
Volvo Duett togs fram på basis av Volvo PV för att öppna en ny marknad för dem som hade behov av en rymligare bil. Svaret blev Volvo Duett, som lanserades 1953. Namnet kommer från Volvos tanke om bilen som både en transportbil och en personbil. Bilen formgavs och konstruerades av en ingenjör vid namn Erik Skoog. Innan dess hade varianter av PV-herrgårdsvagn/paketbil/ambulans med flera tillverkats av fristående karossproducenter på de särskilda leverans-chassier vid namn "PV 445" som Volvo introducerat 1949.
445-chassiproduktionen fortsatte vid sidan av Duettproduktionen löpande fram till 1961. PV 445 Duett, som Duetten hette från början, fick ny skepnad 1960 i form av P 210 Duett som skilde sig från föregångaren med till exempel hel vindruta istället för delad. Duetten kan ses som Volvos första kombi men blev kanske mest populär bland jordbrukare och hantverkare. Många kommer kanske ihåg de orange Duetter som under många år användes av Televerket. Andra storkunder var postverket (gula vagnar med svarta framskärmar och front) samt försvaret som i vissa fall utrustade vagnarna med flygspanarlucka i taket. Några få vagnar producerades med hel bakdörr.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Olofström
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-05-06.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.