Facebook
Twitter
Beskrivning
Denna bil såldes ny i Tyskland importerades till Sverige i unga år.Bilens tidiga historik går ej att spåra och dokumentation från bilens ungdom saknas. Bilens relativt låga körsträcka kan tyvärr ej dokumenteras från tiden i Tyskland. Alla funktioner i bilen fungerar tillfredställande. Nuvarande ägare har genom åren gjort mindre reparationer såsom byte av stötdämpare och däck inkl. framvagnsinställning. Även bränslepumpen är utbytt.
Diverse kvitton finns samt en mängd besiktningsprotokoll varav det senast finns under bilder. Bilen är ej inspekterad på lyft men enligt säljarens ord ska den vara fin. Enligt utsago är bilen underredsbehandlad under tidiga år.
Diverse kvitton finns samt en mängd besiktningsprotokoll varav det senast finns under bilder. Bilen är ej inspekterad på lyft men enligt säljarens ord ska den vara fin. Enligt utsago är bilen underredsbehandlad under tidiga år.
Gratis historik (30)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1983/1983
Första registreringsdatum
1988-09-29
Avläst mätarställning
169 570 km
Regnr
NFT019
Chassinummer
12602212079015
Kw / hk
118 / 160
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Plysch beige
Färg
Guldmetallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn startar upp lätt och växellådan växlar som den ska. Tekniska funktioner i sin ordning
-
Skick interiör
Interiörmässigt i ett fint skick. En tvättning av säten och mattor skulle höja helhetsintrycket. Tät sollucka i full funktion. Ett mindre rosthål finns i bagaget i plåten över tanken.
-
Skick exteriör
Till det yttre i ett genomgående fint skick. Glasytor, ljus, lister och lack i bra bruksskick. En polering av lacken höjer helhetsintrycket. Nästan nya däck monterade på de klassiska "Barockfälgarna"
Smutsigt motorutrymme som skulle behöva en rejäl motortvätt. Inga pölar av oljor synliga under bilen. Ett antal bubblor finns i lackeringen vid det högra bakre hjulhuset. -
Skick helhet
Bilen skulle flyga högre om den fick en helrekond. Detta till både det yttre/motorrum och interiört.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2021-06-30
Ursprungsbesiktning: 1988-08-16 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1988-09-29
Senast godkända besiktning: 2025-06-02
Besiktigad tom: 2027-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 18
Ursprungsbesiktning: 1988-08-16 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1988-09-29
Senast godkända besiktning: 2025-06-02
Besiktigad tom: 2027-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 18
Fakta om modellen
280 SE eller Sonderklasse som Tyskarna gärna kallade den. Namnet 280 SE anger en 2,8?liters motor och S?Eklass/Exekutivinriktning (S = Sonderklasse/S?klass, E = Einspritzung = insprutning).
- Under tidigt 1980?tal fanns 280 SE som en av de mindre motoralternativen i S?klassprogrammet, avsedd för köpare som ville ha S?klassens komfort och säkerhet men med en sexcylindrig, relativt ekonomisk motor jämfört med V8?alternativen.
Motorvar en rak sexa på cirka 2,8 liter med bränsleinsprutning (M110?typ i äldre varianter). Motorstyrka och exakt teknisk data kan variera något beroende på år och marknad.
Automatlåda var standard för S?klass?modeller och manuella var ovanligt i denna klass.
Komfortinriktad upphängning, robust byggkvalitet och tyst kupé — typiskt för S?klass.
Bilen kom i en period då Mercedes successivt introducerade nya säkerhetslösningar (stark kaross, förbättrade krockegenskaper). ABS blev tillgängligt som option eller standard i vissa varianter under tidigt 80?tal.
Interiören höll hög komfortnivå, kvalitétsmaterial, elstyrda säten och fönster samt rikligt med trä och läder i lyxversionerna.
Marknad och produktion
- 280 SE hade inte samma volymer som de mer massmarknadsinriktade modellerna — S?klassen var alltid mer exklusiv, och sexcylindriga varianter särskilt i vissa länder var relativt sällsynta.
- I dag är 280 SE från tidigt 80?tal värderad som klassiker bland Mercedes?entusiaster, särskilt om den är välbevarad eller fullständigt restaurerad.
- Under tidigt 1980?tal fanns 280 SE som en av de mindre motoralternativen i S?klassprogrammet, avsedd för köpare som ville ha S?klassens komfort och säkerhet men med en sexcylindrig, relativt ekonomisk motor jämfört med V8?alternativen.
Motorvar en rak sexa på cirka 2,8 liter med bränsleinsprutning (M110?typ i äldre varianter). Motorstyrka och exakt teknisk data kan variera något beroende på år och marknad.
Automatlåda var standard för S?klass?modeller och manuella var ovanligt i denna klass.
Komfortinriktad upphängning, robust byggkvalitet och tyst kupé — typiskt för S?klass.
Bilen kom i en period då Mercedes successivt introducerade nya säkerhetslösningar (stark kaross, förbättrade krockegenskaper). ABS blev tillgängligt som option eller standard i vissa varianter under tidigt 80?tal.
Interiören höll hög komfortnivå, kvalitétsmaterial, elstyrda säten och fönster samt rikligt med trä och läder i lyxversionerna.
Marknad och produktion
- 280 SE hade inte samma volymer som de mer massmarknadsinriktade modellerna — S?klassen var alltid mer exklusiv, och sexcylindriga varianter särskilt i vissa länder var relativt sällsynta.
- I dag är 280 SE från tidigt 80?tal värderad som klassiker bland Mercedes?entusiaster, särskilt om den är välbevarad eller fullständigt restaurerad.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: ÅBY
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-19.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.