Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här vagnen är inregistrerad igen för trafik den 3 september 1993. Nuvarande ägare, en välkänd profil inom motorhistoriska hobbyn sedan många år, förvärvade vagnen i november 2001 och den har ingått i hans omfattande privata samling. Säljare och Bilwebauctions valde av logistiska skäl att låta fordonen stå kvar i samlingen vid genomgång och fotografering.
Enligt uppgift fick den bara rulla i trafik någon månad innan andra världskriget bröt ut och möjligheten till bilkörning generellt sett blev indraget. Fords reklam vid krigsslutet var ju Kommer fred, kommer Ford. Så när freden kom och det blev möjligt att bege sig ut på vägarna igen började bilparken rulla igen. Fast förkrigsbilarna blev snabbt omoderna. Den här blev då stående och kom inte att köras på många år och föll så småningom ur registret men blev sedermera renoverad och inregistrerade igen.
Medföljer litteratur och dokument.
Enligt uppgift fick den bara rulla i trafik någon månad innan andra världskriget bröt ut och möjligheten till bilkörning generellt sett blev indraget. Fords reklam vid krigsslutet var ju Kommer fred, kommer Ford. Så när freden kom och det blev möjligt att bege sig ut på vägarna igen började bilparken rulla igen. Fast förkrigsbilarna blev snabbt omoderna. Den här blev då stående och kom inte att köras på många år och föll så småningom ur registret men blev sedermera renoverad och inregistrerade igen.
Medföljer litteratur och dokument.
Gratis historik (6)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1939/1939
Första registreringsdatum
1993-09-03
Avläst mätarställning
94,129 km
Regnr
MFM206
Chassinummer
SEE25560
Kw / hk
19 / 26
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinnklädsel
Färg
Mörkgrön med svarta partier
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Uppstartad inför försäljning men inte körd på flera år. Den behöver en översyn men skick och des enkelhet gör att det inte bör vara allt för mycket arbetet för att få ut den på vägarna igen.
Ej kontrollerad på lyft men den ser solid ut undertill. -
Skick interiör
Härlig renoverad inredning i originalutförande i grönt skinn med matchande textilmattor. Ratt, reglage, instrumentbräda i trä och Smiths-mätare i fint skick och likaså i originalutförande.
-
Skick exteriör
Fin och blank lackering i grönt och svart. Krom, lister, glas, emblem och belysningsdetaljer i fint skick. Den speciella grillen i fronten med ett extraljus och tuta i fint skick. Så även fälgar och navkapslar. Lösa dörrsidor och sufflet i bra skick. Motorutrymmet i fint och rent skick.
-
Skick helhet
Vurmar du för vagnar före andra världskriget och vill vara ensam på träffen är denna unika vagn helt rätt. Charmig öppen vagn som få och i ett fint skick med plats för familjen. Historiken, rariteten och skicket ger en härlig kombination och en klassiker- och entusiastvagn som sticker ut.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2024-07-25
Ursprungsbesiktning: 1993-08-25 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1993-09-03
Senast godkända besiktning: -
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Ursprungsbesiktning: 1993-08-25 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1993-09-03
Senast godkända besiktning: -
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Ägarens kommentar
Vår far har alltid varit en entusiastisk motorhistoriker och genom åren har det passerat många fina och välhållna vagnar i samlingen. Han har alltid skött om, servat och hållit dem i fint och körklart skick. Det har varit en livsstil och mängde av vänner, vagnar och minnen bär han och vi i familjen med oss. Nu är det dags för nästa kapitel för oss och vagnarna i samlingen.
Fakta om modellen
MG Morris Garages startades av W.R. Morris. Först sålde han cyklar och sedan bilar. From 1913 tillverkade han bilar under eget namn, Morris Motor Company. Han behöll samtidigt Morris Garages som ett eget bolag och from 1924 sålde han Morrisbilar med trimmade motorer och specialkarosser som M.G.-bilar.
Under 30-talet gjordes ett antal olika modeller som namngavs som bokstavs typer, bl.a J-type och P-type. År 1935 sålde också W.R. Morris MG till Nuffield koncernen. Samma år kom Morris Eight en klassisk brittisk liten familjebil som blev en stor succé och som gjorde Morris till Storbritaniens största biltillverkare under andra halvan av 30-talet. Den fanns som två och fyradörrars sedaner samt en cabriolet, Tourer. Hydrauliska bromsar, elektriska vindrutetorkare var moderna markörer på en liten familjevagn vid den här tiden. Den kom i Serie 1 1935 - 37, Serie 2 en kort stund under 1938. Serie E, som tillverkades 1938 - 48 med avbrott för andra världskriget. När Serie E kom fick den en modernare design med en ny grill och strålkastare i framskärmarna. Den kom att se likadan ut tills Morris Minor tog vid 1948. Den öppna Tourer-versionen 1939 gjordes i en liten upplaga precis innan krigsutbrottet och idag finns endast ca 15 exemplar bevarade i världen. År 1968 blev så MG en del av British Leyland och 1980 var det över. Fast märket levde vidare med Rover och senare BMW men 2005 var det än en gång över. Nu har dock Nanjing Automobile Group återigen dammat av namnet MG. Fast det är en helt annan historia.
Under 30-talet gjordes ett antal olika modeller som namngavs som bokstavs typer, bl.a J-type och P-type. År 1935 sålde också W.R. Morris MG till Nuffield koncernen. Samma år kom Morris Eight en klassisk brittisk liten familjebil som blev en stor succé och som gjorde Morris till Storbritaniens största biltillverkare under andra halvan av 30-talet. Den fanns som två och fyradörrars sedaner samt en cabriolet, Tourer. Hydrauliska bromsar, elektriska vindrutetorkare var moderna markörer på en liten familjevagn vid den här tiden. Den kom i Serie 1 1935 - 37, Serie 2 en kort stund under 1938. Serie E, som tillverkades 1938 - 48 med avbrott för andra världskriget. När Serie E kom fick den en modernare design med en ny grill och strålkastare i framskärmarna. Den kom att se likadan ut tills Morris Minor tog vid 1948. Den öppna Tourer-versionen 1939 gjordes i en liten upplaga precis innan krigsutbrottet och idag finns endast ca 15 exemplar bevarade i världen. År 1968 blev så MG en del av British Leyland och 1980 var det över. Fast märket levde vidare med Rover och senare BMW men 2005 var det än en gång över. Nu har dock Nanjing Automobile Group återigen dammat av namnet MG. Fast det är en helt annan historia.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Enhörna
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-09.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.