Beschreibung
Teknische Daten
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
Startar lätt och går bra. Växellåda, koppling, bromsar känns ok. Mycket välrenoverat, rent och snyggt motorrum. Under bil ser det original ut, välskott. Underredsmassa finns. Lite nya delar, bland annat avgassystem. Ingen mottagning på radio. 80 procentiga däck.
-
Zustand Interieur
Mycket fin invändigt. Mindre slitage samt lite fläckar på bland annat innertak och golvmatta. Bagagerum i fint originalskick.
-
Zustand Exterieur
Fin i kaross. Lackskav och några mindre bättringar finns. Liten rostbubbla på höger C-stolpe. Glas, belysning, lister i mycket bra skick. Original turbofälgar utan skador.
-
Zustand gesamt
Välrenoverad mycket fin och välutrustad bil.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Ursprungsbesiktning 1983-11-28 (typbes)
Datum i trafik 1:a gång 1984-04-02
Besiktningsperiod - 2020-08-31
Senast godk besiktning 2018-08-03
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Antal ägare 10
Fakten zum Modell
Året efter lanserades 245 Turbo som årsmodell 1982. Med det skapades en helt ny bilklass med turbo och kombikaross – detta blev världens första herrgårdsvagn med turbo! Bilarna var dock bara för vissa marknader och några till den svenska blev det aldrig. De första 245 Turbo som såldes i Sverige fick årsmodell 1984. 1985 blev sista årsmodellen för Turbon och finalåret såldes bara kombin.
Förutom motorn var det en rad detaljer som var specifika för Turbon. På utsidan var det egentligen bara fälgarna av Volvos Virgomodell och emblemen som skiljde en Turbo från GLT. Inuti var det plyschklädsel, svart innertak på sedanmodellen och en hastighetsmätare graderad till 220 km/h. Ratten var också speciell, liksom läderdamasken runt växelspaken.
Under huven satt en B21 med turbo från Garrett och med 155 hk klarade 240 Turbo 0-100 km/h på 9 sekunder. Få bilar rullar dock idag med original oljekyld turbo eftersom de byttes mot vattenkylda när de havererade. Någon Intercooler satt aldrig original, däremot gick det att köpa via Volvo R-Sport och med en sådan monterad fick motorn hela 170 hk. De finaste varianterna: GLT, GLE, och Turbo var då försedda med bränsleinsprutning och alla motorerna var av Volvos egen tillverkning med block i gjutjärn och topplock i lättmetall. Någon B23 med turbo kom aldrig att lanseras i 240-serien, utan fick vänta till 760-modellen.
Lagerort und Info zur Besichtigung
· Monday 1 October at 15:00 to 19:00
Address: Göteborg, Agnesbergsvägen 28, 424 38 Agnesberg
Abholung
The collection must be done no later than Friday 19 October
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Auktionsinfo
General information about the condition of the cars.
- For this auction the cars are not declared as vehicles of daily/normal usage, rather they are described from a collecting perspective.
Important to know before placing your bids!
- If you have won an auction where the reservation price is passed, please deposit to our client account the full amount before you arrange for pick up of any items.
- You will be fully refunded, including the bidding fee, if you at the time of inspection and delivery is of the opinion that the description of the item does not match its real condition.
- You will be debited the bidding fee if you do not inspect the item at its place of delivery.