Volvo PV 544 C — 1962

The car has had five owners in total who have been careful with it and taken care of it however, it needs some work to be really nice. See below.

• Mechanical condition

  Not tested by BWA but works fine and works as it should according to the seller.

• Interior condition

  Whole upholstery, poor ceiling trim, worn rugs. Need new ceiling and carpets.

• Exterior condition

  Original paint with improvements in different shades and surface rust in some places. Small rust on chrome. Needs to be lacquer improved.

• General condition

  A car that will be good after the above workarounds. Must also be inspected one last time.

Fordonsstatus: Avst 2012-09-25
Ursprungsbesiktning: 1962-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1962-01-01
Besiktigad tom: - 2014-05-31
Senast godkända besiktning: 2012-07-09
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 5

Volvo PV 544, svensk personbil tillverkad av Volvo 1958-1965.

Det viktigaste skälet till att vidareutveckla PV 444-konceptet, var av ekonomisk art - karossverktygen var sedan länge betalda och de ändringar man fick göra för den "nya" modellen kostade endast omkring 3 miljoner kronor, mot beräknade 35 miljoner kronor för en helt ny kaross. Ett trumfkort i USA var dessutom andrahandsvärdet. Redan efter några år kunde Volvohandlarna visa på att en PV 444 under första året endast tappat cirka 8 % i värde, medan en amerikansk bil tappade upp till 40 % redan under första året.

Vindrutan hade nu förstorats med 22 % samt gjorts högre och dess svepyta hade ökats med 43 % och bakrutan var 19 % större och hade sänkt nederkant. Munstycken till vindrutespolare var standard, men pumpen var extrautrustning. Bilen hade nu blivit besiktigad för fem personer i Sverige, genom att baksätet hade blivit 17 centimeter större i höjd med dynan. Karossformen gjorde dock att förbättringen i axelhöjd inte kunde bli mer än 5 centimeter. Framstolarna hade gjorts tunnare, så att knäutrymmet i baksätet ökade med 6 centimeter. Standard PV:n kostade i Sverige 9 250 kronor, modell Special I kostade 9 520 kronor och Special II 10 375 kronor.
Motor (1961-65): typ B18A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B18D)
Slagvolym: 1 780 cm3
Borr x slag: 84,14x80 mm
Effekt: 75 hk vid 4 500 r/min (Favorit, Special), 90 hk vid 5 000 r/min (Sport)
Växellåda:
3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a (Standard: 1958-60)
3-växlad manuell, helsynkroniserad (Favorit: 1960-65)
4-växlad manuell, helsynkroniserad (Special, Sport)

For viewing the vehicle, contact Ted Gryth

email: ted.gryth@bilwebauctions.se
phone: +46 705 65 67 27

Collecting of vehicles, you need to book a collection time by calling our customer service +46 31 933 331 or Ted Gryth +46 705 65 67 27

Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.