Facebook
Twitter
Beskrivning
En ovanlig modell som har ett motorhistoriskt värde, då den i stora delar är i ett välbevarat originalskick, inte renoverad eller ombyggd vad gäller chassi, drivlina, karosseri eller inredning. Mätarställning är 17809,5 km, enligt uppgift har den slagit om ett varv. Det finns slitage och lagningar som speglar år och mil.
Med bilen följer, foton, mängder av handlingar, besiktningsprotokoll, servicepapper etc samt tidigare registreringsskyltar, de så eftertraktade i "korrekt dimension" bl.a. för amerikanare.
En fungerande Blaupunkt, har suttit i från början. Så även midjebälten med GM-logo, GM-stänkskydd etc. En härlig tidskapsel.
Gratis historik (10)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt, fint muller, behaglig färd med tighta och lugna egenskaper. Såväl motorgång, växling, bromsar som styrning uppvisade god funktion vid kortare provkörning. Bilen har körts sällan och kortare sträckor på senare år, varför en teknisk genomgång och service är att rekommendera. Generatorn laddar inte - skall åtgärdas innan försäljning/leverans. Elantenn ur funktion.
-
Skick interiör
Inredningen är i ett oklanderligt originalskick, såväl mattor, som säten, dörrsidor med Le Mans emblem, solskydd och tak är i väldigt fint skick. Något slitage på hatthylla, troligen solblekt. Instrumentbräda, ratt och växelspak/konsol är likaså i fint skick. Låsknapp på höger sida, något skadad.
Bagageutrymmet var något skadat, vatten som legat. En kontroll och rengöring är att rekommendera. -
Skick exteriör
Originalskick vad gäller lackering, glas, krom och fälgar. Det finns repor, små bucklor, stenskott samt indikationer på att de vid olika tillfällen genom åren har gjorts reparationer av plåt och lack, vid uppkomna skador. Vid okulär besiktning förefaller karossen var rostfri, sånär som antydningar kring list vid främre hjulhus på förarsidan. Dörrar och huvar i fint skick med solid känsla, alla lås etc fungerar. Vi besiktning gavs inte möjlighet att göra en genomgripande kontroll av underrede men det uppgavs vara i gott skick. Det är en bil med drygt 50 år bakom sig, varför skador kan förekomma.
-
Skick helhet
En genuin svensksåld amerikanare i orört originalskick från 60-talet, är mycket ovanligt men här har vi ett klassiskt exemplar. Kanske inte någon av värstingarna från eran av muskelbilar men för sin tid, en potent vagn med offensiv och fartig design.
När motormannen och legendaren Gunnar Elmgren gjorde ett utlåtande för Sthlms Handelskammare vid återimporten till Sverige, berömde han originalskicket och avslutade med orden: Dess historiska värde är avsevärt med anledning att endast ett fåtal exemplar av denna modell importerades till Sverige av General Motors Nordiska AB.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2009-08-26 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2014-05-04 (680220)
Senast godkända besiktning: 2016-05-21
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare:1
Fakta om modellen
Hursom, i slutet av 50-talet profilerade man Pontiac som ett märke med prestandaambitioner, först ut var modellen Bonneville 1957. Det följdes senare av GTO och Firebird. Just GTO var ett utrustningspaket av Tempest/Le Mans och 1964 slängde man i en 389-motor från den större Bonneville i den mindre karossen, det sågs som startskottet för muskelbilsepoken.
Tempest var en mindre- och instegsmodell hos Pontiac from 1961 men som så mycket annat under den här tiden både växte den och förärades med olika utrustningspaket. Första generationen tillverkades tom 1963.
Den andra generationen 1964-1967. Den tredje så 1968-1970. Här hittar vi då Series 237 Tempest Le Mans. Den fick en ny kaross i sk Coke Bottle styling, som var populärt på den här tiden. Vindrutetorkare smögs ner under huven i vilande läge, det blev återigen liggande strålkastare i par, samt en markerad noskon. Mindre förändringar gjordes av designen de kommande åren. Däremot kom det att bli en hel del förändringar och kanske lätt förvirrande med olika motorer, automatlådor och utrustningspaket. Nåväl 1970 var det slut med modellen för den här gången men en fjärde version kom 1987-1991, fast det är en helt annan historia.
Pontiac Tempest Le Mans 2-dörrars Hard Top 1968 i detta objekts utförande, har en 350 cu.in. motor om 5,7 Liter på DIN 265 hkr, tvåstegs automat, styrservo och bromsservo och i övrigt sedvanlig utrustning.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.