Beskrivning
Bilen kommer från nästan 30 års förvaring hos samlare i Arizona och har endast startats med jämna mellanrum den senaste åren. Servicehandlingar saknas men motorn ser mycket fräsch ut och låter bra. Mätarställningen 65.110 miles motsvarar 10.800 svenska mil, vilket kan stämma om man ser till skicket på inredningen. Mätarställningen kan dock tyvärr inte styrkas eller garanteras.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går fint i motor och växellåda samt bromsar. Separat elektrisk bränslepump med strömbrytare på instrumentpanelen (ej original). Även tutan har har sin funktion med en strömbrytare på panelen. Reservhjulet saknas.
-
Skick interiör
Originalinredning i normalt skick med dörrsidor som saknar förvaringsfacken nertill. Targataket har bra passform, är lätt att demontera och montera, men gummilisterna längs sidorutorna behöver bytas. Backspegel invändigt nu monterad, den syns ej på bilderna.
-
Skick exteriör
Ovanligt fin kaross och lack, inga lackskador eller rostangrepp. Aldrig rostangripen eller rostlagad. Huven fram behöver justeras något, den är svår att stänga helt. Svag mjuk inböjning, knappt synbar i plåten mellan dörr och bakskärm på passagerarsidan. Några gummilister är torra.
-
Skick helhet
Ovanligt hel och fräsch orenoverad tidig Targa som aldrig varit rostangripen, all plåt original. Justera huven fram, och komplettera dörrsidorna med förvaringsfacken, så är detta en riktigt fin bil.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2019-08-29 (regbes)
Datum i trafik första gången: (710101)
Senast godkända besiktning: 2019-10-15
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Hösten 1966 fick 911:an en version med starkare motorn, 911 S, som med hårdare chassie och lättmetallfälgar från Otto Fuchs som senare blivit så karaktäristiska för 911-modellen.
Hösten 1967 förlängdes hjulbasen, vilket förbättrade vägegenskaperna. En enklare tredje modell, 911T, kompletterade programmet nedåt och en halvautomatisk växellåda, kallad Sportomatic, erbjöds som tillval.
I september 1969 förstorades motorn till 2,2 liter och två år senare, i september 1971 ännu en gång till 2,3 liter. Anledningen var att behålla prestandan, trots allt strängare avgasreningskrav på Porsches viktigaste marknad, USA. Detta är en USA-modell som kallades 911T med 143 hk, i Europa hade motsvarande modell beteckningen 911E och 155 hk utan avgasrening.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Michael Luft
Mail: michael.luft@bilwebauctions.se
Telefon: +46 708 20 21 13
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e november 2019
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.