Saab Sport V4 Monte Carlo — 1967

Bilen har bara haft tre ägare fram till 2015, och rullat i norra Värmland och Dalarna. 2015 kom den till Borås, till nuvarande ägare, och fick en tekniskt genomgång. Bilen är in fint bruksskick, har gått 13500 mil. Äldre renovering, fån 1990-talet. Passformen på bakskärmarna är inte perfekt och kederlisterna här är inte i originlutförande, tanklocket ej som original. Lite spår av underarbetet syns i lacken, men bilen ser som helhet mycket fin ut och går felfritt. Monte Carlo kallades SaabSport-modellen efter 1966, efter framgångarna i Monte Carlo rallyt detta år och året innan. (Eric Carlsson på taket vann sensationellt med denna bilmodell två år i rad (med en Saab Sport/Monte Carlo)).

• Skick tekniskt

  Går jättebra i motor, bromsar och växellåda.

• Skick interiör

  Hel och fin, fräsch, stolar och dörrsidor omklädda, ej helt som original men mkt bra.

• Skick exteriör

  Hel och fin. Kederlister runt bakskärmarna ej original, och ej perfekt passform, men ok, som det är.

• Skick helhet

  Fint skick, fin och kul samlarbil.

Fordonsstatus: Avst 1977-09-16
Ursprungsbesiktning: 1967-03-23 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1967-03-23
Besiktigad tom: -
Senast godkända besiktning: 2017-08-23
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 8

Saab Sport (senare benämnd Monte Carlo) var en specialmodell av Saab 96 som lanserades 1962 som ersättning för Saab GT750. Det här var första gången Saabs GT-gran-turismo-vagn såldes i Sverige eftersom GT750:n aldrig sålts i Sverige den officiella vägen. Den hade samma kaross som Saab 96 men annorlunda inredning och utrustning. På utsidan var skillnaden gentemot standard-96:an de dubbla kromränderna längs karossens nederdel, extraljusen och de annorlunda navkapslarna. Motorn var en 841 kubikcentimeters trecylindrig tvåtaktsmotor med en Solex-förgasare per cylinder som gav 52 hästkrafter. Motorn smordes via en separat oljetank, vilket innebar att man inte manuellt behövde blanda olja i bensinen (som på standardmodellen). Växellådan hade fyra växlar. Saab Sport hade också skivbromsar fram, något som var ovanligt vid tiden. Fälgarna var fyrbultade istället för fembultade som på standard-96:an. På bland annat USA-marknaden kallades vagnen GT850 (analogt med den tidigare 750:n), men efter Saabs framgångar i Monte Carlo-rallyt byttes beteckningen till Monte Carlo 850 fr o m 1964. Sport-modellen förändrades parallellt med vanliga Saab 96. Noterbart är att den trimmade tvåtakts motorn försvann i och med fyrtaktsmotorns intåg till årsmodell 1967. Modellen kallades nu Monte Carlo V4 och byggdes bara under ett år, i endast 337 exemplar, få finns kvar idag.
Motor (1967-68): fyrcylindrig V-motor m toppventiler
· Cylindervolym: 1498 cm3
· Borr x slag: 90x58,86 mm
· Effekt: 65 hk DIN
Kraftöverföring:
· Längsställd motor fram, framhjulsdrift
· 4-växlad helsynkroniserad manuell växellåda, med frihjul, rattspak.
1967: Tidiga 67:or säljs med tvåtaktsmotorn, men snart introduceras Monte Carlo V4 med fyrtaktsmotorn från Ford. (Källa Wickipedia).

Endast bokad visning

För visning av fordonet kontakta handläggare Shaun Major

Mail: shaun.major@bilwebauctions.se
Telefon: +46 709 72 40 07

Hämtning sker efter tidsbokning. Vänligen boka tid genom att ringa till Shaun Major på telefon +46 709 72 40 07 eller maila till shaun.major@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e november 2019.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.