Beskrivning
Snabbt framåt till en dag 1992. Nuvarande ägares far som då bodde vid Algarvekusten besökte en bilskrot och där han fick syn på denna mycket ledsna Corvette, ett totalt renoveringsobjekt. Han sa till sig själv att "någon dag kommer en riktig Corvette entusiast att göra iordning denna bil". Profetian visade sig vara sann då det blev han själv som 1999 köpte den från bilskroten och påbörjade renoveringen. Karossen lyftes och ramen riktades, galvaniserades och målades. Ramen har rätt urskärning för bensinpumpen som var standard för V8-modellen, se bild. Den 6-cylindriga modellen hade ej denna urskärning. Mycket annat åtgärdades också som införskaffandet av rätt typ av motor, 265 utan gjutning för oljefilter samt korrekt Powerglide växellåda i bra skick. Även andra delar som saknades letades upp under ett antal år. Allt i bromssystemet är nytt förutom original bromstrummorna och huvudbromscylindern som honades och fick nya delar invändigt. Nytt avgassystem monterades och bilen fick även nya gummibussningar och slangar. Så 2008 togs bilen hem till Sverige där renoveringen slutfördes. Karossen lackerades professionellt i originalkulörerna Pennant blue och Shoreline beige. Ny vindruta monterades och bilen fick en ny inredning från Al Knoch, inklusive mattor. En del av kromet är nytt men en del bör riktas och poleras eller kromas om för att bli perfekt. Övrigt som renoverats är bland annat strömfördelare, vindrutetorkarmotor, startmotor, bränslepump och generator inklusive drivningen till den mekaniska varvräknaren som är monterad på generatorns bakre gavel. Bilens ursprungliga sufflettställning medföljer i orenoverat skick och det medföljer en ny omonterad canvas softtopp i korrekt färg, se bilder. Dörrarnas löstagbara rutor saknas men mekaniken för dessa är monterat. Med Corvetten medföljer den Portugisiska registreringsskylten och mycket dokumentation som böcker, bilder och annat.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motor och växellåda är i ett orenoverat men uppmålat skick. Motorn låter som den ska men kan ticka när den stått en längre tid, och lådan växlar fint. Bromsarna tar mjukt och jämnt. Till största delen är mesta på bilen i nytt eller i renoverat skick. Corvetten har sedan renovering rullat knappt 10 km och detta kan innebära att kalibrering av hastighetsmätare, varvräknare med mera behövs.
-
Skick interiör
Interiören inklusive dörrpaneler och mattor är nya och är från tillverkaren Al Knoch Interiors i USA. Inredningens kulör är beige och matchar bilens blåa lackering perfekt. Fint och städat bagageutrymme. Även motorrummet är i ett prydligt och rent skick.
-
Skick exteriör
Lackeringen är i ett toppenfint och professionellt utfört skick och bilens kulör är Pennant blue. Den nya vindrutan har lite lamineringsseparation vid övre vänstra sidan, se bild. Gummilisten på vindrutans nedre innersida är veckig. Lister och krom är i ett ok skick. Bilen har en blandning av nykromade och originalkromade delar. Listen på högerdörren, höger bakre stötfångarehorn och grillen skulle må bra av en översyn och eventuell omkromning. Sufflettställning medföljer bilen i orenoverat skick och även en ny canvassufflett i beige kulör finns till denna, se bilder. Navkapselns emblem på höger bakhjul är i ett lite skamfilat skick, ny medföljer. Vänster bakfälg är något kantstött, se bild. Nya däck i bra skick. Passformen av dörrar och luckor är med stor sannolikhet bättre än när bilen lämnade fabrik.
-
Skick helhet
Corvetten är i ett mycket bra och välrenoverat skick. Ett långtids projekt med mycket sökande av saknade delar gör att bilen inte är i ett 100% originalutförande. Med tanke på detta så påverkar det ändå inte bilens dragningskraft. Så, lite förbättringspotential finns det för den som vill.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2023-10-16 (regbes)
Datum i trafik första gången: (550101)
Senast godkända besiktning: 2023-10-16
Besiktigad tom: 1958-01-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Även om det inte var en del av det ursprungliga Corvette-projektet var Zora Arkus-Duntov ansvarig för införandet av V8-motorn och den treväxlade manuella växellådan. Duntov förbättrade marknadsföringen och imagen och hjälpte bilen att konkurrera med Ford Thunderbird, Studebaker Speedster och den större Chrysler C-300. 1956 blev han chef för fordonsdesign och utveckling hos Chevrolet.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.