Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar och går skapligt lite tjurig på tomgång innan den blev varm. Automatlåda, styrning, bromsar och annan teknik förefaller fungera väl men behöver en översyn. Ej kontrollerad på lyft men undersidan ser skaplig ut vad gäller vitala delar.
-
Skick interiör
Inredningen är i normalt bruksskick för ålder med patina och diverse brister. Relativt hel i säten samt bra mattor, dörrsidor och innertak. Reglage och instrumentering i patinerat skick. Saknas detaljer såsom gummilister, inredning till handskfack, inkapsling/ljudisolering mm.
-
Skick exteriör
Nyare lackering som är blank om än inte i perfekt skick. Glas, krom, lister, belysningsdetaljer etc framstår i normalt bruksskick med tanke på ålder. Fälgar och däck i bra skick. Motor- och bagageutrymmen har slitage, brister och rostantydningar. Bagageutrymmet är rensat. Löstagbara blåljus på taket, ej tidsenliga. De fungerar via löst batteri i kupén.
-
Skick helhet
När 70-talet var här hade USA-bilarna nästan försvunnit från bilhallarna. De få som ändå såldes var oftast fyra-dörrars sedaner som många gånger köptes och kördes för sin stryktålighet och pålitlighet samt amerikanska bekvämlighet. Den här vagnen är förutom den speciella lackeringen i ett körbart bruksskick som kan köras som den är eller åtgärdas i detaljer eller helhet. Oavsett är den en fin representant för sin genre och tidsepok.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1974-12-03 (regbes) (Ombes:19750905)
Datum i trafik första gången: 1975-09-03
Senast godkända besiktning: 2019-10-03
Besiktigad tom: 2021-10-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 17
Fakta om modellen
Den första generationen tillverkades 1959-1962 och hade små karaktäristiska liggande fenor både fram och bak. Den erbjöds i två- och fyra dörrars sedaner samt herrgårdsvagnar. Generation två tillverkades modellåren 1963-1966 och fick en mer återhållsam och stram design. Den fanns i två- och fyra-dörrars sedaner och herrgårdsvagnar samt en två-dörrars HT kallad Signet, som grädde på moset fanns nu även en Cabriolet. Till årsmodell 1967 kom en än mer stram version i sen 60-tals design, fanns som två- och fyra dörrars sedaner samt två-dörrars HT. Den tillverkades fram tom 1973. Fjärde och sista versionen andades 70-tal och växte något i storlek och fanns som fyra-dörrars sedan och två-dörrars HT.
Valiant kom att tillverkas i många olika länder och här i Sverige var det Ana, from 1965 Saab-Ana som var importör. Den första generationen kunde endast fås med sex-cylindriga motorer med manuell- eller automatlåda. De senare erbjöds också med V8-motorer.
I Sverige var Valiant en populär och relativt vanlig Polisbil. De ansågs robusta och driftsäkra samt lämpliga med sin lite större storlek och starka motorer. Polisversionerna fick en mängd extrautrustning för att klara tuffa tag med bl.a. förstärkt fjädring och bättre stötdämpare och naturligtvis olika polisiära attribut såsom utryckningsljus och sirener, dessutom centrallås för baksäte och en mängd utrustning i bakluckan samt cykelställ. Låsbart tanklock var ju bra, ifall någon bov hade fått för sig att sabotera. Från 1966 ersattes sofforna fram med separata stolar från Saab Monte Carlo och på 70-talet kom stolarna från Saab 99. Mellan 1966 - 1974 köpte polisen in 1.200 vagnar men efter den eran var det slut för ordinära patrullbilar från USA till Sverige. Därefter blev de endast specialbilar, minibussar och Vans.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.