Facebook
Twitter
Beskrivning
Besiktigad och körklar.
Gratis historik (5)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt med ett tryck på gaspedalen och sedan går den nästan ljudlöst och vibrationsfritt. Vid kortare provkörning på småvägar upplevdes allt fungera väl vad gäller styrning, automatlåda och bromsar. Det blev en lugn och behaglig färd. Det låg lite hydraulolja på golvet, så bilen behöver en översyn, vilket är att rekommendera då den körts sparsamt sista tiden.
Ej kontrollerad på lyft men det gick hyggligt att kika undertill och de såg bra ut vaf gäller vitala delar. -
Skick interiör
Fin inredning i tvåfärgad manchesterliknande textil med behaglig komfort med fina dörrsidor, paneler, innertak och mattor. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i fint skick med mild brukspatina. Alla el-funktioner förefaller fungera väl. Radio ej i funktionen men troligen från tiden. Skyddsmattor.
-
Skick exteriör
Fin och blank lackering som hade några blåsor. Osäkert vid besiktning när den lackerades. Glas, krom, lister, emblem och belysningsdetaljer i fint skick. Extra plus för fint krom. Hjul, kapslar och däck i fint skick. Motor och bagageutrymmen i samma nivå. Motorn är estetisk vacker.
-
Skick helhet
Som alla fordon som har samsats i ägarens garage är det fin puts och skick på vagnen. De här fastback-vagnarna är motorhistoriskt intressanta och speglar tidsandan efter andra världskriget när bilindustrin och tillväxten i samhället gick på högvarv. Det är en signifikant klassiker och entusiastvagn som minner om eran med den amerikanska drömmen, då allt var möjligt.
Fakta om modellen
Det var 1931 som Buick lanserade sin raka åttacylindriga motor och den satt i ett antal olika modeller under 30-talet. Efter att amerikansk industri övergått allt mer i militär produktion när USA efter Pearl Harbor drogs in i andra världskriget, upphörde bilproduktionen för Buick 1942. Efter krigsslutet 1945 kom Buick tillbaka med bilproduktionen igen. De lanserade då bl.a. Dynaflow Drive, automatisk växellåda 1948 samt de ikoniska Ventiportsen, hål på framskärmarna 1949. Modellen Buick Sedanette får sägas vara en av de ikoniska modellerna med sin fastback-design. Den lanserades redan 1941 men fick sin guldålder efter kriget i modellerna Super och Roadmaster. Oftast då med Fireball 8 motorn. När sedan HardTop versioner kom minskade intresset för de linjesköna tvådörrars coupévagnarna med det mjukt slutande taklinjen som sträckte sig hela vägen till bakluckans slut. Då var den eran över..., för den gången. Fastback-designen gör då och då comeback igen, fast det är en helt annan karamell.
Till 1949 blev Sedanetten uppdaterad med smidigare och modernare linjer, den blev lägre och bredare och i GMs nya C-body fick den kortare hjulbas, fast den blev trots det rymligare i kupén. Dynaflow-lådan blev allt vanligare. Vindrutan blev större med tvådelad svängd ruta. Den fick då de berömda hålen i skärmarna, tre på Super Sedanette. Grillen blev bredare och mer aggressiv och baklyktorna flyttades upp på skärmarna mm. Totalt tillverkades 65,395 Super Sedanette det året.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.