Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Volkswagen Karmann Ghia 1720 cc — 1960

Snygg, patinerad och med en motor som känns ett med bilen. Ett exemplar med en attityd som bäst förklaras med ett typiskt svenskt uttryck, det vill säga lagom smakfullt fixad.

Nedräkning
22 JUL 11:30
Högsta bud
0 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19459
Lagerort
Halmstad

Bedömt värde
340 - 360 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 1000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volkswagen Karmann Ghia? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Som en sportigare version av modellen borde ha varit då - med en pigg Porschemaskin som matchar det snabba utseendet."

Beskrivning

Den levererades till sin första ägare i Kalmar i början av december 1959, till lärarinnan Naemi Ahlgren. Hon kör bilen ända fram till 1980, då hamnar den i Klippan hos en Bertil Trulsson. Han kör i fem år, en ny ägare tar vid och har bilen i 17 år. Därefter blir det nya ägare i Svedala, Kalmar och Holm utanför Halmstad. Ägaren i Holm, en Porsche- och VW-entusiast, är den som bygger om Porsche industrimotorn med de klassiska trimdelarna till den maskinen som sitter i bilen idag. Mätarställningen visar just nu 332, 6 mil och att mätaren har gått runt en gång med totalt 10 332 mil känns mer realistiskt än två gånger med 20 332 mil. Den nuvarande ägaren köpte den 2022, har brukat bilen och förfinat den ytterligare, och nu hägrar ett annat Porsche 356-projekt.
Carfax Gratis historik (15)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1960
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
3 326 km
Regnr
GAW695
Chassinummer
Kw / hk
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Tyg/vinyl
Färg
Seeblau

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    1720 cc cylindersatser, vassare kam och bearbetade toppar ger runt 110 hk. Motorn drar fint och vaknar vid högre varv, låter just så vasst som vässad 356-maskin ska göra och ger som sagt bilen den kraft som den både behöver och förtjänar. Ett uppdaterat tvåkrets bromssystem skänker lite extra trygghet. Det ger också BlazeCut-slangen som sitter monterad i motorluckan, en billig brandförsäkring.

  • Skick interiör

    Orörd inredning med lite slitage, fint patinerade mattor, bra innertak och dörrsidor. Några extra instrument i en någorlunda diskret konsol. Den sydda sköna skinnhandsken runt ratten andas också rätt tidsperiod. Modernare (än 1960 i alla) rullbälten är monterade.

  • Skick exteriör

    Snygg lack med några små bättringar och märken, men presentabel och fin. Kromade 356-fälgar med bra Continental däck från 2019. Bra krom och glas, det äldre gula singeldimljuset med ett snyggt vintage skydd har suttit monterat länge. Fina äldre registreringsskyltar från sjuttiotalet är detaljer som lyfter en klassiker idag.

  • Skick helhet

    Hela bilen ger ett sällsynt sympatiskt intryck; från Porsche-motorns karaktär till den använda exteriören till den patinerade, men ombonade interiören. Dessa intryck är förstås i mångt och mycket subjektiva, men det är svårt att värja sig för det här exemplarets helgjutna charm.

Fakta om modellen

Redan 1953 byggdes den första prototypen av en GT-vagn på VW Typ 1 bottenplatta av Carozzeria Ghia i Turin. Det sägs att tyska Karmann hade försökt få Volkswagen intresserade av en specialare men utan framgång. När så Ghia, med italiensk formgivning som var på modet, visade sitt förslag högg de i Wolfsburg. Det blev ett treparts samarbete mellan Ghia, Karmann och VW, i juni 1955 startar produktionen hos Karmann i Osnabrück. Eftersom mekaniken var det samma som i VW Typ 1, blev det ingen egentlig sportbil och den hade modesta prestanda. Auktionsbilen råder bot på just den detaljen. Designen ansågs då, och även nu, både stilsäker och linjeskön. 1957 lanseras en cabrioletversion av modellen. Till årsmodell 1960 blir det ändringar efter amerikanska marknadskrav; större friskluftsintag i nosen, strålkastarna åker upp ett snäpp och baklyktorna blir större, så även hjulhusen. Interiört blir det lite luftigare med öppningsbara sidobakrutor. Under åren förändras inte karossen nämnvärt förutom mindre korrigeringar, grundkonceptet höll från start. Mekaniskt följer utvecklingen genom åren i stort sett VW Typ 1. 1973 upphör tillvekningen och det har då byggts 364 401 coupéversioner.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Halmstad

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-08-05.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG