Facebook
Twitter
Beskrivning
Lagom i midsommartid 2007 såldes denna Saab ny av Ana i Trollhättan. Bilen kördes under några års tid av första ägaren och byttes sedan in av Bilgruppen i Huddinge. Nuvarande ägare införskaffade bilen sommaren 2009 och har ägt bilen sedan dess. Det blev en hel del åkande de första åren men under senare år har bilen endast brukats sporadiskt. Serviceprogramet har följts noggrant och omvårdandet har genomgående varit exemplariskt.
Bilen är utrustad med Vector-paket. Detta innefattar bla Navigator, Elstolar, Läderinredning mm. Leveransspecifikation kan ses under bilder. Till bilen medlevereras dubbla nycklar samt en mängd dokumentation i formen inst.bok, servicebok och diverse kvitton.
Bilen är utrustad med Vector-paket. Detta innefattar bla Navigator, Elstolar, Läderinredning mm. Leveransspecifikation kan ses under bilder. Till bilen medlevereras dubbla nycklar samt en mängd dokumentation i formen inst.bok, servicebok och diverse kvitton.
Gratis historik (21)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
2007/2007
Första registreringsdatum
2007-06-25
Avläst mätarställning
44080km
Regnr
FSY709
Chassinummer
YS3FF79F376109755
Kw / hk
110 / 150
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Läder
Färg
Lime Yellow
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Alla tekniska funktioner är i sin ordning. Cabben öppnar och stänger fint. Mjuka växlingar från den fina GM lådan (tillverkad av Aisin, Japan). 17 tumsfälgar med monterade Continentaldäck. Dessa däck är i ok skick men är sedan tiden bilen var ny (2007)
-
Skick interiör
Mycket fin i inredningen totalt sett. Hela och fina sittytor som ev. skulle behöva en läderbehandling. Detta för att höja helhetsintrycket ytterligare en nivå.
-
Skick exteriör
Mycket fin till det yttre, Ett mycket litet dörruppslag kan skönjas på vänster dörr samt ett fåtal stenskott. Stötfångarna har endast några mindre stenskott. Fina glasytor, lister samt ljusarmaturer. Fin Cabb. Vindskyddet till sittbrunnen finns men är ej med i bilder. Den har en mindre skada i nätet.
-
Skick helhet
Välskött och väl omhändertagen Convertible. En modell från Saab som är tidlös och som i värde kommer att vara en fin investering på även på sikt.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2026-07-15
Ursprungsbesiktning: 2007-06-05 (EEG)
Datum i trafik första gången: 2007-06-25
Senast godkända besiktning: 2025-06-04
Besiktigad tom: 2026-08-31
Årsskatt: 1702 Kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Ursprungsbesiktning: 2007-06-05 (EEG)
Datum i trafik första gången: 2007-06-25
Senast godkända besiktning: 2025-06-04
Besiktigad tom: 2026-08-31
Årsskatt: 1702 Kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
9?3 Cabriolet tillhör andra generationens Saab 9?3 (internt YS3F), som byggdes i Trollhättan från tidigt 2000?tal fram till 2011. Cabriolet?karossen introducerades i denna generation tidigt (framgångsrikt som fyrsitsig cabriolet med tygtak).
Under större delen av denna generation ägdes Saab av General Motors (GM), vilket påverkade delar av teknik- och motorutbudet fram till Saabs senare, kortvariga, oberoende skede och slutliga konkurs 2011.
2007?modellen. Fyrsitsig cabriolet med elektriskt uppfällbart mjukt tygtak. Förstärkt underrede för att kompensera för brist på fast tak (stabilitet/rigiditet).
- Interiör och komfort: Typisk Saab?inriktning på förarcentrerad cockpit, bra byggkvalitet för tiden, god komfort och relativt tyst kupé för en tygklädd cabriolet när taket är uppfällt.
- Motorer (vanliga varianter): Bensinmotorer i 1.8–2.8 litersintervall beroende på marknad och utrustningsnivå — vanliga alternativ inkluderade turboladdade 4?cylindrar (t.ex. 1.8T/2.0T varianter) och i vissa versioner V6?turbomotorn (Aero?utförande). På vissa marknader fanns även dieselalternativ. Effekt och motorutbud kan variera mellan länder/årsmodeller.
- Prestanda och trimnivåer: Trimnivåerna sträckte sig från mer komfort?orienterade paket till sportigare Aero?versioner med starkare motorer och styvare chassi. Aero?utföranden gav märkbar ökning i prestanda och sportigare körkänsla.
- Säkerhet: Saab har traditionellt profilerat sig på säkerhet; 9?3?serien erbjöd krockkuddar, ESP (på senare modeller) och bra passiv säkerhet för sin tid.
Design- och tekniska uppdateringar kring perioden
- Under 2000?talet genomgick 9?3 flera uppdateringar av front/ljus, interiör och elektronik. Exakta årtal för småfacelifts kan variera per marknad, men mitten/slutet av 2000?talet innebar gradvisa uppdateringar snarare än en fullständig ny generation.
- Elektronik och infotainment förbättrades successivt; vissa senare 2000?talsmodeller erbjöd bättre ljudsystem, navigation och förbättrad klimatstyrning jämfört med tidiga 2000?talsexemplar.
- Saab 9?3 Cabriolet från 2000?talets mitt, inklusive 2007?årsutföranden, har en ganska trogen ägarbas tack vare sin kombination av komfort, säkerhet och något annorlunda skandinavisk designfilosofi. Modeller i gott skick med låga mil och kort ägarlängd uppskattas av entusiaster över hela världen.
Under större delen av denna generation ägdes Saab av General Motors (GM), vilket påverkade delar av teknik- och motorutbudet fram till Saabs senare, kortvariga, oberoende skede och slutliga konkurs 2011.
2007?modellen. Fyrsitsig cabriolet med elektriskt uppfällbart mjukt tygtak. Förstärkt underrede för att kompensera för brist på fast tak (stabilitet/rigiditet).
- Interiör och komfort: Typisk Saab?inriktning på förarcentrerad cockpit, bra byggkvalitet för tiden, god komfort och relativt tyst kupé för en tygklädd cabriolet när taket är uppfällt.
- Motorer (vanliga varianter): Bensinmotorer i 1.8–2.8 litersintervall beroende på marknad och utrustningsnivå — vanliga alternativ inkluderade turboladdade 4?cylindrar (t.ex. 1.8T/2.0T varianter) och i vissa versioner V6?turbomotorn (Aero?utförande). På vissa marknader fanns även dieselalternativ. Effekt och motorutbud kan variera mellan länder/årsmodeller.
- Prestanda och trimnivåer: Trimnivåerna sträckte sig från mer komfort?orienterade paket till sportigare Aero?versioner med starkare motorer och styvare chassi. Aero?utföranden gav märkbar ökning i prestanda och sportigare körkänsla.
- Säkerhet: Saab har traditionellt profilerat sig på säkerhet; 9?3?serien erbjöd krockkuddar, ESP (på senare modeller) och bra passiv säkerhet för sin tid.
Design- och tekniska uppdateringar kring perioden
- Under 2000?talet genomgick 9?3 flera uppdateringar av front/ljus, interiör och elektronik. Exakta årtal för småfacelifts kan variera per marknad, men mitten/slutet av 2000?talet innebar gradvisa uppdateringar snarare än en fullständig ny generation.
- Elektronik och infotainment förbättrades successivt; vissa senare 2000?talsmodeller erbjöd bättre ljudsystem, navigation och förbättrad klimatstyrning jämfört med tidiga 2000?talsexemplar.
- Saab 9?3 Cabriolet från 2000?talets mitt, inklusive 2007?årsutföranden, har en ganska trogen ägarbas tack vare sin kombination av komfort, säkerhet och något annorlunda skandinavisk designfilosofi. Modeller i gott skick med låga mil och kort ägarlängd uppskattas av entusiaster över hela världen.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: VIkbolandet/Norrköping
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-12.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.