Beskrivning
Nuvarande ägare tog över bilen 2001 och på grund av familjebildning så har bilen brukats sparsamt. Cirka 2010 rostlagades skärmkanten på vänster framskärm och förardörren. Till säsongen 2021 fick den nya framdäck, nya bromsbelägg och omlackerade fälgar. Vintern 2021–22 fick den nya mittre ljuddämpare, två nya kulbultar i framvagnen, en service med nya stift, olja och filter.
Mätaren står nu på 886 mil, vi bedömer att den gått runt minst en gång. Total körsträcka osäker.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går bra i motor och växellåda. Lampgallret på höger framljus hänger något.
-
Skick interiör
Förarstolens sittdyna något sliten. Bra bruksskick.
-
Skick exteriör
Några lackbättringar och mindre rostbubblor finns. Vänstra backlampans glas fattas.
-
Skick helhet
En Italiensk sportkupé med patina i ett bra bruksskick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1995-01-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1995-05-01
Senast godkända besiktning: 2022-03-14
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Motorn, en V8 med torrsump med dubbla överliggande kamaxlar fanns redan ”in house” och denna hade använts inom offshoreracing och i formelbilar. Denna motor var på 2593 cc och lämnade 200 hk och kunde lätt varvas till 7000 rpm. Växellådan var en 5 växlad ZF som även kom att användas av Aston Martin. Samma låda men med gjutjärnshus fanns även i mellanstora lastbilar som t.ex. MAN med upp till sju tons totalvikt. Bakaxeln var det enda i drivlinan som påminde om utställningsbilen men den hade nu utrustats med diffbroms, en stor oljesump med kylflänsar och ventilerade skivbromsar.
Modellen lanserades 1971 men timingen var minst sagt usel, den sålde bra i två år sedan slog oljekrisen till och alla bilar med större motorer var nästan omöjliga att sälja. Produktionen fortsatte dock på sparlåga fram till 1977. Totalt tillverkades 3917 exemplar. Montreal såldes aldrig i Sverige på grund av att vi hade avgasregler som skilde sig från resten av Europa så generalagenten bedömde att det inte var lönt att typa in den i Sverige för det lilla antal bilar som skulle kunna säljas. Vid en test i teknikens värld så var omdömet att den borde importeras till Sverige, enbart motorljudet var skäl nog, man kan bara hålla med.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.