Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Volvo 855 T5-R T-Gul — 1995

T-Gul i kombiversion, en omtyckt prestanda-youngtimer från Hisingen, byggt i ett begränsat antal. Här ett långmilat och välservat exemplar som varit i Finland och nu återvänt till Sverige.

Nedräkning
03 JUNI 11:40
Högsta bud
25 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19343
Lagerort
Stockholm

Bedömt värde
200 - 220 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 26 000 SEK)
SEK
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
3284
28 MAJ 18:15
25 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volvo 855 T5-R? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"T-Gul behåller sin attraktionsförmåga trots att det är över 30 år sedan sista exemplaret tillverkades. T-Gul var vid den tiden Volvos snabbaste, starkaste och dyraste bil någonsin. Det är sådant som föder drömmar. Många unga män traktade hett efter en T-Gul. För de flesta förblev dessa bilar just en ouppnåelig ungdomsdröm. Nu finns chansen att köpa en T-Gul. Med lite förbättringar av några visuella anmärkningar och fortsatt service och underhåll har man fortfarande en av de coolaste bilar som Volvo byggt.

Det bästa av allt är att man kan bruka bilen i nuvarande orenoverade skick utan att vara rädd för att ett stenskott sänker värdet.

Godkänd besiktning fram till 2028-03-31. Bara att vrida om nyckeln och köra."

Beskrivning

Bilen såldes ny av Bil-Nilsson i Alingsås, i november 1995. Den tilldelades reg.nr JOE 199 av Transportstyrelsen. Bilen köptes för drygt 10 år sedan av en bilentusiastisk finländare bosatt i Göteborg där han jobbade på Volvo. När han efter flyttade hem till Finland för att pensionera sig följde den T-gula Volvon med som flyttgods. Finländaren besökte många Volvoträffar i både Finland och Sverige med bilen. Han har använt bilen entusiastiskt samtidigt som han tagit väl hand om den.

Det finns två fullstämplade serviceböcker. Den första är ifylld upp till 18 000 mil och innehåller även en anteckning (utan stämpel) om att kamremmen byttes vid 26 333 mil år 2013. Anledningen till att det finns två serviceböcker är att den första blev full, vilket gjorde att en ny bok upprättades.

Bilen är komplett servad upp till 305 445 km (i Sverige och Finland), den har även nyligen genomgått en fullständig genomgång samt service vid dagens mätarställning. Det finska reg.numret var YIY282.

På hösten 2025 besökte finländaren en bilhandlare i norra Sverige. Han var spekulant på en annan entusiastbil, nämligen en Mercedes 250 TD. Det blev affär. Han fick vid besöket erbjudande om att sälja sin T-Gul till firmans ägare. Han tackade först nej, men återkom senare och det blev affär. Firmans ägare, Glenn, är i huvudsak Saab-fantast och hade svårt att se sig som Volvoägare trots att detta från början varit tanken.

När bilen åter importerades till Sverige och registrerades i mars 2026 fick den nuvarande reg.nr PRL54F.

Bilen finns hos bilfirman i norra Sverige under auktionen, men kommer att levereras till hans samarbetspartner i Stockholm efter auktionen, så köparen kan hämta ut bilen där — om den nu inte ropas in av en norrlänning.

Mätaren visar i dag 31 000 mil, vi tror att detta stämmer, men vet inte säkert. Bilen har ju bytt både regnummer och land 2 ggr. Sträckan är såpass lång så man behöver nog inte vara orolig för att någon mixtrat med mätaren. Samtidigt ska man inte stirra sig blind på mätarställningen. Detta har varit en bil som varit omtyckt av sina ägare och har skötts om.

Till bilen medföljer reservhjul, domkraft, Instruktionsbok och servicebok samt kvitton och servicenoteringar från både Sverige och Finland. Det medföljer även en uppsättning R-fälgar med friktionsdäck

Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifter om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.
Carfax Gratis historik (15)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1995/1995
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
31000 mil
Regnr
PRL54F
Chassinummer
YV1LW5806S2147492
Kw / hk
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Skinn/mocca
Färg
Gul

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Utrustad med 2,3L rak 5-cylindrig turbomotor med angiven effekt på 226hk. (Motorn ger 240hkr genom en over-boost funktion under 30 sekunder under fullgas som gör att T-5R stack ut som ny). Växellådan är automat.

    Enligt uppgift fungerar allt utan anmärkning. Det finns inga vätskeläckage från drivlinan, allt är torrt och fint.

  • Skick interiör

    Det finns visst slitage, men skicket är bättre än snittet för ålder och miltal. Något mer slitage på förarstolens ryggstöd. Se bild. Ger ett bra helhetsintryck. All utrustning fungerar, inklusive AC och taklucka.

  • Skick exteriör

    Ägaren har gjort bedömningen att lacken är den ursprungliga. Det finns äldre stenskott som är ifyllda och en repa i bakskärmen samt några rostblåsor på höger framskärm. Lacken är naturligt sliten av användning och tidens tand. Vill man ha den som en absolut pärla så kan man göra en hellackering, samtidigt är ju bilen bara original en gång. Se bilderna för mer info. Undersidan verkar ha klarat sig bra. Se bilder. Dragljuskontakten behöver bytas.

  • Skick helhet

    En svensksåld T-Gul som varit i Finland i 10 år och nu är tillbaka. Det finns visuella anmärkningar som går att åtgärda allt eftersom. En bil med potential som inte skruvats eller trimmats sönder.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2026-03-12 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: 2026-03-12 (regbes)
Datum i trafik första gången: (951129)
Senast godkända besiktning: 2026-03-20
Besiktigad tom: 2028-03-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: -

Ägarens kommentar

Detta exemplar är ett av 321 svensksålda totalt sett. Såld ny i November 1995. Ursprungligt svenskt regnr är: JOE199. Mig veterligen har den all utrustning som gick att beställa 1995. Senaste 10 åren har bilen rullat i Finland hos en samlare, jag har tagit den tillbaka till Sverige under hösten 2025. Den blev åter svenskregistrerad i mars 2026. En komplett registreringsbesiktning gjordes då samt en "vanlig" fordonsbesiktning och bilen är besiktad utan anmärkning med beröm. Full servicebok, finns mängder med kvitton, manualer och dokument. All teknik fungerar och AC kyler bra. Kamremmen är bytt och bilen är genomgången och nyservad. Jag anser att bilen totalt sett är i enastående skick för sina 31 år. Lacken är i gott skick och är i originalutförande. Finns inget tydligt dörruppslag eller bula. Lacken är 31 år gammal, med allt vad det innebär och finns såklart ifyllda stenskott och små förbättringar. Vi har dock lämnat lacken som den var när jag köpte bilen. Vi har endast gjort en maskinpolering. Två uppsättningar R fälgar följer med varav en uppsättning är med friktionsdäck. Däcken på bilderna är sommardäck.

Fakta om modellen

Med modell 850 inledde Volvo en ny era. Efter 65 år med bakhjulsdrivna bilar var det nu slutligen dags för framhjulsdrift. Det var också många andra nyheter i den nya modellen, såsom: helt ny motor som var femcylindrig och tvärställd, den nya delta bakaxeln, sidokrocksskydd SIPS, självjusterande bälten fram mm.

Det var en för den tiden gigantisk satsning som beräknades till 16 miljarder, när modellen stod färdig och presenterades 1991. Förutom att Volvo behöll kärnvärden som kvalitet och säkerhet förflyttade de sig uppåt mot premiumklassen samt fick en betydligt modernare och sportigare image.

Det var redan 1978 som PG Gyllenhammar hade tryckt på startknappen för projektet Galaxy. Formgiven av Jan Vilsgaard, stod den där på podiet i Globen vid premiärvisningen den 11 juni 1991 och en hel bilvärld förundrades. Under åren 1992-1996 dök det ideligen upp nya varianter och basen var inledningsvis en fyrdörrars kaross, senare 1993 även på känt Volvomanér, en femdörrars Herrgårdsvagn. Den karossen körde man även racing med - allt för bra PR och varumärkesförflyttning.

Modell 850 T-5R, först känd som T-Gul tillverkades 1994 och 1996, årsmodellerna 95-96. Det var vid tiden Volvos snabbaste, starkaste och dyraste bil någonsin. Vid lansering var de gula, därav namnet, de fick andra diskreta färger längs produktionstiden. Senare kom en röd 850 R, kallad T-Röd.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Stockholm

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-06-17.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Distansförsäljning
  • Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG