Facebook
Twitter
Beskrivning
Enligt Transportstyrelsen har bilen haft 3 ägare sedan ny. Vi vet inte säkert om detta stämmer. Det bör vara åtminstone ytterligare 1 ägare mellan 1955 och 1971. Reservhjul och domkraft medföljer. Instruktionsbok saknas.
Det medföljer även 4 extra fälgar och navkapslar, samt lite andra delar enligt bilderna.
Gratis historik (5)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Utrustad med rak sexcylindrig motor. Startar och har körts en kort bit på gården. Ägaren har bytt tändkablar och tändstift, samt startat upp den. Den går lite fladdrigt, misständer och luktar gammal bensin. Här behövs en större serviceinsats för att få den att gå bättre. Tömning och rengöring av bränslesystem, förgasarrenovering, översyn av tändsystem etc. Bromsarna är också i behov av åtgärd. Bromsar så det räcker för inomgårds körning, men inte för att köra i trafiken. Räkna med att full bromsrenovering behövs.
-
Skick interiör
Helt och prydligt innertak, finns några mindre missfärgningar. Framstolarna är väldigt slitna i tyget, sitter äldre överdragsklädsel monterad. Baksätet är sönderbränt av solen på ovansidan
ryggstödet. Instrumentpanelens ädelträ är i bra skick, rutbågarna till dörrarna i trä medföljer löst och är i renoveringsbehov. Främre gummimattan är original och har torrsprickor. Bakre gummimatta saknas. Golvet i bagageutrymmet har ytrost. -
Skick exteriör
Verkar riktigt vettig i karossen. Äldre omlackering som har fått de numera klassiska sprutspackelblåsorna. Under en period på 1980- och 1990-talet använde lackeringsfirmor sprutspackel för att toppa underarbetet och få en riktigt slät och fin grund att lägga lackeringen på. I synnerhet på mörka bilar, som kan vara svåra att få riktigt släta, användes denna metod. Med facit i hand har det visat sig att sprutspacklet med åren drar åt sig luftfuktighet och "sväller", vilket resulterar i att bilen får lackblåsor. Vi tror att taket och bagageluckan fortfarande har originallacken kvar, då dessa inte drabbats av fenomenet. Det finns även en del krackeleringar och ytrost på utsidan av karossen, dock i mindre omfattning. Krom och blankt har rostprickar och oxid. Se bilderna.
På undersidan ser bilen väldigt intakt ut, det finns ytrost men vi har inte hittat några rosthål. Vi tror att däcken är från 1980-talet, de har torrsprickor men håller luften. -
Skick helhet
En bra projektbil där köparen själv väljer nivån av åtgärder. Man kan helrenovera direkt med allt vad det innebär, eller inrikta sig på det mekaniska och sedan förbättra bilen över tid.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1955-08-26 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1955-08-26
Senast godkända besiktning: 1992-06-11
Besiktigad tom: 1994-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 3
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.