Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Den startar lätt och går lugnt och fint i motor och drivlina. Den låter lite extra men det är ju meningen. Det har varit lite problem med laddning, annars väl fungerande. Vi kortare provkörning i industriområde upplevs bilen pigg med bra väghållning, styrning, koppling, växellåda och bromsar.
Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg bra ut men en 60-tals Volkswagen och bottenplatta kan bjuda på överraskningar. Dock inga kommentarer vid senaste besiktningen. -
Skick interiör
Mycket är omgjort med nyare inredning, enligt uppgift från en Golf. Fint skick men skador/slitage på förarstolen sits. Original innertak men ommålat och nyare textilmattor, i bra skick. Ratt (Momo), reglage och annat är inte original men instrumentbräda och mätare i bra originalskick. Nyare stereo med högtalare i fram och bak samt baselement i bagagedelen i bak, ej inkopplade - osäker funktion. Nyare rullbälten.
-
Skick exteriör
Fin lackering som är bra gjord när bilen renoverades. Rutor och annat löst förefaller ha varit demonterade. Nu nyare gummilister kring rutor och i dörrar i bra skick. Glas, blankt, emblem och belysningsdetaljer i fint skick. Fina 18 tums Outlaw-fälgar med Avondäck. Motorutrymme i bra skick. Bagageutrymmen fram och bak i bra skick, rensade med nya mattor. Inget reservhjul i fram.
-
Skick helhet
Ingen vagn för originalentusiasten men väl för de som uppskattar en fräck version av den klassiska Fastbacken från mitten av 60-talet. Den här typen av ombyggnationer i Cal-look stil har många förespråkare och är en fin entusiastvagn för den genren.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1967-09-04 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1967-09-04
Senast godkända besiktning: 2018-07-11
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 19
Fakta om modellen
Pontonkarossen hade fått sin form 1959 och när produktionen startade i augusti 1961 kom den först som Notchback, följd av Variant i februari året efter. Coupé-versionen TL anlände i augusti 1965, samtidigt som 1600-motorn hade premiär. Den var också först ut med skivbromsar fram hos VW. Från Volkswagens sida var planen att coupén skulle ersätta Notchback men på flera håll i världen gillade man sedanen bättre och samtliga modeller levde tills produktionen lades ner 1973.
1968 blev Typ 3 första bilen från Tyskland med elektronisk insprutning som standard. Modellen fick en facelift 1970 när nosen förlängdes med 115 millimeter – vilket förbättrade lastmöjligheterna. I samma veva kom de nya stora stötfångarna och bakljusen.
Även om Typ 3 var betydligt modernare i sina linjer jämfört med Typ 1 blev den aldrig lika populär.
Populära blev de dock på rallybanorna, då de var förhållandevis pigga, stryktåliga och låg bra på vägen. Tyvärr försvann många i "tävlingssvängen" eller bara som kul busbil, varför få bilar finns kvar idag.
Typ 3 kunde inte mäta sig med Bubblan men det blev ändå anständiga 2 584 904 exemplar tillverkade.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.