Facebook
Twitter
Beskrivning
Sannolikt såld ny i Sverige och återregistrerad på nittiotalet av en ägare i Nossebro. Den nuvarande ägaren (dödsboet) köpte bilen 1998 på en auktion i Alingsås och brukade den i många sammanhang där dylika pjäser passar in. Till exempel att ofta ta en tur till den stenlagda delen Rikstvåan söder om Ljungskile. Eller hela vägen ner till Göteborg för något roligt evenemang. Men också fint när ägaren och hans fru långsamt blir omkörda av ett gäng ungdomar som lutar sig ut och ropar: "Är det inte dags att köpa en bil snart?" Det kan man ju fråga sig, men ett av det roligaste bruksvärden man kan ha med en förkrigsbil är just lite vardaglig användning, till exempel att åka och handla på en stormarknad eller så.
Gratis historik (7)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1919/1919
Första registreringsdatum
1998-05-13
Avläst mätarställning
6 651 miles
Regnr
PCZ423
Chassinummer
392065
Kw / hk
22 / 30
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
Blå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt med rätt hantering av reglagen för tändning och handgas. Dodge var tidiga med elstart och ett 12V elsystem. Ljuddämparen har spruckit efter att motorn baktände, men kan lätt ersättas med standarddelar.
-
Skick interiör
Äldre skinn med lite torr, hård och slitstark känsla. Slitstarkt är också vad resten av inredningen utstrålar med plåt och trä.
-
Skick exteriör
Bruksvärdig lack med lite bättringar och äldre slitage som gör hela bilen till en slags skön farfarsbil med en användarvänlig utstrålning. Rejäla så kallade artillerihjul med träekrar. Suffletten har ett par små hål som är tejpade.
-
Skick helhet
Både konstruktion- och fordonshistoriskt intressant bil och därmed också representativ för varumärkets tidiga och medvetna strategi i automobilens barndom.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 1998-05-13 (Konvert)
Ursprungsbesiktning: 1998-05-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1998-05-13
Senast godkända besiktning: 1998-05-11
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Ursprungsbesiktning: 1998-05-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1998-05-13
Senast godkända besiktning: 1998-05-11
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Dodge Brothers Model 30 Touring från 1919 var en av den amerikanska bilmarknadens mest robusta och populära modeller på sin tid. Modellen blev känd som en tuffare, lyxigare och betydligt mer pålitlig utmanare till Fords massproducerade Model T. År 1919 var ett rent succéår för bröderna Dodge. Under detta enda år tillverkade företaget över 100 000 fordon, och man firade dessutom att den 400 000:e bilen sedan starten rullade ut från fabriksbandet. Där Fords Model T krävde en rejäl muskelinsats för att handvevas igång och hade ett mycket enkelt elsystem, glänste Dodge med ren lyx. Bilen var utrustad med ett modernt 12-voltssystem som levererades av North East Electric Co. Tack vare detta system hade bilen både elektrisk startmotor och elektriska strålkastare som standard. Föraren startade enkelt motorn genom att trycka på en golvmonterad knapp med foten, vilket var en enorm bekvämlighet på den tiden.
Bröderna John och Horace Dodge startade sin första mekaniska verkstad år 1900. Deras talang uppmärksammades snabbt av flera pionjärer inom den tidiga bilindustrin, däribland Ransom E. Olds och Henry Ford, vars företag köpte motorer, växellådor och axlar från bröderna Dodge. Runt 1913 insåg bröderna att de själva kunde bygga en hel bil. Detta sammanföll lämpligt nog med att Henry Ford bestämde sig för att flytta tillverkningen av sina bilkomponenter till den egna fabriken.Den första bilen från Dodge Brothers levererades den 14 november 1914, och företaget fick snabbt ett rykte om sig att erbjuda fin ingenjörskonst till ett rimligt pris. Det fanns bara en modell att tillgå, en fyrsitsig öppen bil (touring) för 785 dollar. Ryktet om deras högkvalitativa bilar spred sig snabbt. Även om bröderna Dodge inte var kända för att vara särskilt innovativa, var de först med att använda en helsvetsad kaross helt i stål vid storskalig produktion. Det är mycket troligt att fler bilar från Dodge Brothers användes i utlandstjänst under första världskriget än från någon annan tillverkare. År 1920 låg Dodge på andra plats i branschens försäljningsstatistik, precis bakom sin tidigare uppdragsgivare Ford. Sorgligt nog gick båda bröderna bort under 1920, vilket efterlämnade företaget till deras änkor. Till år 1925 hade företaget sjunkit till en femteplats i försäljningslistorna. Verksamheten såldes då till bankirfirman Dillon, Read & Company i New York för 146 miljoner dollar, vilket var en rekordsumma på den tiden. Dillon, Read & Company sålde i sin tur vidare företaget till Walter P. Chrysler år 1928, vilket gjorde Dodge till ett eget vaqumärkermärke inom hans koncern.
Bröderna John och Horace Dodge startade sin första mekaniska verkstad år 1900. Deras talang uppmärksammades snabbt av flera pionjärer inom den tidiga bilindustrin, däribland Ransom E. Olds och Henry Ford, vars företag köpte motorer, växellådor och axlar från bröderna Dodge. Runt 1913 insåg bröderna att de själva kunde bygga en hel bil. Detta sammanföll lämpligt nog med att Henry Ford bestämde sig för att flytta tillverkningen av sina bilkomponenter till den egna fabriken.Den första bilen från Dodge Brothers levererades den 14 november 1914, och företaget fick snabbt ett rykte om sig att erbjuda fin ingenjörskonst till ett rimligt pris. Det fanns bara en modell att tillgå, en fyrsitsig öppen bil (touring) för 785 dollar. Ryktet om deras högkvalitativa bilar spred sig snabbt. Även om bröderna Dodge inte var kända för att vara särskilt innovativa, var de först med att använda en helsvetsad kaross helt i stål vid storskalig produktion. Det är mycket troligt att fler bilar från Dodge Brothers användes i utlandstjänst under första världskriget än från någon annan tillverkare. År 1920 låg Dodge på andra plats i branschens försäljningsstatistik, precis bakom sin tidigare uppdragsgivare Ford. Sorgligt nog gick båda bröderna bort under 1920, vilket efterlämnade företaget till deras änkor. Till år 1925 hade företaget sjunkit till en femteplats i försäljningslistorna. Verksamheten såldes då till bankirfirman Dillon, Read & Company i New York för 146 miljoner dollar, vilket var en rekordsumma på den tiden. Dillon, Read & Company sålde i sin tur vidare företaget till Walter P. Chrysler år 1928, vilket gjorde Dodge till ett eget vaqumärkermärke inom hans koncern.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Jörlanda
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-07-01.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.