Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilen besiktigades av bilprovningen 2020 och är enligt nuvarande regler undantagen periodisk kontrollbesiktning.
Gratis historik (10)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
1275 cc motor utrustad med Weber 45. Chokevajern är inte inkopplad, behöver ersättas med en längre vajer. Motorn är därför lite tjurig vid kallstart. Det märks att motorn är vässad, vi vet dock inte exakt vad som gjorts med den. Enligt regbeviset är bilen regbesiktad och godkänd för 73 kW, vilket motsvarar cirka 100 hästkrafter. Det märks att den här motorn trivs bäst vid högre varvtal, orolig på tomgång. Bilen har inte använts sedan 2020 och behöver sedvanlig översyn och service. Inställning av både förgasare och tändning bör ingå. Växellådan krävde distinkt och rättfram hantering med växelspaken, för att få den att lyda. Ombyggd till torrfjädring. Utrustad med växelströmsgenerator och minusjordat elsystem.
-
Skick interiör
Strictly business. Här finns inget onödigt eller ljuddämpande material. Störtbåge, Corbeau GT rallystolar, rallyratt samt varvräknare, rattsänknings-sats och Paddy Hopkirk gaspedal. Även utrustad med en mängd VDO-extramätare för att hålla koll på oljetryck, motortemp, o s v. Original Cooper S hastighetsmätaren finns kvar. Man har byggt en så kallad Weber-låda för att få plats med förgasare och luftfilter. Signalhorn och kupéfläkt har osäker funktion. Saknar säkerhetsbälten. Tändningslåset är lite trögt och bör ses över.
-
Skick exteriör
Här har man vid något tillfälle utfört ett gammalt trick som kallas "deseamed". Man har alltså svetsat ihop karossens alla lodräta skarvar i alla "fyra hörnen" och sedan kapat bort den utanpåliggande skarven. Teorin bakom detta handlar om lägre luftmotstånd. Detta är ett ingrepp som är omdiskuterat bland Mini-entusiasterna. Lackeringens finish ligger på garagenivå och ger bilen racing-karaktär. Under 1980-talet har bilen utrustats med skyport. Dock har man valt att spara original takplåten, utifall man vill svetsa igen hålet. Se bild. Golvet är utbytt mot släta plåtar, även trösklarna har någon gång blivit utbytta. Förardörrens gångjärn har lossnat lite i skruven mot framskärmen så dörren hänger och måste lyftas vid stängning. Kylarmaskeringen är utbytt mot en standard Mini 1000 grill. Minilitefälgar och däck inköptes nya 2017. Original Cooper S plåtfälgarna medföljer löst.
-
Skick helhet
Rå och oborstad vagn som ligger helt rätt i tiden. Här är det back to basic som gäller. Det finns mängder av exklusivt renoverade BMC Mini som återställts på skruv och mutternivå. Den här bilen bör förbättras varsamt och hållas i detta oborstade skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1968-07-16 (regbes) (Ombes:19860902)
Datum i trafik första gången: 1968-07-16
Senast godkända besiktning: 2020-05-06
Besiktnignsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 8
Fakta om modellen
1961 fick tillslut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997 cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071 cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970 cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998 cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.