Beskrivning
Cylindrarna borrades om och det blev nya kolvar och lager. Även vevstake och vevaxellager byttes. Samtliga motorpackningar byttes, ny olja. Växellådan renoverades med genomgående nya lager samt packningar. Byttes också packboxar och det blev nya gaffelskydd och gaffelolja. Bromsarna komplett renoverade samt ny huvudbromscylinder. El-dragning kontrollerad, i bra skick. Samtliga nya delar som användes var original Kawasaki. Allt kan styrkas med foton från renoveringen.
I Sverige blev det sedan att renovera kopplingen, nya lameller samt fjädrar, förgasar och tändoptimering, svetsförstärkta topplock och moderna förbränningsrum samt nya tändstift. Detta utfördes av EBOS i Landskrona, kvitton finns.
Oljepumpen är urkopplad, rekommendation från EBOS, nuvarande ägare blandar bensin och tvåtaktsolja vid tankning.
Medföljer original stötdämpare samt IKON extra stötdämpare, tändstift, höger reglage för on/off samt lysknappar, diverse glödlampor samt ny styrdämpare. Förutom fotodokumentation och kvitton medföljer protokoll från registreringsbesiktningen samt sista kontrollbesiktningen.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint och stadigt i motorn. Gick piggt och bra vid kortare körning på industriområde. Lite gnissel från bromsarna, har stått en tid. I övrigt föreföll allt fungera som det skulle. Torr och fin.
-
Skick interiör
Fin omklädd sadel. därinunder originalverktygen (ovanligt). Nytt batteripaket. Reglaget på vänstersida är nytt. Finns även ett nytt till högersidan som medföljer, ej monterat. Alla reglage och mätare fungerar, så även alla el-funktioner.
-
Skick exteriör
Fin renovering och omlackering i originalutförande. Alla detaljer såsom blankt, gummi, emblem, belysningsdetaljer etc. i fint skick. Fanns en liten bula på ett av slutrören på höger sida, Fina hjul med nyare däck.
-
Skick helhet
Förutom att det här maskinen är i väldigt fint och renoverat skick med fin åkbarhet, är det också en ikon från tvåtaktseran och tidigt 70-tal när Kawasaki blev att räkna med. En läcker klassiker och ett samlarfordon som är körklart och brukarvänligt.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2020-04-23 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2020-05-12 (740603)
Senast godkända besiktning: 2020-04-23
Besiktnignsbefriad: ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
För många i entusiastsvängen är väl den första kontakten med Kawasaki när den tre cylindriga tvåtaktaren H1 om 500 cc och 60 hkr kom i skarven 60/70-tal. Storögt kikade man på de tre cylindrarna med två avgaspipor på ena sidan och en på den andra, inte minst tilläggsnamnet Mach III imponerade. Roadracing versionen H1-R gjorde avtryck i resultatlistorna från den tiden. Senare tillkom H2 och Mach IV om 750 cc och 74 hk och en toppfart 190 km/h i standardutförande. Den var femväxlad, stopp fick man med en skiva fram och trumma bak. Modellen tillverkades 1972–1975.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.