Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och går fint i motor, något tickande. Vid lugnare provkörning inom industriområde fungerade styrning, automatlåda samt bromsar väl. Vid rejält gaspådrag fanns kraften där. Väghållning och annan teknik uppfattades även det fungera väl med tanke på ålder och mil.
Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg bra ut vad gäller vitala delar och detaljer. -
Skick interiör
Originalinredning med bra stuns i stolar, fint patinerat skinn med normalt slitage. Likaså välhållen i dörrsidor och paneler samt mattor. Välbevarade trädetaljer i samma nivå. Ratt, reglage, mätare och el-funktioner förefaller fungera väl. AC-funktionen bör ses över. Bra gummilister.
-
Skick exteriör
Lackering i bra skick med normalt slitage. Glas, blankt, emblem, lister och belysningsdetaljer i samma nivå. Ej originalfälgar men de var i bra skick med bra däck. Hard Top i bra skick och fungerande mekanik. Suffletten är bytt och i bra skick om än lite rynkad och dammig, då den inte använts på ett tag. Blir säkerligen bra om den rengörs och får sitta uppe, välfungerande el-funktion. Störtbåge bra och likaledes välfungerande el-funktion vid upp/nerfällning.
Motor- bagageutrymmen i gott skick. Ljuddämpande matta på motorhuven har skador. -
Skick helhet
Nyligen inträtt i klassikerstadiet och bär sina år med heder. Kvaliteten hos Mercedes är synbar och känns. Det mesta av all teknik och el-funktioner förefaller fungera väl och det allmänna skicket är bra. En prisvärd lyxvagn med sportambitioner som nu kliver in i skaran av SL-klassiker och entusiastvagnar, här med extra allt.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2000-01-31 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2000-03-28 (940614)
Senast godkända besiktning: 2023-07-26
Besiktigad tom: 2025-07-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
Nå väl, det vi vet är att den nya racern 300 SL med måsvingdörrar som kom 1952, så småningom kom att tillverkas i en mer civiliserad gatversion från 1954 - 1957. När den försvann, tillverkade man istället en öppen Roadster med samma prestanda och look 1957-1963.
Samtidigt tillverkade man också en lite lugnare och timidare versionen av en SL i R121 Mercedes 190 SL som tillverkades 1955-1963. När det var dags för efterföljare till dessa två, blev det bara en version, W113 Mercedes 230 SL, kallad Pagoda. Det blev både 250 SL- och 280 SL-versioner under åren 1963-1971.
Så i april 1971 var det dags för Pagodans efterträdare, R107 Mercedes 350 SL med en V8-motor om 3,5 L och 200 hkr. Såväl säkerhet som teknik och väghållning var rejält förbättrad mot föregångaren. . Det rullade på med smärre förändringar under åren och den sista årsmodellen blev 1989, då det var dags för nästa generation, R129.
Den nya SL-modellen presenterades vid Geneve Motor Show i mars 1988 och gick i produktion i maj samma år. Designen tillskrevs Bruno Sacco. Första årsmodellen angavs till 1989 och modellen tillverkades fram tom årsmodell 2002. Som alltid när en ny Mercedes modell kom var det ett rejält kliv uppåt. Förutom att man i den nya modellen återknöt bakåt till den klassiska Måsvingen, så ville Mercedes vara vägledande vad gällde ny teknik och exklusiv design. De gjorde också ett nummer av att man nu knöt ihop sitt DNA med snabba sport-roadsters, lyxiga coupé- och trygga sedan modeller. Det som fattades var den till synes omöjliga kombinationen av en estetisk sportbil som erbjöd prestanda och komfort tillsammans med höga krav på säkerhet. Nu var dock denna kombination möjlig i och med deras nya SL. Allt enligt deras egna ord i den första broschyren för modellen. Texten avslutas med: Här kombineras tradition med innovation. Säkerhet med komfort. Alltihop på en hög, ja till och med ojämförbar nivå. Först ut var en 300 SL-24 och en 500 SL. Genom åren kom det allt från raka sexor, V-sexor, V-åttor och V-12. Till årsmodell 1994 kom en facelift, som till årsmodell 1996 fick ännu en uppdatering för att sedan än en gång få en facelift till årsmodell 1999. Små och stora tekniska förändringar gjordes år för år fram till och med årsmodell 2002, då efterföljaren R230 lanserades. Totalt tillverkades 213,089 exemplar av modell R129.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.