Facebook
Twitter
Beskrivning
Vid genomgången har nu kamrem, spännrulle och vattenpump bytts ut. Kopplingen med sprängkåpa och urtrampningslager likaså. Ny kylare. Nya tänddelar. Alla slangar till motorn är nya. Nytt batteri. Alla slangar till motorn är nya. Servad med vätskor och filter mm. Bromsarna är genomgångna med nya slangar och klossar runt om. Ny kofångare fram och höger bak. Nya Farina-emblem. Nya däck. Sits och nackskydd på förarstol är omklädda. Keramisk lackbehandlad.
Bilen är MHRF-försäkrad, besiktigad och körklar. En omgång nycklar. Det medföljer en original instruktionsbok från USA samt en Haynes verkstadshandbok.
Gratis historik (12)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick lugnt och fint i motorn. Vid provkörning på mindre grusvägar upplevdes bilen rapp och tight vad gäller styrning, koppling, växling, väghållning och bromsar. Den uppskattade gas och offensiv körning. Då den nyligen är genomgången med mycket nya och nyttiga delar bör funktonalliteten var god framgent.
Ej kontrollerad på lyft vid fotografering men under arbetet med bilen är den kontrollerad undertill och det såg bra ut. Av det som kunde ses nu bekräftades detta. Fanns lite antydan under yttre trösklar men inget graverande. -
Skick interiör
Inredningen förefaller vara i originalutförande med brukspatina. Bekväma stolar, där förarstolen har åtgärdats. Fina dörrsidor och paneler. Fina mattor. Baksäte har en skada upptill i mitten. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i fint originalutförande, fina trädetaljer. Allt verkar fungera som det skall förutom klockan. Mätarställning 6.278 mil men den verkliga körsträckan är osäker, förmodligen utbytt mätare. Nyare JVC kasettstereo med högtalare i baksäte.
-
Skick exteriör
Fin och blank äldre omlackering som har normal brukspatina med någon lackblåsa och mindre blessyrer. Krom, glas, lister, emblem och belysningsdetaljer i fint skick, en del nytt. Fina fälgar och navkapslar med nya däck. Motor- och bagageutrymmen i gott skick. Fin sufflett och överdrag i vinyl a´ la USA med milt bruksslitage, lätt att manövrera.
-
Skick helhet
En modell som tillverkades i 18 år under tre årtionden och som idag både är en fin entusiastvagn och klassiker med rötter i 60/70/80-tal. Här en pigg 55 åring i en solgul presentation. I övrigt i ett fint originalutförande med någon uppdatering med funktionell och genomgången mekanik samt snyggt yttre. En fin klassiker för sommarens turer.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1990-04-17 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1990-05-07
Senast godkända besiktning: 2019-06-19
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Fiat hade stora framgångar på 50-60 talen med sina småbilar men även mellanklassvagnarna gick bra. Modell 124 som efterträdde !3/1500 modellen, i Sverige kallad Juventus blev även den en stor framgång. Den nya modellen var en traditionell vag med 4-cylindrig radmotor och traditionellt upplägg med motor fram och drivning bak samt en självbärande kaross i lådform. Den blev Årets Bil i Europa 1967 och kom även att byggas på licens i många länder. Traditionella karosser med fyra och fem dörrar men också två-dörrars versioner, en Coupé och en Cabriolet (Spider). Berlina som blev volymbilen introducerades i mars 1966. Familiare i kombiutförande kom senare samma år. Till årsmodell 1969 kom en större motor och tuffare front med tilläggsepitetet Special. Till 1970 kom så Special T, där T stod för Twin-cam, samma motor som satt i två-dörrars versionerna. Coupén hade Fiat ritat själva och presenterat på Genevesalongen 1967.
Året innan vid Turinsalongen 1966 hade man presenterat Fiat 124 Spider, som ritades och byggdes av Pininfarina. Här satt nu Fiats stolthet Twin-cam motorn DOHC och femväxlad låda. När man la ner de andra versionerna en efter en med Coupé sist ut 1977 slutade man sälja även Spidern, i Europa. Fast till USA fortsatte man tillverka och exportera Spidern, den var populär där. From 1982 smög Fiat sig undan och Spidern kom nu fortsättningsvis att tillverkas av och som Pininfarina SpiderEuropa. Då återupptogs försäljningen i Europa men 1985 var det slut.
Under åren delade Spidern monteringslina med bl.a. sin namne från Alfa Romeo och Peugeot 404 & 504 Cabriolet. Åren 1972-73 byggdes en specialversion kallad Abarth Rally med individuell bakvagn, dubbla förgasare och 128 hk samt lättviktsmaterial i karossen samt en Hardtop, idag en hett eftertraktad version
Totalt byggdes 198.000 exemplar av Spidern modellåren 1967 - 1985.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.