Facebook
Twitter
Beskrivning
Den 21 april 1994 byggdes de första förproduktionsbilarna av 850 T-5R och allra först ut var den här bilen! Den dagen byggdes två bilar och bägge lackerades i kulören Aubergine Pearl Metallic och inte i Cream Yellow som T-5R blev känt för (den andra bilen säljs också på den här auktionen). Den här färgen var ett förslag till kulör för T-5R från Volvos chef för exteriöra/interiöra kulörer, Ingvar Malander. Men i slutändan blev det gult och inte lila för de första T-5R och de två först byggda är de enda T-5R som har den här kulören. Däremot blev färgen tillgänglig för övriga 850-modeller. Den här bilen är av 1995 års modell men registrerades av Volvo som en -94 genom att den fick ett X i chassinumret. Chassinumret, tillverkningsdagen och färgkoden på den här bilen har bekräftats av Volvos heritage-ansvarige i en korrespondens från 2016. På en pressbild för T-5R kan man skymta en av de lilafärgade bilarna, men det är omöjligt att avgöra vilken av de två det är. De båda lila bilarna användes av Volvo bland annat för att prova ut drivlinor och när de såldes ut så var det som vanliga 850 Turbo. Den här bilen hade inte körts på tio år när den nuvarande ägaren tog över den 2016. Han har en samling av främst 850 T-5R-bilar och har också stor kunskap om modellen. Ägaren genomförde en renovering av karossen och den fick sedan en helt ny lack i originalkulören. Vid samma tillfälle återställdes också inredning och emblem till specifikationen den ska ha som T-5R. År 2018 var arbetet färdigt men bilen har enbart visats upp på utställningar sedan dess. Den senaste besiktningen genomfördes 2009. Tre nycklar medföljer, ingen servicebok finns.
Gratis historik (25)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1994/1994
Första registreringsdatum
1994-05-25
Avläst mätarställning
291 959 km
Regnr
FZZ035
Chassinummer
LW5802R2X00032
Kw / hk
166 / 226
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Imiterad mocka kallad Amaretta/läder
Färg
Aubergine Pearl Metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar och går fint i motor och växellåda. Inga missljud från chassit hördes vid en kortare provkörning. Servopumpen ger ifrån sig ett sjungande ljud. Kamremmen byttes senast 2018 och bör alltså bytas nu även om bilen i princip inte körts sedan dess. En bakre ABS-givare behöver åtgärd, kanske räcker det med att rengöra den istället för att byta den. Det gör att det finns en felkod som visas i instrumentpanelen. Alla elfunktioner har inte provats vid dokumentationstillfället. Klimatanläggningen kyler inte. Chassiplåten i motorutrymmet är monterad upp och ner.
-
Skick interiör
Snygg och prydlig inredning med mycket fin klädsel. Den nuvarande ägaren har satt i den korrekta klädseln i skinn och imiterad mocka kallad Amaretta som T-5R-modellen hade. Ett mindre slitage finns på en del av passagerarsidans dörrsida. Det ljusa innertaket har några fläckar, främst i höjd med bagageutrymmet. Den lösa mattan vid förarplatsen är något nedsmutsad. Panelen på bagageluckan är lös då ett eller flera clips saknas. I reservhjulsbaljan finns rost, förhoppningsvis har angreppet inte gått så långt att det behövs ny plåt. Slutblecket i dörrkarmen på bagageutrymmet har också ytrost.
-
Skick exteriör
Blank och fin lackering efter att den karossrenoverats och lackerats om helt. Även plastdetaljerna är i gott skick och eftersom bilen körts ytterst lite sedan 2015 så har inte den främre registreringsskylten monterats. Fälgarna är i gott skick men däcken är av äldre datum.
-
Skick helhet
En unik bil som är i gott skick vad gäller kaross och drivlina. För att sätta den i drift behövs nu en service med kamremsbyte och att man gör en översyn av servopumpen, den bakre ABS-givaren och luftkonditioneringen.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2009-11-30
Ursprungsbesiktning: 1994-05-11 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1994-05-25
Senast godkända besiktning: 2009-03-09
Besiktigad tom: 2009-09-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 14
Ursprungsbesiktning: 1994-05-11 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1994-05-25
Senast godkända besiktning: 2009-03-09
Besiktigad tom: 2009-09-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 14
Fakta om modellen
Volvo 850 är nu sett i efterhand en av de viktigaste Volvomodellerna och när den lanserades 1991 vände den upp och ner på hur en stor Volvo skulle vara med sin framhjulsdrift, tvärställda motor och femcylindriga motor. GLT-modellen var också en kul bil att köra och den följdes upp med en motorstarkare turbomodell hösten 1993. Ändå behövde Volvo en marknadsföringsåtgärd för att få ny fart på försäljningen av 850-serien. Lösningen blev en Limited Edition och man räknade ut att 2 500 bilar behövde säljas för att Volvo skulle gå jämnt ut på att ta fram en version i begränsad upplaga. På Genèvesalongen i mars 1994 visades ”850 Plus 5” upp, den var då en konceptbil som ”kanske” skulle sättas i produktion. Bilen hade en integrerad frontspoiler, sidotrösklar, ett 22 mm sänkt chassi och 17 tum stora fälgar kallade Titan som kom från tillbehörssortimentet. Inredningen gick i läder och en imiterad mocka som kallades Amaretta. Med 240 hk var det här Volvos dittills starkaste modell. Effekthöjningen från 225 hk i den vanliga turbomodellen hade uppnåtts genom att styrboxen tillät ett högre laddtryck under en begränsad tid. Och så var det färgen – Cream Yellow som verkligen skiljde ut modellen. Den 21 april tillverkades de två första förproduktionsbilarna, men de var lackerade i kulören Aubergine Pearl Metallic, den här kombin var den första av de två bilarna som byggdes den dagen. En del inom Volvo hade varit oroliga för att det inte skulle gå att sälja 2 500 exemplar, de kostade ju 100 000 kronor mer än en vanlig 850 Turbo. Men redan innan produktionen startade i oktober var orderboken full. Därför blev det även en serie med svarta T-5R. I början av januari 1995 hade 2 537 gula och 2 516 svarta T-5R sålts. Volvo hade lovat att färgerna tillverkades i en begränsad serie så därför blev det en tredje serie med 850 T-5R i en olivgrön metallicfärg. Den såldes officiellt inte i Sverige och 1 911 gröna bilar tillverkades. Därmed var sagan om T-5R slut, som årsmodell 1996 kom den 250 hk starka 850 R som var en ordinarie modell och inte tillverkad i en begränsad serie.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Växjö
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Fredrik Nyblad
+46 703187844
fredrik.nyblad@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Fredrik Nyblad
+46 703187844
fredrik.nyblad@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-05-20.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.