Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint och lugnt i motorn. Vid en lugn provkörning i villaområde uppledes alt fungera väl vad gäller styrning, koppling, växling, väghållning och manövrering samt bromsar. Inte den starkaste av motorer varför man fick varva på för att hålla fart i uppförsbackar men charm- och tjusningsfaktorn under färden var hög.
Ej kontrollerad på lyft men de vitala delarna undertill såg bra ut. -
Skick interiör
Trivsam interiör i originalutförande med bra sittkomfort. Fina dörrsidor, paneler, och mattor samt utrymme med "sittkuddar" i bak. Ratt, reglage, instrumentbräda samt mätare i bra originalskick och väl fungerande. Fanns spår av färg på gummilister efter omlackering. Radion tidstypisk men ej i funktion, rörenheten medföljer. Fanns även en original speciell cigarettändare som låg i handskfacket.
-
Skick exteriör
Fin och blank lackering (omlackerad på 80-talet). Glas, blankt, lister, emblem, belysningsdetaljer mm i gott skick för ålder och mil. Bra fälgar med fina navkapslar och bra däck. Fin sufflett, bytt ett par gånger genom åren. Motor- och bagageutrymmen i fint originalutförande.
-
Skick helhet
Den här vagnens historik, skick och härliga design är en karamell från skarven av 50/60-tal. Det är inte bara den unika svenska historiken utan modellen i sig med alla dess detaljer och attribut som gör den till en motorhistorisk intressant klassiker och entusiastvagn med stort samlarvärde.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1962-03-01 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1962-03-06
Senast godkända besiktning: 2017-05-06
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Tvåtaktsmotor med tre cylindrar ska det vara om det är mjuk motorgång du vill ha. Det är ingen slump att DKW döpte sin bil till 3=6 (tresex) där likhetstecknet gjorde klart att den lilla 900-kubikaren bjöd på samma raffinemang som en rak sexcylindrig motor. DKW är märket som Saab kopierade och sanningen är nog den att de tyska motorerna inte bara var större och starkare utan också bättre. Detta ihop med en vacker kaross med inbjudande interiör gör DKW-bilarna från 1950- och 60-talen till attraktiva köp.
Apropå vacker design, specialmodellen AU 1000 Sp Coupé tillverkades som årsmodell 1958 - 1965 i endast 5004 exemplar och en än rarare version var Roadstermodellen som tillverkades 1961 - 1965 i 1.640 exemplar. Båda med kaross från Bauer. I Sverige såldes enligt uppgift 44 vagnar 1961 - 1965 varav endast en var en roadster. Idag finns ca 30 vagnar inklusive den roadstern. Kuriosa var att den på sin tid kallades för Järvsöbilen för att Lill-Babs ägde en Coupé. Den fick även epitet den lilla Thunderbirden då det fanns likheter.
När DKW skulle förnya sin vagnpark i mitten av 60-talet beslöt man att helt sonika fasa ut namnet DKW till förmån för en av de andra ringarna i Auto Unions logotype och återuppta märket Audi som banérförare för koncernen. Fast det är en helt annan historia.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.