Beskrivning
Karaktäristiskt för Moto Guzzi-motorer sedan sent 1960-tal är en luftkyld 2-cylindrig V-motor med vevaxeln i motorcykelns längdriktning.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och transmission.
-
Skick exteriör
Orörd originallack med skavanker såsom lackskador efter 40 års användning.
-
Skick helhet
En körklar, robust och snabb motorcykel i ett bra och välskött bruksskick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1980-05-02 (regbes) (Ombes:19800505)
Datum i trafik första gången: 1980-05-02
Senast godkända besiktning: 2017-05-18
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 8
Fakta om modellen
1976 kom Guzzis berömda 850 Le Mans. Det var en ren racerhoj för gatan men för liten så den dög inte åt polisen. Det gjorde däremot efterträdaren Le Mans 2. Den var en mildare variant på Le Mans 1. Med högre körställning lite större dyna och tank samt några andra modifikationer så blev det en SP. Det är inte känt vad SP betyder men många tror att det är en förkortning av Sport Police. Guzzis tillverkning av motorcyklar på 60-70-80 talet var ringa, man talar om något 100-tal per modell och år. Volym modellen 850 Le Mans gjordes i drygt 1000 ex emplar på 3 år.
Toppfart drygt 200 km/h.
Här kan man läsa en hel artikel om 1000 SP från 1979. https://www.motorcyclespecs.co.za/roadtests/moto_guzzi_1000sp_78.html
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.