Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Citroen D Super ID 20 F Break 2,0 — 1975

En härlig och praktisk fransk kombibil från Norrland, i en klassisk färgkombination och med få ägare. Bilen är dessutom väl underhållen och renoverad på auktoriserad verkstad. Denna sista årgång av kombiversionen är numera en av de mer exklusiva inom DS-familjen.

Nedräkning
07 OKT 14:00
Högsta bud
0 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19820
Lagerort
Örnsköldsvik

Bedömt värde
160 - 180 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 1000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Citroen D Super ID 20 F Break? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Anders Linné
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Bilen har hela tiden gått i trakterna av Örnsköldsvik och är i gott skick för sin ålder. Det märks att den har fått bra omvårdnad genom åren. Att vi, med relativt enkla medel, lyckades starta den i samband med fotograferingen visar enligt min mening hur väl omhändertagen bilen tycks ha varit. Den har dessutom stått i samma garage under bostaden i centrala Örnsköldsvik i en bra, torr och mörk miljö i alla år. Bilen har även en häftig historia med lång tid i samma familj, och det känns så klart helt rätt att den har varit på långresa till Frankrike.

Det medföljer även åtta däck på fälg samt en lös höger framskärm i avvikande färg."

Beskrivning

Break-versionerna av Citroën DS blir allt mer sällsynta, och fina exemplar som detta blir nu allt mer eftertraktade. Bilen såldes ny på Ångermanlands Bilförsäljnings AB (ÅBA) i Örnsköldsvik den 23 september 1975. Den 1 september 1978 köpte nuvarande ägarfamilj bilen, och de var även delägare i ÅBA. Först ägdes bilen i ett bolag för att slutligen köpas ut privat 1989. Bilen har kallats "Magda", vilket fortfarande framgår av texten på baksidan av en av nyckelringarna. Den har varit i familjen sedan 1978 och har alltid stått i samma varmgarage när den inte har varit i bruk. Med bilen följer originalinstruktionsbok och dubbla nycklar.
Carfax Gratis historik (9)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1975/1975
Första registreringsdatum
1975-08-27
Avläst mätarställning
12000
Regnr
HBK829
Chassinummer
8413644
Kw / hk
73 / 99
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Blått tyg
Färg
Ljusblå/beige

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Bilen startades i samband med fotograferingen upp för första gången på över 13 år. Efter lite ny bensin, startgas och en ”sup” i förgasaren så gick motorn igång. Motorn gick sedan lite oväntat jämt och fint direkt, vilket bör vara ett kvitto på hur bra bilens mekanik har klarat stilleståndet. När motorn så gått igång började sedan gashydrauliken att vakna till liv och bilen klev utan protester upp i normalläget. Vi testade även gashydrauliken i både topp och bottennivåer utan problem. Bromsarna, som ju så klart är hydrauliska, fungerade också och även växellådan kändes bra.

    Hel- och halvljus fungerar, så även vridningen av dessa när däcken vrids. Även bakljus, bromsljus och backljus fungerar som de ska. Blinkers ville dock inte fungera så länge laddlampan lyste, men fungerade då den slocknade för en stund. Vindrutetorkare och spolning fungerade också. Bilen har bränslevärmare från Monark som ej har testats. Bredvid denna bensinvärmare har ägare bytt ut original spolarvätskebehållare till en 5 liters genomskinlig plastdunk.

  • Skick interiör

    Fin inredning i originalutförande, där mycket handlar om komfort och stil. Tyvärr finns det skador i form av revor i tyget på förarstolen. I övrigt märks slitaget från dessa 51 år väldigt begränsat. Fina dörrsidor, paneler, innertak och mattor, inklusive italienska formskurna skyddsmattor. Stoppningen på armstödet på förardörren upplevs dock som lite torkat och fnasigt. En fin Blaupunkt-radio som fungerar fint med de monterade högtalarna från Diplomat. Golvet i bagageutrymmet är målat i blått, men ska nog vara samma ljusa grå/beiga färg som övriga plåtytor i inredningen. På det hela taget ett prydligt bagageutrymme med de praktiska extrastolarna.

  • Skick exteriör

    Bilen troligtvis omlackad i samband med renovering, men med ett gott resultat. Enda tendens till rost som noterades är runt dörrlåset på förardörren. Inga synliga bucklor eller repor på bilen. Takräcket som pryder denna bilmodell är i ett gott skick.

  • Skick helhet

    Den här vagnen, med sin historik, fåtal ägare och sitt härliga skick, är en läcker fransk vagn från den sista årsmodellen som är en given klassiker. Ett exemplar att varsamt få väcka till liv och besiktiga in i evigheten och en modell att bli kär i.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2012-02-02
Ursprungsbesiktning: 1974-11-22 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1975-08-27
Senast godkända besiktning: 2010-07-16
Besiktigad tom: 2012-07-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 5

Ägarens kommentar

Vår farmor var en av delägarna av ÅBA (återförsäljare av Citroen bilar i Örnsköldsvik) och det var på den vägen hon fick möjlighet att titta på bilen första gången. Först var bilen en företagsbil för att sedan övergå till en året runt bil inom familjen. Efter ett par år övergick bilen till att vara enbart en sommarbil som bland annat användes för resor till Frankrike.

Fakta om modellen

På Parissalongen i oktober 1955 på Grand Palais presenterades Citroën DS 19. Modellen blev en omedelbar succé och är sedan länge en av bilhistoriens riktiga legender.

Utveckling och uppdateringar gjordes under åren, och i mars 1957 påbörjades produktionen av en förenklad version, ID 19. Den hade konventionellt bromssystem, ingen styrservo, enklare inredning etc. På ett sätt kanske bättre och mer tillförlitlig. Modellen hittade tidigt sina köpare även här i Sverige och många letade sig även upp till Norrland. ID-modellen var en enklare och billigare version som sedan i stort följde utvecklingen av DS-modellen vid olika uppdateringar under 60-talet. Den enklare ID-modellen ersattes sedermera av D-super till årsmodell 1970.

Vid Parissalongen 1958 presenterades Break som en kombiversion av modellen. Denna praktiska vagn följde sedan i stort sett utvecklingen av Berline-versionerna med vissa undantag. En mycket praktisk detalj var de ned/uppfällbara stolarna i kombiutrymmet - två, primärt barn, kunde sitta på tvären omlott. Bakluckan var också praktiskt tvådelad. I juni 1975 upphörde tillverkningen och CX-modellen tog över. Som för många andra märken och modeller är kombi- och nyttoversioner i stort sett numera uttjänta och försvunna.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Örnsköldsvik

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Anders Linné
+46 724008888
anders.linne@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-21.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG