Facebook
Twitter
Beskrivning
Det vi lyckats spåra gällande denna trevliga bil är historik från 1997. Fyra ägare sedan dess. Sammantaget kan vi säga att de ägare som ägt bilen verkar ha skött den mycket noggrant. Stämplar i serviceboken är många, underredsbehandlingar är många och dessutom är nu bilen helrenoverad av nuvarande ägare. det låga miltalet kan ej garanteras utan det mest sannolika är att den gått dryga 14.000mil. Bilen har genomgått en stor renoveringsprocess åren 24-25 och detta gäller i stort sett i allt. En del delar har kunnat användas från original men mycket NOS-delar har ersatt slitna detaljer.
Renoveringsbilder borgar för en mycket seriös renovering gjord av yrkeskunniga i ämnet.
Renoverade eller nya delar som monterats.
Ny koppling, lameller, urtrampningslager och svarvad tryckplatta. Nya bromsok fram inkl belägg. Nya bromscylindrar bak inkl belägg. Nya stötdämpare bak samt coilovers fram. Bränslepump, Insprutare och alla bränsleledningar bytta. Nya drivknutar och damasker. Dragkrok monterad. Inner skärmar finns men ej monterade.
Renoveringsbilder borgar för en mycket seriös renovering gjord av yrkeskunniga i ämnet.
Renoverade eller nya delar som monterats.
Ny koppling, lameller, urtrampningslager och svarvad tryckplatta. Nya bromsok fram inkl belägg. Nya bromscylindrar bak inkl belägg. Nya stötdämpare bak samt coilovers fram. Bränslepump, Insprutare och alla bränsleledningar bytta. Nya drivknutar och damasker. Dragkrok monterad. Inner skärmar finns men ej monterade.
Gratis historik (12)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1972/1972
Första registreringsdatum
1972-07-18
Avläst mätarställning
46 166 km
Regnr
BYG033
Chassinummer
4622043409
Kw / hk
59 / 80
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Tyg
Färg
Grå metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Allt väl fungerande gällande det tekniska. Motor och låda i full harmoni och mätare och funktioner i övrigt ok. I bilen sitter en utbytesmotor motsvarande originalet. Mycket åtgärder utförda som beskrivs ovan.
Renoverade fälgar med däck från 2021, som nya. reservhjul och domkraft samt en mängd reservdelar medföljer. Dubbla nycklar -
Skick interiör
Mycket fint skick i klädseln, dock finns två förslitningsskador på förarstolens ryggstöd(se bilder). Fina mattor med endast en liten förslitningsskada vänster bak. Fina dörrpaneler och instrumentbräda. Innertaket har en del hål som vi bedömer som svårlagade. Detta behöver nog bytas ut på sikt. Originalradio finns som tänder upp men som sprakar betänkligt.
-
Skick exteriör
Ett mycket proffsigt lackeringsjobb. Inga synbara skador på kaross. Fint krom, glas och speglar. Även lister är i gott skick där vissa är original och andra utbytta. Fin i bagageutrymmen
-
Skick helhet
Roligt att få se en såhär fin 411a. Dessa börjar ju bli ovanliga på svenska vägar och enl bilregistret finns endast ett fyrtiotal i registret. Således, du kommer med största sannolikhet vara ensam 411a ägare på de flesta fordonsträffar.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2025-03-06
Ursprungsbesiktning: 1972-02-25 (regbes) (Ombes:19770816)
Datum i trafik första gången: 1972-07-18
Senast godkända besiktning: 2020-11-09z
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Ursprungsbesiktning: 1972-02-25 (regbes) (Ombes:19770816)
Datum i trafik första gången: 1972-07-18
Senast godkända besiktning: 2020-11-09z
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
Volkswagen 411 lanserades 1968 som VW Typ 4 och tillverkades som sista luftkylda personbil fram till 1972, då modellen uppdaterades och döptes om till VW 412.
Sista produktionsåret för 411: År 1972 rundades produktionen av VW 411 av i Wolfsburg innan efterföljaren VW 412 tog över under sommaren med en stor ansiktslyftning.
Tekniska uppdateringar 1972: Modellen fick högre slutväxel i sedanversionen samt bromsservo för säkrare inbromsningar.
L-utrustning: Under 1972 fanns lyxigare L-versioner med helt fällbara säten, klocka och mjukare mattor på golvet.
Grundläggande koncept: Bilen hade självbärande kaross (en nyhet för VW), bakhjulsdrift och en luftkyld fyrcylindrig boxermotor på 1,7 liter med insprutning (411 E) eller förgasare.
Kaross alternativen var
2-dörrars och 4-dörrars sedan.
3-dörrars kombi (kallad Variant).
Sista produktionsåret för 411: År 1972 rundades produktionen av VW 411 av i Wolfsburg innan efterföljaren VW 412 tog över under sommaren med en stor ansiktslyftning.
Tekniska uppdateringar 1972: Modellen fick högre slutväxel i sedanversionen samt bromsservo för säkrare inbromsningar.
L-utrustning: Under 1972 fanns lyxigare L-versioner med helt fällbara säten, klocka och mjukare mattor på golvet.
Grundläggande koncept: Bilen hade självbärande kaross (en nyhet för VW), bakhjulsdrift och en luftkyld fyrcylindrig boxermotor på 1,7 liter med insprutning (411 E) eller förgasare.
Kaross alternativen var
2-dörrars och 4-dörrars sedan.
3-dörrars kombi (kallad Variant).
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Västerås
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-10-21.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.