Facebook
Twitter
Beskrivning
Till bilen medföljer domkraft, reservhjul samt en uppsättning dubbade vinterhjul från 1970-talet. Vinterdäcken är utdaterade och skall endast ses som kuriosa. Dessutom medföljer mycket dokumentation till bilen. Såväl servicebok, instruktionsbok samt kvitto på inköpet av bilen från 1963. Även några bilder från renoveringen 1988 medföljer.
Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifter om bilen och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats.
Gratis historik (14)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Volvo B18D sportmotor (1,8 liter) med dubbla SU-förgasare. Sportmodellens motor uppgavs ha en effekt på 90 hk, alltså 15 fler hästkrafter mot standardmotorns 75 hk. Utrustad med 4-växlad helsynkroniserad växellåda. Lättstartad och går bra. Framplockad ur garaget två gånger per år och varmkörd samt körd en kortare sträcka varje gång för att motionera bilen.
-
Skick interiör
Inredning i originalutförande. Snyggt innertak. Baksätets ryggstöd fick klädseln utbytt 1988, resten av sätesklädseln är original med lite slitage och solbränna. Se bilderna. Original gummimatta i något sämre skick, börjar falla sönder. Fin instrumentstoppning och ratt. Utrustad med eftermarknads varvräknare, monterad vid vänster A-stolpe, osäker funktion. Eftermonterade rullbälten för ökad säkerhet. 1988 lät man även montera in bilbältesvarnare från en nyare Volvo. Tidsriktig fungerande bilradio.
-
Skick exteriör
Helt omlackerad i originalkulör 1988. Samtidigt byttes alla skärmarna mot nya. Även främre stötfångaren byttes mot en ny. Man verkar ha gjort ett bra jobb. Det är trots allt 37 år sedan så lite skavanker har det blivit sedan dess. Bland annat rost på bakre stötfångaren, lite repor och stenskott e t c. Se noga på bilderna för att granska karossen närmare. På det hela taget verkar bilen vara i välhållet skick. Däcken börjar bli gamla, då dessa monterades nya 1988. Utrustad med extraljus av modellen Bosch knick 150, från senare halvan av 1960-talet.
-
Skick helhet
Inom samma familj sedan ny. Far och son är de enda ägarna och brukarna av bilen. Körd väldigt sparsamt sedan renoveringen 1988. Känns väldigt genuin och med ovanligt bra dokumentation. Kolla bilderna för att få en bättre uppfattning om skicket.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1962-01-01 (regbes) (Ombes:19750602)
Datum i trafik första gången: 1962-01-01
Senast godkända besiktning: 2018-05-03
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Den första Sporten kom 1958, strax efter introduktionen av PV 544. Den starkare motorn med bland annat dubbla förgasare var från början vikt enbart för USA-marknaden men i slutet av 1958 stod det klart att den gick att sälja även på hemmamarknaden, utan att att importavgifterna i USA skulle höjas.
De första som såldes hade B16B-motor på 85 hk men i augusti 1961 ersattes den av den nya femlagrade B18-motorn. PV 544 Sport fick B18D-motorn på 90 hk. I augusti 1965 fick Sporten effekten höjd till 95 hk men bara någon månad senare meddelade Volvo att modellen skulle läggas ner i slutet av oktober 1965.
Sista tillverkade PV:n blev en svart 544 Sport.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Distansförsäljning
- Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.