Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här Adler-cabrioleten hade stått garagerad i över 20 år i Norge när den nuvarande ägaren köpte den. Har du frågor svarar gärna ägaren på dessa. Ring Stefan direkt på 0703-258044.
Gratis historik (4)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1940/1940
Första registreringsdatum
2019-12-17
Avläst mätarställning
Kw / hk
14 / 25
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
Vit/blå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn låter fint och det verkar vara 25 pigga hästar, men den ger ifrån sig en del blårök. Förmodligen har det att göra med ett längre stillestånd och kolvringar som behöver röra på sig, liksom hela bilen.
Bromsarna behöver också ses över innan brukande. -
Skick interiör
Inredningens skinn skulle må bra av att smörjas in och några lösa sladdar under instrumentpanelen vore fint att ta reda på. En allmän översyn och städning interiört skulle heller inte skada.
-
Skick exteriör
Äldre omlackering som har hållit sig bra med några små törnar genom åren.
-
Skick helhet
En ovanlig liten förkrigscabriolet med lite att jobba med för att få till den i ett mer presentabelt skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 2019-12-17 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: 2019-12-17 (regbes)
Datum i trafik första gången: (400726) OBS! Fordonet är taget i trafik tidigare i annat land
Besiktigad tom: - 1943-07-31
Senast godkända besiktning: 2019-12-17
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: -
Ursprungsbesiktning: 2019-12-17 (regbes)
Datum i trafik första gången: (400726) OBS! Fordonet är taget i trafik tidigare i annat land
Besiktigad tom: - 1943-07-31
Senast godkända besiktning: 2019-12-17
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Trumpf är tyska och samma ord som trumf på svenska och trump på engelska, ursprungligen en kortspelsterm. Det tyska ordet är svårt att uttala för den som inte har tyska som modersmål. I dag när ett märkesnamn skall vara gångbart på alla marknader och i alla språkområden är Trumpf otänkbart. Det var det inte på 1930-talet då det tyska märket Adler kallade sina mest populära modeller Trumpf.
Adler var en av framhjulsdriftens pionjärer men vågade inte satsa helhjärtat på det. Den första framhjulsdrivna modellen hade en nästan identisk systermodell med bakhjulsdrift. Det var 1932 och bilarna kallades Trumpf och Primus. Det var Trumpf som var framhjulsdriven och det blev den som flest köpare valde. Citroën köpte in en Trumpf och studerade den noga; Traction Avant kom ju två år senare.
Adler som låg i Frankfurt am Main fortsatte att utveckla fram- och bakhjulsdrivna modeller men återkom inte som biltillverkare efter andra världskriget. Motorcyklar började man med istället och tillverkade också skrivmaskiner och andra kontorsmaskiner.
I Sverige var särskilt den lilla Adler Trumpf Junior en omtyckt bil som sålde bra i slutet av 1930-talet.
Källa: Tidningen Klassikers "Namnsdagsbilar".
Adler var en av framhjulsdriftens pionjärer men vågade inte satsa helhjärtat på det. Den första framhjulsdrivna modellen hade en nästan identisk systermodell med bakhjulsdrift. Det var 1932 och bilarna kallades Trumpf och Primus. Det var Trumpf som var framhjulsdriven och det blev den som flest köpare valde. Citroën köpte in en Trumpf och studerade den noga; Traction Avant kom ju två år senare.
Adler som låg i Frankfurt am Main fortsatte att utveckla fram- och bakhjulsdrivna modeller men återkom inte som biltillverkare efter andra världskriget. Motorcyklar började man med istället och tillverkade också skrivmaskiner och andra kontorsmaskiner.
I Sverige var särskilt den lilla Adler Trumpf Junior en omtyckt bil som sålde bra i slutet av 1930-talet.
Källa: Tidningen Klassikers "Namnsdagsbilar".
Lagerort och visningsinfo
Endast bokad visning
För visning av fordonet kontakta handläggare Peter Sundfeldt
Mail: peter.sundfeldt@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 38 80 22
För visning av fordonet kontakta handläggare Peter Sundfeldt
Mail: peter.sundfeldt@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 38 80 22
Hämtning
Hämtning sker efter tidsbokning.
Vänligen boka tid genom att ringa till Peter Sundfeldt på telefon +46 705 38 80 22 eller maila till peter.sundfeldt@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Vänligen boka tid genom att ringa till Peter Sundfeldt på telefon +46 705 38 80 22 eller maila till peter.sundfeldt@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.