Beskrivning
Bilen är unik då den beställdes med extra krompaket, kromlister runt skärmkanterna, under dörrarna och runt bakrutan. Den har också solgardiner i bakrutan. Nyligen byttes bromsok och turbomätare, dessutom är hela bilen omlackerad under list.
Enligt nuvarande ägaren går bilen mycket bra och drar ingen olja. Enda anmärkningen tekniskt är att den gula lampan som indikerar trasig glödlampa lyser ibland. Bilen besiktigades nyligen utan anmärkning.
Bland utrustningen märks original extra instrumentering, solgardiner bak, korrekta turbofälgar, sollucka, motorvärmare och kupévärmaruttag.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt, känns bra att köra. Motorrum i originalutförande med bra skick. Reservhjulsbaljor reparerade. Ny rostskyddsmassa på trösklar. Chassi, underrede verkar relativt orört. Svetsat avgassystem.
Däck 50 procent. -
Skick interiör
Mycket fin, komplett och välhållen inredning, något smutsiga säten. Fönsterhiss vänster bak ur funktion. Lite sprickor på instrumentpanel. Bälte bak rullar upp sig trögt. Lite färgsöl på vänster fram tröskel. Plastbeklädnad höger b-stolpe skadad. List runt inre bromsljus lös.
-
Skick exteriör
Bilen delvis omlackerad (se hjulhus och bakkant förardörr). Div lister något lösa och mindre bra inpassade. Mindre lackskador och lite rost finns nertill. Inbuktning på motorhuv och någon mer bland annat på vänster framskärm. Krom behöver poleras. List runt vindruta bör bytas.
-
Skick helhet
Bil i bra välvårdat bruksskick. Komplett.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 2017-09-15 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång 2017-09-15(810101)
Besiktningsperiod - 2020-05-31
Senast godk besiktning 2018-05-11
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Antal ägare 1
Fakta om modellen
Förutom motorn var det en rad detaljer som var specifika för Turbon. På utsidan var det egentligen bara fälgarna av Volvos Virgomodell och emblemen som skiljde en Turbo från GLT. Inuti var det plyschklädsel, svart innertak på sedanmodellen och en hastighetsmätare graderad till 220 km/h. Ratten var också speciell, liksom läderdamasken runt växelspaken.
Under huven satt en B21 med turbo från Garrett och med 155 hk klarade 240 Turbo 0-100 km/h på 9 sekunder. Få bilar rullar dock idag med original oljekyld turbo eftersom de byttes mot vattenkylda när de havererade. Någon Intercooler satt aldrig original, däremot gick det att köpa via Volvo R-Sport och med en sådan monterad fick motorn hela 170 hk.
Lagerort och visningsinfo
· Måndag 1 oktober kl. 15:00 till 19:00
Visningsadress: Göteborg, Agnesbergsvägen 28, 424 38 Agnesberg
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.