Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilen är körd endast en tävling och det finns många detaljerade foton från ombyggnaden. I stort sett allt nytt. Helförstärkt kaross, främre och bakre ramben. Saffariframvagn, förstärkta stötdämparfästen. Bakaxel 4:88 med diffbroms, allt nytt. Nya bussningar i fram och bakvagn. Stötdämpare Bilstein och nya rallyfjädrar. Förstärka kränghämmare fram, bak följer
med men ej monterat. Nya skivor och bromsok, bromsvåg. Burbåge Finess. Motor B20 med första överdim. 0,10”. Smidda Kolvar Custom Piston och sk stressborrade cylindrar. Kamaxel TG 964 på ny stomme i stål. Polerade och viktjusterade stakar. Balanserad vevaxel och lättat svänghjul. Topp 44-37 ventiler med bearbetade förbränningsrum
och insugs-och avgaskanaler samt förstärkta stötstänger. Förgasare dubbla Solex 45:or. Hasplåt förstärka ALU. Extraljus Bosch big knick.
Till bilen medföljer så kallade rallypallbockar för service av bilen i depå. Se bild.
Gratis historik (8)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motor B20 med första överdim. 0,10”.
Smidda kolvar Custom Piston och stressborrade cylindrar. Kamaxel TG 964 på ny stomme i stål. Polerade och viktjusterade vevstakar. Balanserad vevaxel och lättat svänghjul. Topp 44-37 ventiler med bearbetade förbränningsrum och insugs-och avgaskanaler samt förstärkta stötstänger. Förgasare dubbla Solex 45:or. Man uppskattar effekten till cirka 170 hästkrafter. Växellådan är en fyrväxlad M40, dock ej tätstegad. Framvagnen är en s k saffariframvagn, ett koncept som från början togs fram av Volvos tävlingsavdelning. Bakaxel 4:88 med diffbroms, allt nytt. Nya bussningar i fram och bakvagn. Stötdämpare Bilstein och nya rallyfjädrar. Förstärka krängningshämmare fram, bak följer med men ej monterat. Nya skivor och bromsok, bromsvåg. -
Skick interiör
Strictly business. Saknar all form av ljuddämpande material. Burbågen byggd av svenska företaget Finess. Instrumentering i GT-stil med analoga mätare. Godkända rallystolar och bälten. Dåtida sportratt.
-
Skick exteriör
Ovanligt fin för att vara en rallybil, vilket naturligtvis beror på att den är helt nybyggd enligt gammalt recept. Inga krockskador på karossen. Se bilder. Den har endast körts 1 tävling. Helförstärkt kaross, förstärkta främre och bakre
ramben. Även förstärkta stötdämparfästen. Utrustad med förstärkt hasplåt i aluminium. Uppflyttad bränsletank m.m. -
Skick helhet
Så här såg en Volvo rallybil ut i början av 1970-talet. Tidsmässigt helt rätt och så nära man kan komma känslan, lukten och ljudet av dåtidens rallysport.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1973-03-02 (typbes) (Ombes:20240429)
Datum i trafik första gången: 1973-08-17
Senast godkända besiktning: 2024-04-09
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
(2024 kom beskedet att Fia planerar att införa en ny klass för historisk racing som kommer att omfatta årsmodellerna 1991 till 2000.)
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Distansförsäljning
- Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.