Facebook
Twitter
Beskrivning
2008 gick Kurt Walfridsson ur tiden och lastbilen ägs numera av den framlidne renoverarens släktingar. Man har nu beslutat att låta sälja lastbilen på auktion eftersom den aldrig används. Till lastbilen medföljer ett reservhjul (monterat bak i hållaren under ramen), en mängd små kuriosagrejer som förvaras under sätena i hytten och diverse dokumentation om renoveringen samt kopior på de gamla registreringsbevisen. Det finns 1 startnyckel och 1 nyckel till tanklocket. Nyckel till dörrlåsen saknas. Original instruktionsbok på engelska medföljer.
Sist i bildserien kan man se urklipp från lokaltidningen om lastbilen och renoveringen. Det är renoveraren själv som sitter på stötfångaren på det svartvita fotografiet. 2012 uppmärksammades lastbilen även av tidningen Klassiska Lastbilar som gjorde ett 4-sidigt reportage om bilen.
Gratis historik (5)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Utrustad med en rak sexcylindrig sidventilsmotor på 85 hk, av märket Hercules. Fyrväxlad osynkroniserad växellåda. Motorn renoverades på 1980-talet vid yrkesskola. Går jämt och fint. Dessa motorer med 6-volts elsystem tror man omöjligt kommer att starta. Fläkten rör sig knappt när startmotorn drar runt, sakta, sakta. Men bara den får in lite bränsle i cylindrarna så tänder den till och startar. Se filmen. Så denna procedur är helt i sin ordning. Däremot ska lastbilen vara utrustad med ett större 6 volts startbatteri. Det som sitter nu är ett standardbatteri som satt i dåtidens personbilar. Det större lastbilsbatteriet hade lagt av efter många års förvaring, så ett första uppdrag åt köparen blir att skaffa rätt sort batteri, för säkerhets skull. Utrustad med hydraulisk tipp. Enligt uppgift samma grejer som satt på när bilen levererades och hydraulsystemet renoverades på 1980-talet. Vid provkörning av flaket såg vi att det kom lite olja vid höger tippcylinder, vilket bör gå att åtgärda med ett packningsbyte. Se bild. Hydrauliken består av en mekaniskt driven hydraulpump som aktiveras via ett kraftuttag. Ventilen som öppnar och stänger trycket till tippkolvarna sitter sammanbyggd med hydraulpumpen, så det är ett väldigt kompakt och enkelt system. Allt fungerade vid provkörning.
-
Skick interiör
Renoverad hytt. Sätet är i äkta läder och inte renoverat, utan detsamma som satt i när bilen plockades ner på 1980-talet. Det skulle möjligtvis kunna vara originalsitsen sedan 1937, men vi vet inte säkert. Snyggt renoverade instrument, allt fungerar.
-
Skick exteriör
Helt isärskruvad, renoverad och uppbyggd igen på 1980-talet. Lacken är från samma tid och har klarat tidens tand väl. Finns några mindre märken och någon repa. En polering skulle få upp glansen ytterligare. Även undersidan av framskärmarna är fortfarande fina. Dessa är lackerade på undersidan och har inte sprutats med underredsmassa efter renoveringen, det har helt enkelt inte behövts. Tyvärr finns det lite lackblåsor efter sprutspackel, något som verkar var regel för 1980-tals lackeringar. Det är mest utmärkande på plåten mellan vindrutan och motorhuven. Se noga på bilderna.
-
Skick helhet
Välrenoverad Diamond T lastbil som stod klar 1990 och alltid har förvarats inomhus. Det finns mindre anmärkningar, men den är troligen den finaste i Sverige av sitt slag.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1990-07-12 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1990-09-17
Senast godkända besiktning: -
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Lite om amerikanska lastbilar i Sverige under 1930- och 1940-talen: Diamond T började säljas i Sverige redan på 1920-talet. Försäljningen fortsatte fram till slutet av 1940-talet, då den blev obetydlig. Generalagent var Huzells Bil AB i Karlstad.
Här är några försäljningssiffror:
1937: 113, 1938: 164, 1939: 98, 1940: 15, 1946: 9 och 1947: 63 stycken. Dessutom såldes ett mindre antal busschassin.
Reo och White. Mellan 1937 och 1940 såldes 88 Reo-lastbilar. År 1946 såldes 34 och 1947: 148 stycken. År 1939 såldes bara en White, 1946: 3 och 1947: 22 stycken.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.