Facebook
Twitter
Beskrivning
Nuvarande ägare köpte bilen 2015 från en specialistfirma i Ulricehamn med inriktning på Rolls-Royce och andra brittiska klassiker. Samma firma har även hjälpt ägaren med service och underhåll genom åren.
Att hitta en vänsterstyrd Silver Cloud III är inte enkelt, och ett exemplar som dessutom sålts nytt i Sverige är ännu mer ovanligt, eftersom de flesta bilar såldes i Storbritannien och många även i USA. I dag finns endast omkring 15 exemplar registrerade i Sverige.
Mätarställningen är i dag 84 617 km. Det finns ingen dokumentation som styrker miltalet, men ett positivt tecken är att motorn går mycket fint och tyst, utan det ventilknack som ofta kan förekomma på bilar med högre körsträcka. Äldre historik saknas, men bilen säljs med instruktionsbok, elschema samt smörj- och underhållsmanual.
Bilen har vid något tillfälle delvis lackerats om och ger fortfarande ett fint intryck i dag, även om lacken på vissa ställen har en något matt yta och sannolikt skulle må bra av en ordentlig polering.
Under de senaste tio åren har automatväxellådan renoverats, träinredningen restaurerats, nya däck monterats och på senare tid även en ny bränslepump. Bilen har hela tiden hållits i gott körbart skick. Interiören är i mycket fint skick och karossen är solid utan några större rostproblem. Även underredet är stabilt och utan anmärkningsvärda rostangrepp.
Rolls-Royce Silver Cloud III lanserades 1962 och delade mycket teknik med motsvarande Bentley S3. Modellen behöll föregångarens 6,2-liters V8, men fick större förgasare, en ny fördelare och högre kompressionsförhållande. Fyrstegad automatlåda var standard.
De tydligaste förändringarna var den nya fronten med fyra strålkastare, att positionsljusen på framskärmarna togs bort samt en något lägre kylargrill. Invändigt bidrog separata framstolar och bättre utrymme för baksätespassagerarna till ännu högre komfort.
Gratis historik (11)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen startar lätt och motorn går jämnt och stabilt utan några missljud. Motorrummet är mycket rent och prydligt och ger intryck av att ha varit väl omhändertaget genom åren. Växellådan växlar som den ska och bromsarna tar mycket bra.
Bilen har alltid hållits i gott körbart skick och har varje år körts till några lokala Rolls-Royce-träffar. Den är besiktningsbefriad och redo att tas över och avnjutas av nästa ägare.
Hjulen ger ett fint intryck, med välbevarade kromade navkapslar och en bra uppsättning däck. -
Skick interiör
Interiören är i mycket fint skick, med blå lädersäten som fortfarande är mjuka och utan några anmärkningsvärda skador. Detsamma gäller de läderklädda dörrsidorna och övriga invändiga panelerna.
Träinredningen är genomgående i mycket gott skick med en vacker högblank finish. Detta gäller även de nedfällbara picknickborden bak samt den utdragbara brickan under instrumentpanelen, fint kompletterade av välbevarade kromdetaljer. Instrumentpanelen imponerar även den, med fina originalmätare och tydlig, välbevarad instrumentering.
Samtliga elhissar fungerar som de ska, och både innertak och mattor är i mycket gott skick.
Bagageutrymmet är mycket rent och prydligt, komplett med originalverktygen. Även karossen runt bagageutrymmet är solid och utan några anmärkningsvärda rostproblem. -
Skick exteriör
Bilen ger genomgående ett mycket presentabelt intryck, med välpassande karossdelar och utan några större rostproblem. Underredet är mycket rent och stabilt, även där utan några anmärkningsvärda rostangrepp.
Lacken är överlag i gott skick men något matt på de delar där bilen har lackerats om, främst kring bakpartiet och motorhuven. En ordentlig polering skulle sannolikt förbättra finishen ytterligare. Kromdetaljerna är genomgående blanka och fina, och bilen är även utrustad med tonade rutor.
Det finns en mindre lackbättring på kanten av bakskärmen, en liten spricka i lacken på bakskärmens övre del samt en mindre lackblåsa på framskärmen – se bilder. -
Skick helhet
Det här är fantastiskt formgivna bilar och sanna ikoner för Rolls-Royces hantverk, där elegans, kvalitet och handbyggd lyx förenas på ett sätt som få andra bilar kan mäta sig med.
Detta exemplar är redo att avnjutas direkt av sin nästa ägare och förhoppningsvis vårdas och uppskattas i många år framöver.
Ta gärna även del av nuvarande ägarens personliga och hjärtliga berättelse nedan, där han beskriver vad denna speciella bil har betytt för honom och hans hustru.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1963-02-28 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1963-02-28
Senast godkända besiktning: 2017-03-23
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 11
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Karossen erbjöds i två standardlängder: normalversionen med en totallängd på 538 cm samt Long Wheel Base, LWB, som mätte 549 cm.
Utöver fyradörrars sedanmodeller i både normal- och LWB-utförande levererades även separata chassin till olika karossbyggare, som skapade egna versioner. Det kunde handla om förlängda limousiner, tvådörrars coupéer och cabrioleter samt andra specialbyggda varianter.
Medan sådana specialkarosser tidigare hade varit betydligt vanligare blev de färre i samband med Silver Cloud. Av totalt 7 451 tillverkade exemplar levererades ändå 556 som chassin för specialbyggda karosser.
När Series III introducerades inför modellåret 1963 fick modellen bland annat den karakteristiska fronten med dubbla strålkastare på vardera sida.
Silver Cloud ersattes senare av Rolls-Royce Silver Shadow.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Shaun Major
+46 709-72 40 07
shaun@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.