Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Ferrari 328 GTS — 1987

Det sena åttiotalets instegs-Ferrari med hela 7 400 exemplar sålda. Här ett exemplar med en nyrenoverad motor och en amerikansk historik i ett trevligt och fint använt skick med en låg total körsträcka på motsvarande drygt 8 000 mil.

Nedräkning
16 SEP 17:10
Högsta bud
425 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19736
Lagerort
Ängelholm

Bedömt värde
900 - 1 000 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 430 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
31241
10 SEP 21:59
425 000 SEK
16933
10 SEP 21:59
250 000 SEKA
16933
10 SEP 21:26
20 000 SEKA
43286
10 SEP 21:22
15 000 SEK
28215
10 SEP 20:07
10 000 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Ferrari 328 GTS? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Vettig och skönt bruksentusiastisk."

Beskrivning

Den importerades till Sverige i början på sommaren 2024 och registrerades för trafik i juli samma år. I USA levererades den till sin första ägare i april 1987. Den nuvarande ägaren har låtit renovera motorn från grunden och listorna på delar från Ferrari-specialisten Eurospares är både många och långa. Senaste godkända besiktningen gjordes 2024-09-16.
Carfax Gratis historik (19)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1987/1987
Första registreringsdatum
2024-07-20
Avläst mätarställning
50 125 miles
Regnr
NDS86L
Chassinummer
ZFFXA20A0H0070899
Kw / hk
199 / 271
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
Svart

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Nyrenoverad motor från botten. Jaan Tolli har varit inblandad i att få K-Jetronic insprutningen att fungera rätt och riktigt med tysklandsrenoverad styrtrycksventil (WUR) och insprutningshuvud. Fin gång och svar, och lilla V8:an på 3,2 liter låter skönt beskedlig på låga varv. Trevlig låda och koppling, 5-växlad låda med dogleg-mönster i klassisk kuliss, 1:an vänster-nedåt, alltså.

  • Skick interiör

    Orörd inredning med normalt slitage. Bra säten, mattor och dörrsidor. Utrymmet bakom stolarna har lite torrsprucket tyg, förmodligen av solen. En liten pryl ovanpå mittkonsolen vållar lite huvudbry vid dokumentationen, vi kan helt enkelt inte härleda funktionen.

  • Skick exteriör

    Sannolikt originallack, och i ett normalt eller bättre skick i förhållande till körsträckan. Targataket är fint på in- och utsida. I original var bilen likt många andra prestandabilar på marknaden skodd med de då unika TRX-däcken från Michelin. Dessa däck använde en speciell storlek på fälgar och att köpa TRX idag från Michelin Classic är en dyr affär. En tidigare ägare har därför någon gång köpt likadana originalfälgar för vanliga däckdimensioner. Idag sitter det äldre GoodYear från 2013. Reservhjulet är däremot original TRX.

  • Skick helhet

    Trevligt amerikanskt original exportutförande med en helt genomgången och renoverad motor i Sverige.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2026-06-03
Ursprungsbesiktning: 2024-07-16 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2024-07-20 (870401)
Senast godkända besiktning: 2024-09-16
Besiktigad tom: 2026-07-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Ferrari 328 introducerades på bilsalongen i Frankfurt 1985 som efterföljare till den legendariska 308-serien och tillverkades fram till 1989. Modellen erbjöds i två karossutföranden: den täckta berlinettan GTB och targa-versionen GTS, där den öppna varianten kom att stå för den absoluta majoriteten av försäljningen. Designen, som utvecklades av Pininfarina, behöll föregångarens klassiska kilform men moderniserades med mer rundade linjer, integrerade stötfångare och en uppdaterad interiör för bättre ergonomi. Den största tekniska uppgraderingen satt i motorrummet, där den tvärställda, mittmonterade V8-motorn hade borrats upp till 3,2 liter och försetts med ett K-Jetronic insprutningssystem, vilket ökade effekten till 270 hästkrafter och gav en toppfart på runt 260 km/h. Under tillverkningsperioden gjordes få förändringar, men under 1988 uppdaterades hjulupphängningen och modellen fick nya fälgar för att kunna utrustas med ABS-bromsar. När produktionen avslutades 1989 för att lämna plats åt Ferrari 348, hade drygt 7 400 exemplar lämnat fabriken i Maranello. Idag betraktas Ferrari 328 som en av märkets mest pålitliga och användarvänliga klassiker med en fin analog körkänsla och tidlös åttiotalsestetik.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Ängelholm

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-09-30.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG