Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilen har haft samma ägare i 15 år och är ett avstannat projekt. Handlingar saknas. Säljs med enbart kvitto. Ch nummer KW-55- 025588.
För 15 år sedan plockades bilen isär för lackering. Lampor, stötfångare handtag, grill och så vidare följer med. Motor och växellåda sitter i. Motorn går runt för hand. Bilen har inga rosthål och är av ovanlig modell så det är en jättefin kaross att använda och idag sällsynt ovanlig modell.
Har klarat sig från allvarlig rost då den hela tiden varit i torrt klimat i norra norrland.
För mer info ring vårt ombud Ronny Petterson på tel: 0705-881711.
För 15 år sedan plockades bilen isär för lackering. Lampor, stötfångare handtag, grill och så vidare följer med. Motor och växellåda sitter i. Motorn går runt för hand. Bilen har inga rosthål och är av ovanlig modell så det är en jättefin kaross att använda och idag sällsynt ovanlig modell.
Har klarat sig från allvarlig rost då den hela tiden varit i torrt klimat i norra norrland.
För mer info ring vårt ombud Ronny Petterson på tel: 0705-881711.
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1955/1955
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
Kw / hk
36 / 50
Drivmedel
Bensin
Växellåda
manuell
Klädsel
Tyg
Färg
Grå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Ej körbar men motorn går runt
-
Skick interiör
Ovanligt fin inredning, delvis demonterad
-
Skick exteriör
Rostfri kaross, bara ytrost, ej hål
-
Skick helhet
Renoveringsobjekt, reservdelsbil
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ej registrerad. Säljs som reservdelsbil.
Fakta om modellen
Opel Olympia Rekord was a two-door family car which replaced the Opel Olympia in March 1953. Innovations included the strikingly modern Ponton format body-work incorporating numerous styling features from the United States and large amounts of chrome decoration both on the outside and on the inside.
The car was offered till 1957. Unusually, at least in European terms, the manufacturer followed the example of General Motors in Detroit by applying an annual facelift. There was a new front grill every year along with other detailed modifications to the trim. The policy of annual facelifts ensured plenty of publicity, and the car was a commercial success, achieving second place in the West German sales charts year after year, beaten to the top slot only by the much smaller, less costly and at this time seemingly unstoppable Volkswagen. Around 580,000 Olympia Rekords were produced. Opel boss Edward Zdunek justified the annual facelifts with the explanation that they gave customers the possibility of "sozialen Differenzierung" (social differentiation). Nevertheless, commentators also noted that the Detroit inspired annual face-lift disadvantaged owners because it depressed second hand values for the Olympia Rekord. The Olympia Rekord set a pattern that Opel would follow for many decades, providing a lot more car for the money than most competitor manufacturers.
The car was offered till 1957. Unusually, at least in European terms, the manufacturer followed the example of General Motors in Detroit by applying an annual facelift. There was a new front grill every year along with other detailed modifications to the trim. The policy of annual facelifts ensured plenty of publicity, and the car was a commercial success, achieving second place in the West German sales charts year after year, beaten to the top slot only by the much smaller, less costly and at this time seemingly unstoppable Volkswagen. Around 580,000 Olympia Rekords were produced. Opel boss Edward Zdunek justified the annual facelifts with the explanation that they gave customers the possibility of "sozialen Differenzierung" (social differentiation). Nevertheless, commentators also noted that the Detroit inspired annual face-lift disadvantaged owners because it depressed second hand values for the Olympia Rekord. The Olympia Rekord set a pattern that Opel would follow for many decades, providing a lot more car for the money than most competitor manufacturers.
Lagerort och visningsinfo
Endast bokad visning
För visning av fordonet kontakta handläggare Michael Luft
Mail: michael.luft@bilwebauctions.se
Telefon: +46 708 20 21 13
För visning av fordonet kontakta handläggare Michael Luft
Mail: michael.luft@bilwebauctions.se
Telefon: +46 708 20 21 13
Hämtning
Hämtning sker efter tidsbokning. Vänligen boka tid genom att ringa till vår kundtjänst på telefon 031 - 93 33 31 eller till Michael Luft på telefon +46 708 20 21 13
Hämtning skall ske senast fredagen den 5:e juli.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Hämtning skall ske senast fredagen den 5:e juli.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.