Beskrivning
Hel och fin kaross med ytterst lite rost (endast lite ytrost runt blinkers fram och på övre inre skärmkant v-fram. Hel och fin inuti och undertill. Rostkyddsbehandlad och körd i torrt, saltfritt klimat i norra Norrland. Sätesklädsel var från början beige tyg men kläddes om på 90-talet till beige konstläder.
Bilen har ej körts de senaste åren så den behöver en startservice, (går på startgas) och ny besiktning på bilprovningen. Sedan är den besiktningsbefriad för framtiden.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar med hjälp av stargas men stannar direkt efter det. Behöver service. Senast provkörd i februari 2019.
-
Skick interiör
Mycket hel och fin i instrumentbräda, mattor, dörrsidor, innertak och klädsel
sätten omklädda för många år sedan i brunt konstläder, ej som original. -
Skick exteriör
Fin kaross, krom och glas. orenoverad men troligtvis omlackad någon gång för 25-30 år sedan. Lite prickar på kromet och några ytrostfläckar/blåsor på framskärmar finns.
-
Skick helhet
Bra välvårdat skick. Lite puts, polering och service så skulle den höjas till betyg 4.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1972-11-24 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1973-06-05
Besiktigad tom: 2018-10-31
Senast godkända besiktning: 2016-10-17
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Nej
Årsskatt: -
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Modellen blev en populär familjebil på sextiotalet och såldes i många exemplar i Europa och USA. Idag finns dock ytterst få kvar då den blev mycket populär i rallysammanhang. Typ 3 hade starkare motor än VW-bubblan, låg vikt, låg tyngdpunkt och starkt chassie. Motorn sitter baktill precis som på bubblan och är en luftkyld boxermotor på 1600cc, med 54 Hkr.
1974 kom VW med sina nya modeller, Passat och Golf som hade motorn framtill och var framhjulsdrivna. Då upphörde produktionen av typ 3. Idag är dessa bilar populära över hela världen då de är nära besläktade i alla detaljer med bubblan.
Trevliga bilar att köra, och just detta exemplar har insputningsmotor E, (einspritzung) vilket var toppen på utvecklingen gör den till en särskilt värdefull samlarbil, bland VW-entusiaster.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Michael Luft
Mail: michael.luft@bilwebauctions.se
Telefon: +46 708 20 21 13
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 5:e juli.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.