Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Jaguar XK120 OTS 3,8 — 1954

En klassisk engelsk sportbil optimerad för gata och racing. 3,8-litersmaskinen borgar för körglädje.

Nedräkning
AVSLUTAD
Högsta bud
500 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
18433
Lagerort
Linköping

Reservationspris:
Ej uppnått

Tipsa och dela
Äger du en liknande Jaguar XK120 OTS? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Johan Ålander
Värderingssamordnare
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"En bil i ett verkligt toppskick."

Beskrivning

Denna XK 120 beställdes och levererades ny till en person vars namn fabriken inte ville avslöja.
-Barry Byford, som arbetade som mekaniker hos Auberey-Finburgh (välrenommerad BMC verkstad norr om London köpte bilen (årtal okänt) och renoverade den samt specialutrustade den till det utförande vi ser idag.

Motorn uppgraderades till en 3.8-liters med Mk2-block, utrustad med Jaguars egna “straight port head” (SP-head) med större ventiler, förbättrade portar och effektivare förbränningskammare. Resultatet är bättre flöde, mer effekt och högre vridmoment – dessutom i en lättare konstruktion än standard.

Chassit har uppgraderats med justerbara stötdämpare, medan styrningen kommer från en Mk2 “Lockheed” servo från XK150, vilket ger en betydligt mer precis och responsiv känsla. Skivbromsar fram och bak, även de från XK150, ger modernare bromsprestanda.

Interiört sitter tidstypiska bucket seats och en mindre läderratt i klassisk racingstil. Exteriört har bilen fått huvgälar, Monza-tanklock, Brooklands-rutor och en tidstypisk backspegel – allt i sann tävlingsanda.

Allt arbete är noggrant dokumenterat i en handskriven pärm av Barry Byford, inklusive omfattande teknisk information och MOT-historik tillbaka till 1983 (62,826 miles).

Passform och finish är exceptionell, och lacken håller mycket hög klass.

För puristen medföljer även den original matching numbers 3.4-litersmotorn, fullt renoverad.

Sammanfattningsvis: en av de sista XK120 som byggts, matching numbers, vackert restaurerad och uppgraderad med precision, fullt dokumenterad (inklusive original “buff book” från 1954) – och en ren glädje att köra. Utförd i Carmen Red med svart läder och ekerhjul, redo att både köras och njutas av.
Carfax Gratis historik (6)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1954/1954
Första registreringsdatum
2020-08-27
Avläst mätarställning
78 567 miles
Kw / hk
132 / 179
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinnklädsel
Färg
Röd

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Mycket bra skick med bland annat en vassare 3,8-liters maskin.
    Motorn uppgraderades till en 3.8-liters med Mk2-block, utrustad med Jaguars egna “straight port head” (SP-head) med större ventiler, förbättrade portar och effektivare förbränningskammare. Resultatet är bättre flöde, mer effekt och högre vridmoment – dessutom i en lättare konstruktion än standard.

  • Skick interiör

    Mycket bra skick med bl.a. skålade stolar där förarstolen är bakåtflyttad för att långa förare ska få plats utan modifiering av karossen. Lätt att återställa till originalläget på stolen.

  • Skick exteriör

    Mycket bra skick, se bilder.

  • Skick helhet

    En mycket trevlig och körglad bil i ett fantastiskt skick. Något lättad samt anpassad för entusiastisk bilkörning. Stötfångare saknas bland annat.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2020-12-28
Ursprungsbesiktning: 2020-08-21 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2020-08-27 (540703)
Senast godkända besiktning: 2020-09-03
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Jaguar XK120 lanserades 1948 och markerade en milstolpe i bilhistorien. Den presenterades för första gången på London Motor Show som en prototyp för att visa upp Jaguars nya motor, den raka sexcylindriga XK-motorn. Beteckningen "XK120" kommer från motorn och bilens toppfart – 120 mph (drygt 190 km/h), vilket gjorde den till världens snabbaste serietillverkade bil vid den tiden. Den första serien av XK120 byggdes med en kaross i aluminium över ett trästommechassi. Senare övergick produktionen till stålkaross för att möta den stora efterfrågan. Bilen fanns i tre karossversioner: Roadster (Open Two Seater), Fixed Head Coupé (FHC) och Drophead Coupé (DHC). XK120 blev inte bara populär på vägarna utan också inom motorsporten, där den tävlade framgångsrikt i bland annat Le Mans och naturligtvis även andra tävlingar av betydelse. Design, motor och bra prestanda för tiden bidrog till att stärka varumärkets rykte som tillverkare av sportiga och lyxiga bilar.

Produktionen av XK120 pågick fram till 1954, då den ersattes av den vidareutvecklade XK140 och senare även XK150.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Linköping

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Johan Ålander
+46 705-80 91 17
johan@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-04-15.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG