Facebook
Twitter
Beskrivning
Bilens skapare, en pensionerad medicintekniker som blev konstnär, bilbyggare och metallskulptör med flera roliga byggen på sitt samvete. menade att den skulle ses som en prototyp, ett projekt som ska förfinas. Han fick en Sierran som ersättning för ett jobb, köpte en annan Sierra som motordonator och byggde vidare. Här, som en PDF, finns ett reportage om bilen i Teknikens Värld 2010 signerat Peo Källström. Det berättar historiken på ett fint sätt.
Gratis historik (16)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
2008/2008
Första registreringsdatum
2008-10-15
Avläst mätarställning
1900
Regnr
EFC968
Chassinummer
S123401
Kw / hk
107 / 145
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Tyg
Färg
Röd
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn startar fint när batteriet är laddat. Det låter bra från V6:an, men vi hade bara igång den en kort stund, batteriet var urladdat. Gjorde därför ingen provkörning. Någon gång har en kylarslang läckt, därav de rostbruna fläckarna i motorutrymmet. Efter dokumentationen har ägaren kört bilen, men motorn har svårt att varva, något är fel med insprutningen.
-
Skick interiör
Avskalat, minst sagt, med ett väl tilltaget benutrymme. I bakluckan bland bränslepumpar, filter och batterier ryms det ändå ett par mjuka väskor.
-
Skick exteriör
Karossen har lite skrap och någon spricka efter att den har baxats runt i lokalerna där den står och har stått i några år. I övrigt lyser den snyggt rött i sin speciella formgivning, fälgarna är oskadade och de 10 år nygamla däcken från 2016 har inte rullat många kilometer.
-
Skick helhet
Med historiken från skaparen i bagaget och med övrig dokumentation och redaktionellt innehåll får bilen en helt annan innebörd än en liten bortglömd leksak.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2015-09-21
Ursprungsbesiktning: 2008-10-09 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2008-10-15
Senast godkända besiktning: 2023-05-17
Besiktigad tom: 2024-07-31
Årsskatt: 1262 Kr
Körförbud: Ja
Antal ägare: 3
Ursprungsbesiktning: 2008-10-09 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2008-10-15
Senast godkända besiktning: 2023-05-17
Besiktigad tom: 2024-07-31
Årsskatt: 1262 Kr
Körförbud: Ja
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
Ford Cologne V6 är en av Fords mest långlivade och inflytelserika motorfamiljer någonsin. Motorn tillverkades kontinuerligt från 1962 till 2011 vid Fords motorfabrik i Köln, Tyskland. Den började som en enkel, kompakt motor för europeiska personbilar men växte med tiden till en global arbetshäst som drev allt från sportbilar till tunga fyrhjulsdrivna pick-ups och SUV:s i USA. Cologne-motorn kännetecknas av ett gjutjärnsblock med 60 graders cylindervinkel. Den utvecklades ursprungligen ur Fords Taunus V4-motor (genom att helt enkelt lägga till två cylindrar), vilket gör att de delar bultmönster och motorfästen. Den absoluta majoriteten av motorerna i serien byggdes som stötstångsmotorer (OHV) med en centralt placerad kamaxel, men familjen avslutades med avancerade både SOHC- och DOHC-konstruktioner.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Helsingborg
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-02.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.