Facebook
Twitter
Beskrivning
En MB såld ny i Florida, USA. Den för svenska vägar ovanliga V8an på 4,5 liter sitter monterad. Enligt de uppgifter vi fått fram såldes denna bilmodell med 4,5 motorn endast i USA. Detta för att möta konkurrensen från de motorstarka Amerikanska bilarna. Bilen importerades året 2012 till Tyskland där den endast brukades under ca två års tid. Nuvarande ägare importerade bilen till Sverige 2014. Mätarställningen vid denna tidpunkt är ej känd pga av att en ny nollställt instrument monterades vid detta tillfälle. Bilen har körts drygt 300mil sedan den importerades. Ett knackande ljud upptäcktes vid tiden för vinterförvaring hösten -25. Osäkerhet råder vad detta kan vara men motorn går runt fint på startmotorn. Bilen är förövrigt servad av nuvarande ägare med motorolja, växellådsolja och bakaxelolja.
Gratis historik (12)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1973/1973
Första registreringsdatum
2017-10-23
Avläst mätarställning
3200km
Regnr
EHM174
Chassinummer
10806812019774
Kw / hk
136 / 185
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Nougatbrun MB-Tex
Färg
Ljusgul
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Som tidigare nämnts så knackar det i motorn. Detta enligt ägaren. Uppstartsförsök har ej gjorts förutom att vi kört motorn på startmotorn kort för att säkerställa att den går runt. Övriga teknikniska funktioner har ej kunnat testas men enligt ägaren så fungerade allt hösten -25, så även ACn. Bromsar och mätarhus bytt av nuvarande ägare. Bra kvalitetsdäck från 2020 på fina Barockfälgar.
-
Skick interiör
Fin i interiören. Säten omstoppade av nuvarande ägare. Fint MB-Tex material i sittytor. Fina dörrpaneler och innertak. Mattor i gott bruksskick. Det finns några sprickor på träpanelerna på instrumentbrädan vilket tyvärr är mycket vanligt. Rost finns i golvet i bagaget. Se bilder
-
Skick exteriör
Fin glans i den solgula lackeringen. Det finns dock en del bubblor på spridda delar av karossen. Bilen är någon gång under sin livsresa omlackerad i dess originalkulör.
-
Skick helhet
ett fint helhetsintryck. För man bara se över knackandet i motorn och sedan kanske kan leva med de bubblor som finns i lackeringen så har man en fin MB i gott bruksskick med den största motorn som levererades i denna modell
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2017-10-23
Ursprungsbesiktning: 2014-04-02 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2017-10-23 (730101)
Senast godkända besiktning: 2022-10-20
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Ursprungsbesiktning: 2014-04-02 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2017-10-23 (730101)
Senast godkända besiktning: 2022-10-20
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
Mercedes-Benz 280SEL 4.5 (W108) från 1973 är en lyx sedan med en 4,5-liters V8-motor på 198 hk. Modellen tillverkades primärt för den nordamerikanska marknaden där den erbjöd extra benutrymme (lång hjulbas, "SEL") och kraftfull komfort, och den räknas i dag som en eftertraktad samlarbil.
Modellhistorik och bakgrund
W108-serien: Introducerades i mitten av 1960-talet som en tidlös lyxbil formgiven av Paul Bracq.
SEL-beteckning: Står för S-Klass, Einspritzung (bränsleinsprutning) och Lang(lång hjulbas med 10 cm extra utrymme i baksätet).
4.5-motorn (M117): Lades till våren 1971 med Bosch D-Jetronic elektronisk bränsleinsprutning för att möta amerikanska avgaskrav och köparnas önskemål om mer kraft.
Marknad: 4,5-litersversionen såldes nästan enbart i Nordamerika (och ibland såld som sen överbliven årsmodell 1973 trots att standardproduktionen för W108/W109-sedanerna med V8 slutade under senhösten 1972).
Tekniska fakta
Motor: V8 på 4 520 cc
Effekt: 198 hk vid 4 500 varv/min
Vridmoment: 358 Nm vid 3 000 varv/min
Växellåda: 3-växlad automatlåda
Toppfart: Ca 200 km/h
0–100 km/h: Ca 10,1 sekunder
Modellhistorik och bakgrund
W108-serien: Introducerades i mitten av 1960-talet som en tidlös lyxbil formgiven av Paul Bracq.
SEL-beteckning: Står för S-Klass, Einspritzung (bränsleinsprutning) och Lang(lång hjulbas med 10 cm extra utrymme i baksätet).
4.5-motorn (M117): Lades till våren 1971 med Bosch D-Jetronic elektronisk bränsleinsprutning för att möta amerikanska avgaskrav och köparnas önskemål om mer kraft.
Marknad: 4,5-litersversionen såldes nästan enbart i Nordamerika (och ibland såld som sen överbliven årsmodell 1973 trots att standardproduktionen för W108/W109-sedanerna med V8 slutade under senhösten 1972).
Tekniska fakta
Motor: V8 på 4 520 cc
Effekt: 198 hk vid 4 500 varv/min
Vridmoment: 358 Nm vid 3 000 varv/min
Växellåda: 3-växlad automatlåda
Toppfart: Ca 200 km/h
0–100 km/h: Ca 10,1 sekunder
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Åby/Norrköping
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-09.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.