Facebook
Twitter
Beschreibung
In addition to the paint, this English station wagon has had few owners since it was registered in 1987 and is in nice original condition. This car has a lot of potential to become a well-liked and popular enthusiast vehicle.
Kostenlose Historie (20)
Teknische Daten
Baujahr/Modelljahr
1952/1952
Erstzulassung
1987-04-14
Abgelesener Tachostand (km)
69794 km
Kennzeichen
EKE456
Fahrgestellnummer
711091
Kw / PS
29 / 40
Kraftstoff
Petrol
Getriebe
Manual
Innenausstattung/Polster
Brown Leather
Farbe
Yellow
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
It runs well, but it needs some service work because it hasn't been driven in a while.
-
Zustand Interieur
The original interior is in superb patinated condition.
-
Zustand Exterieur
Earlier simple repaint with some scratches and damage. Rubber seals around the windows dry. Sensible chrome and wheels
-
Zustand gesamt
A unique and entertaining station wagon that draws attention wherever it goes. It's ideal for road trips or as a promotional vehicle.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Fordonsstatus: Itrafik 2013-04-16
Ursprungsbesiktning: 1987-04-14 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1987-05-01
Senast godkända besiktning: 2017-04-28
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Ursprungsbesiktning: 1987-04-14 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1987-05-01
Senast godkända besiktning: 2017-04-28
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakten zum Modell
Austin A40 Devon/Dorset (1947-56)
Efter introduktionen av den stora Princess-modellen var det dags att presentera en bil för massorna. A40-modellen följde samma konstruktionsupplägg som de större efterkrigsbilarna. Bilen var byggd på en separat ram, med individuell framvagnsupphängning med skruvfjädrar och stel bakaxel med bladfjädrar. Motorn var modern för tiden med toppventiler. Den var kopplad till en fyrväxlad växellåda med osynkroniserad förstaväxel.
Först ut var fyrdörrarsversionen A40 Devon. Den fick snart sällskap av tvådörrarsversionen A40 Dorset. Senare kompletterades programmet med kombi-versionen Countryman och två lätta lastbilar: en skåpbil och en pickup.
Dorset-modellen försvann redan 1951 på grund av vikande efterfrågan: endast 15 939 bilar byggdes. Devon-modellen ersattes 1952 av A40 Somerset, efter 273 958 byggda exemplar. Countryman och de lätta lastbilarna fortsatte att byggas fram till 1956. Kombin byggdes i 26 857 exemplar, de lätta lastbilarna i hela 140 060 exemplar.
Efter introduktionen av den stora Princess-modellen var det dags att presentera en bil för massorna. A40-modellen följde samma konstruktionsupplägg som de större efterkrigsbilarna. Bilen var byggd på en separat ram, med individuell framvagnsupphängning med skruvfjädrar och stel bakaxel med bladfjädrar. Motorn var modern för tiden med toppventiler. Den var kopplad till en fyrväxlad växellåda med osynkroniserad förstaväxel.
Först ut var fyrdörrarsversionen A40 Devon. Den fick snart sällskap av tvådörrarsversionen A40 Dorset. Senare kompletterades programmet med kombi-versionen Countryman och två lätta lastbilar: en skåpbil och en pickup.
Dorset-modellen försvann redan 1951 på grund av vikande efterfrågan: endast 15 939 bilar byggdes. Devon-modellen ersattes 1952 av A40 Somerset, efter 273 958 byggda exemplar. Countryman och de lätta lastbilarna fortsatte att byggas fram till 1956. Kombin byggdes i 26 857 exemplar, de lätta lastbilarna i hela 140 060 exemplar.
Lagerort und Info zur Besichtigung
Location: Våxtorp
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Abholung
Collection must take place before: 2021-05-18.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
Auktionsinfo
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.