Facebook
Twitter
Beschreibung
This moped has survived well with a wonderful patina, ready to drive to the nearest moped rally.
Teknische Daten
Baujahr/Modelljahr
1956/1956
Erstzulassung
Abgelesener Tachostand (km)
244 km
Kennzeichen
Oreg
Fahrgestellnummer
Kw / PS
Kraftstoff
Petrol
Getriebe
2 Speed
Innenausstattung/Polster
Farbe
Red
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
Not tested by BWA, but shall work as stated.
- Zustand Interieur
-
Zustand Exterieur
Nicely patinated in its original condition.
-
Zustand gesamt
The 1950s "badass" among the moped generation, and it’s the little brother to the silver arrow and gold arrow.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Ej registrerad.
Fakten zum Modell
Den var vansinnigt snabb, rent livsfarlig. Hårdbantade Silverpilen var precis det som farttokiga 16-åringar ville ha 1955. Silverfärgad ram, läckert karamellfärgad tank, ett fräckt uppsvängt avgasrör, nio hästar – dubbelt upp mot tröga bruksmaskiner. Silverpilen var en omedelbar succé. Femtonåringarnas variant på den blev något annat. Novolette Sport släpptes kort tid efter sin förlaga men fick snabbt – inte oförtjänt – smeknamnet Blöjpilen. På långt håll och vid en hastig blick var den intill förväxling lik storebrorsan. Limpsadeln och tanken verkade vara identiska. Att mopedens skärmar rödlackerats till skillnad från Silverpilens aluminiumskärmar gjorde anrättningen om möjligt ännu aptitligare! Men det var något med … skalan. Och mopedmotorns extrema placering högst upp i den nya fackverksliknade ramen.
Förvånat såg fabriksledningen hur alla högt ställda förväntningar på försäljningsframgångar platt föll till marken. Ungdomarna var med rätta misstänksamma mot kilremsdriften och underkände redan vid första anblick den enda ynka växeln. Att tvingas till tramptag i en cykelliknande startprocedur var över huvud taget inte tänkbart för den som redan året därpå lagligt men i dödsförakt fick framföra den äkta varan. Att 1956 års modell gavs två växlar hjälpte inte ett skvatt och konkurrenterna började knapra in på Husqvarnas lilla försprång, tack vare kedjedrift, stabbigare motorer och bakfjädring. Men tiden var inte mogen. Även Rex Crossline, Monark M31, Apollo Z9 blev parenteser i det stora hela. Det skulle dröja nästan tio år innan motorcykelns konfiguration med limpa, vaggram och sportigt tilltal slog brett.
Förvånat såg fabriksledningen hur alla högt ställda förväntningar på försäljningsframgångar platt föll till marken. Ungdomarna var med rätta misstänksamma mot kilremsdriften och underkände redan vid första anblick den enda ynka växeln. Att tvingas till tramptag i en cykelliknande startprocedur var över huvud taget inte tänkbart för den som redan året därpå lagligt men i dödsförakt fick framföra den äkta varan. Att 1956 års modell gavs två växlar hjälpte inte ett skvatt och konkurrenterna började knapra in på Husqvarnas lilla försprång, tack vare kedjedrift, stabbigare motorer och bakfjädring. Men tiden var inte mogen. Även Rex Crossline, Monark M31, Apollo Z9 blev parenteser i det stora hela. Det skulle dröja nästan tio år innan motorcykelns konfiguration med limpa, vaggram och sportigt tilltal slog brett.
Lagerort und Info zur Besichtigung
For viewing the vehicle, contact:
Ted Gryth
phone: +46 705 65 67 27
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
Ted Gryth
phone: +46 705 65 67 27
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
Abholung
Collecting of vehicles, you need to book a collection time by calling
Ted Gryth
Telefon: +46 705 65 67 27
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Ted Gryth
Telefon: +46 705 65 67 27
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Auktionsinfo
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.