Facebook
Twitter
Beschreibung
It was supplied new in Sweden in December 1965 to firms in Roslags Näsby, north of Stockholm. There is additional documentation stating it was delivered from England to BMC Sweden on November 11, the same year. The present owner has a detailed ownership history, with names and dates, which is included with the car's documentation. The car remained in Stockholm in Roslagen until 1984, when it was purchased by the well-known Per-Olof Flogner from Ockelbo. Flogner led an active and caring enthusiast life with the car, attending many national and international meetings. The current owner purchased the car in 2017, and it had accumulated nearly 119,0000 kilometres.
Kostenlose Historie (11)
Teknische Daten
Baujahr/Modelljahr
1966/1966
Erstzulassung
1965-12-23
Abgelesener Tachostand (km)
18945 km
Kennzeichen
EDT567
Fahrgestellnummer
799566
Kw / PS
57 / 77
Kraftstoff
Petrol
Getriebe
Manual 4 Speed
Innenausstattung/Polster
Vinyl
Farbe
Green/White
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
Many parts have recently been changed and serviced, such as carburetor adjustment, ignition adjustment with new ignition parts, water pump, and starter motor. The engine and transmission are in fine functioning order. According to reports, the water pump gasket can leak a little and drip some oil on the garage floor.
-
Zustand Interieur
Original furnishings, according to information, in a matching and nice sixties-styled condition. Very unusual seats with folding backrests, so-called recliners
-
Zustand Exterieur
Beautiful paintwork in original colour Almond Green and with a nice original-mounted Webasto sunroof. The roof can be a bit trciky to close sometimes, the owner thinks, and also says that there is no key to the boot. Nice wheels with tyres that have good tread, but they are not completely fresh.
-
Zustand gesamt
From every viewpoint, this Cooper S is highly appealing, especially for the original collector.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Fordonsstatus: Itrafik 2016-12-01
Ursprungsbesiktning: 1965-12-23 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1965-12-23
Senast godkända besiktning: 2018-12-22
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Ursprungsbesiktning: 1965-12-23 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1965-12-23
Senast godkända besiktning: 2018-12-22
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Fakten zum Modell
De tillverkades under BMC:s paraply med namnen Austin och Morris samt lyxversionerna Wolseley och Riley. Det kallades för "badge engineering” eftersom man i stort bara bytte lite namnskyltar och grillar. Den första hundkojan eller Mini som de kallades för i övriga världen presenterades 1959. Den var revolutionerande tackvare sin smarta och platsbesparande konstruktion som Alec Issigonis var ansvarig för. Issigonis tanke var att det skulle vara en enkel och billig bil med bra vägegenskaper. Det blev det också. En som verkligen uppskattade bilen var John Cooper som på den tiden drev ett racingstall med formelbilar i högsta ligan. Han använde själv BMC-motorer i dessa och visste dess potential. En tanke var född. John Cooper kontaktade Alec Issigonis som inte alls var intresserad av att ha en vassare motor i sin kära mini. Han ansåg att den var en bil för folket och inte ett tävlingsredskap som John Cooper ville ha den till.
1961 fick till slut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.
1961 fick till slut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.
Lagerort und Info zur Besichtigung
Location: Malmö
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Peter Sundfeldt / Shaun Major
+46 705-38 80 22 / +46 709-72 40 07
peter@bilwebauctions.se / shaun@bilwebauctions.se
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Peter Sundfeldt / Shaun Major
+46 705-38 80 22 / +46 709-72 40 07
peter@bilwebauctions.se / shaun@bilwebauctions.se
Abholung
Collection must take place before: 2022-07-14.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
Auktionsinfo
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.