Facebook
Twitter
Beschreibung
Den här Tjorven registrerades in så sent som i november 1971, vilket betyder att den är sent tillverkad. Lacken är ny och klart blankare än vid leveransen medan den spartanska inredningen är orörd och i bra skick.
Denna bil är registrerad som KVD 441 B – vilket betyder att den har passagerarsäte. Postbilarna hade koden KVD 440. Dock finns det samtidigt spår på instrumentpanelen efter tidigare monterat postbord. På chassiplåten i motorrummet står det KVD 440 G vilket avviker från registreringen men ändå bekräftar att den skulle varit en postbil.
Tjorven som nu ska säljas har länge tillhört samlingarna i Jännaholm och har körförbud, då den senast besiktigades 1992. Bilen är dock startad i nutid, men inte provkörd.
Tjorven som fick sitt namn efter knubbiga Tjorven i böckerna och filmerna om Vi på Saltkråkan byggdes av statliga Kalmar Verkstad efter en beställning av Posten. Ett mindre antal såldes dock till andra företag och myndigheter.
Denna bil är registrerad som KVD 441 B – vilket betyder att den har passagerarsäte. Postbilarna hade koden KVD 440. Dock finns det samtidigt spår på instrumentpanelen efter tidigare monterat postbord. På chassiplåten i motorrummet står det KVD 440 G vilket avviker från registreringen men ändå bekräftar att den skulle varit en postbil.
Tjorven som nu ska säljas har länge tillhört samlingarna i Jännaholm och har körförbud, då den senast besiktigades 1992. Bilen är dock startad i nutid, men inte provkörd.
Tjorven som fick sitt namn efter knubbiga Tjorven i böckerna och filmerna om Vi på Saltkråkan byggdes av statliga Kalmar Verkstad efter en beställning av Posten. Ett mindre antal såldes dock till andra företag och myndigheter.
Kostenlose Historie (8)
Teknische Daten
Baujahr/Modelljahr
1970/1970
Erstzulassung
1971-11-12
Abgelesener Tachostand (km)
5 960mil
Kennzeichen
GRW753
Fahrgestellnummer
51175
Kw / PS
25 / 34
Kraftstoff
Petrol
Getriebe
Variomatic
Innenausstattung/Polster
Cloth
Farbe
Yellow
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
Startad men ej provkörd. Senast godkänd på SBP undder 1992.
-
Zustand Interieur
Oöm originalinredning i bra skick.
-
Zustand Exterieur
Omlackerad och nu med endast några småmärken runt om.
-
Zustand gesamt
En Tjorven i uppsnyggat bra bruksskick.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Fordonsstatus Avst 1992-09-11
Ursprungsbesiktning 1971-11-12 (regbes) (Ombes:19741113)
Datum i trafik 1:a gång 1971-11-12
Besiktningsperiod - 1994-06-30
Senast godk besiktning 1992-06-17
Skattebefriad Ja
Antal ägare 11
Ursprungsbesiktning 1971-11-12 (regbes) (Ombes:19741113)
Datum i trafik 1:a gång 1971-11-12
Besiktningsperiod - 1994-06-30
Senast godk besiktning 1992-06-17
Skattebefriad Ja
Antal ägare 11
Kommentar vom Besitzer
En bil som väcker uppmärksamhet och sprider glädje när man kommer.
Fakten zum Modell
För Kalmar Verkstad kom första beställningen på 1 000 bilar 1967, men redan fem år tidigare hade 19 postdistrikt fått var sitt exemplar av den kantigt bockade prototypen i plåt för utprovning. Chassit bestod av metallprofiler medan motor, växellåda och axlar plockades från Daf 44 – vilket innebar tvåcylindrig boxermotor på 40 hk och den patenterade Variomatic-lådan. På produktionsbilarna blev karossen i kanotplast och Kalmar Verkstad gjorde stor sak av den skjutbara dörren och att en förare till en normal bil behövde göra 19 rörelser för att nå normal hastighet. I Tjorven krävdes bara en – trampa på gasen.
1971 lades tillverkningen ner och de sista bilarna levererades till postverket året efter. Då hade det byggts runt 2 000 Tjorvar, varav 1 500 gick till Posten. Kalmar Verkstad blödde ordentligt och strax efter såldes hela produktionslinan till High Chaparall-grundaren Big Bengt. Enligt rykten ska han ha byggt några egna bilar men ingen vet med säkerhet.
1971 lades tillverkningen ner och de sista bilarna levererades till postverket året efter. Då hade det byggts runt 2 000 Tjorvar, varav 1 500 gick till Posten. Kalmar Verkstad blödde ordentligt och strax efter såldes hela produktionslinan till High Chaparall-grundaren Big Bengt. Enligt rykten ska han ha byggt några egna bilar men ingen vet med säkerhet.
Lagerort und Info zur Besichtigung
Welcome to showroom·:
· Sunday 17 June at 13-19
· Monday 18 June at 15-20
· Monday 25 June at 15-20
Showroom address: JÄNNAHOLM 8510, 280 40 Skånes Fagerhult
· Sunday 17 June at 13-19
· Monday 18 June at 15-20
· Monday 25 June at 15-20
Showroom address: JÄNNAHOLM 8510, 280 40 Skånes Fagerhult
Abholung
Hämtning sker efter tidsbokning. Vänligen boka tid genom att ringa till kundtjänst på 0705-656727.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning. Hämtning skall ske senast 14 dagar efter auktionsdagen, därefter debiteras 100 kr/dag i garageavgift om inte annat överenskommits.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning. Hämtning skall ske senast 14 dagar efter auktionsdagen, därefter debiteras 100 kr/dag i garageavgift om inte annat överenskommits.
Auktionsinfo
General information about the condition of the cars.
- For this auction the cars are not declared as vehicles of daily/normal usage, rather they are described from a collecting perspective.
Important to know before placing your bids!
- If you have won an auction where the reservation price is passed, please deposit to our client account the full amount before you arrange for pick up of any items.
- You will be fully refunded, including the bidding fee, if you at the time of inspection and delivery is of the opinion that the description of the item does not match its real condition.
- You will be debited the bidding fee if you do not inspect the item at its place of delivery.