Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Volkswagen Typ 1 1100 — 1949

En mycket sällsynt tidig Volkswagen Typ 1 från 1949, mer känd som Käfer i Tyskland. Bilen presenteras i ett mycket fint skick efter att ha tillbringat över 35 år bevarad i ett museum och en privat samling.

Nedräkning
08 JUL 10:00
Högsta bud
255 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19423
Lagerort
Borås

Bedömt värde
600 - 700 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 260 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
9390
02 JUL 18:53
255 000 SEKA
13119
02 JUL 18:53
250 000 SEK
9390
02 JUL 18:37
40 000 SEKA
4564
02 JUL 18:37
35 000 SEK
9390
02 JUL 18:23
20 000 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volkswagen Typ 1? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Shaun Major
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Bilen renoverades för över 40 år sedan innan den därefter tillbringade omkring 30 år utställd på museum och de senaste sju åren i en privat samling. Den såldes ursprungligen ny i Norge innan den senare importerades till Sverige."

Beskrivning

Denna tidiga Typ 1 såldes ny och renoverades i Norge innan den importerades till Sverige i slutet av 1989. Den köptes av Ulf Larsson och E.G. Larsson Bil AB, numera Toveks Bil, för att ingå i det Volkswagenmuseum som Ulf byggde upp till en av Skandinaviens största privata VW-samlingar, med omkring 65 fordon. Hela samlingen såldes senare till Bengt Holmgren, som fortsatte att utveckla museet.

År 2018 skingrades museisamlingen, vilket gav Ulf möjlighet att köpa tillbaka denna Volkswagen från 1949. Bilen har därmed i praktiken haft endast två ägare sedan 1990. Den har nyligen genomgått en omfattande mekanisk kontroll och startar och går nu mycket bra.

Bilen är i utmärkt skick både invändigt och utvändigt. Den renoverades till originalspecifikation under 1980-talet och har en rak, välpresenterad kaross. Interiören har klätts om i tidstypiskt tyg som motsvarar originalutförandet, inklusive säten och dörrsidor. Som väntat för en så tidig Typ 1 står bilen på korrekta diagonaldäck i tidsenlig stil.

Det finns inga större fel att rapportera. Lacken är något tjock på vissa ställen, det finns viss lacksprickbildning på taket samt ett fåtal mindre repor, damminneslutningar och små märken på framskärmen. Gummilisterna uppvisar viss åldersrelaterad sprickbildning.

Till skillnad från svensksålda bilar, som generellt var de mer välutrustade exportmodellerna, levererades norskmarknadsbilarna i ett enklare utförande med färre kromdetaljer.

Motornummer: 10145155.

Motorn byttes för många år sedan till en enhet av korrekt typ. Originalmotorn som satt i detta 1949-chassi, nr 10114874, hade motornummer 10146172.

Bilen drivs av en luftkyld fyrcylindrig boxermotor på 1 131 cc och 25 hk i originalutförande, kopplad till en fyrväxlad osynkroniserad växellåda.

Mätarställningen visar för närvarande 26 130 km, motsvarande 2 613 svenska mil. Tyvärr kan körsträckan inte verifieras, även om bilen har använts mycket sparsamt sedan 1989.
Carfax Gratis historik (6)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1949/1949
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
26134 km
Regnr
PCZ218
Chassinummer
10114874
Kw / hk
19 / 25
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textil
Färg
Svart

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Bilen servades och gicks igenom förra året av en VW-/Porsche-specialist i Borås och kördes därefter till Viared, där den idag är utställd hos Johns Garage.

    Vid dokumentationstillfället startades eller provkördes bilen inte. Motorrummet är rent och välordnat, och bilen står på en fin uppsättning svarta fälgar med matchande navkapslar samt äldre diagonaldäck med visst åldersrelaterat torrsprickslitage.

  • Skick interiör

    Interiören presenterar sig fortfarande mycket väl, trots att den kläddes om för närmare 40 år sedan. Säten, dörrsidor, paneler och innertak är i mycket fint skick utan några nämnvärda skador. Endast ett mindre slitage syns på högra sidan bakom baksätet.

  • Skick exteriör

    Bilen presenterar sig mycket väl efter att ha tillbringat mer än 35 år som musei- och utställningsbil. Karossen är rak, med endast en liten buckla på cirka 2 cm på höger framskärm och inga andra nämnvärda skador. Det finns inga synliga rostangrepp vare sig på karossen eller underredet.

    Lacken har kvar en djup, fin lyster med endast ett fåtal mindre skönhetsfel. På vänster sida av taket finns ett par mindre lacksprickor.

  • Skick helhet

    Det här är en bil som varje Volkswagenentusiast eller samlare gärna skulle vilja äga. Bubblor tillverkade före 1950 dyker mycket sällan upp på marknaden, och att hitta ett exemplar i det här skicket är ännu ovanligare.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 1990-01-02 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: -
Datum i trafik första gången: -
Senast godkända besiktning: -
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: -

Fakta om modellen

1949 var ett år med stora modellförändringar. Några av nyheterna var navkapslar med mindre emblem, ny inre backspegel och tvåekrad ratt, ny kopplingslamell, heltäckande gummimatta och bättre cylindrar – gjutna med högre fosforhalt.
Volkswagens historia kan spåras ända tillbaka till 1898 då Ferdinand Porsche fick sitt första jobb, hos automobilbyggaren Jacob Lohner och Co i Wien.
1934 överlämnade Porsche sin programförklaring och skisser på en tysk folkbil till tyska regeringen – vilket blev startpunkten för världens mest producerade bil.
Visionen var en liten bil med luftkyld motor bak och plats för fyra personer – dessutom billig att köpa och sköta om. Dessutom skulle den kunna nå 100 km/h och klara stigningar på runt 30 procent.
1938 lades grunden till Volkswagenwerk en bit utanför Hannover men först 1946 var bilproduktionen igång på allvar. Sverige var ett av de första länder som VW exporterades till i större omfattning och 1948 kom de första bilarna.
Den 10 juni samma år undertecknade Volkswagen kontraktet med svenska generalagenten Scania-Vabis och sammanlagt kom 55 bilar till Sverige under det första året – varav de fyra första provbilarna testades hårt. Övriga levererades först året efter, då ytterligare 375 stycken togs in.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Borås

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Shaun Major
+46 709-72 40 07
shaun@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-07-22.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG