Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Super70 Volvo T6 RWD 2JZ — 2024

En ulv i fårakläder. Till det yttre en Volvo-sleeper men under skalet ett monster av Guds nåde. Vill du vara ensam om en "V70" med galna fartresurser som dessutom är registreringbesiktigad och klar för vägen är detta något för dig. "Här syns du lite men hörs och märks mycket"

Nedräkning
29 JUL 13:20
Högsta bud
100 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19537
Lagerort
Vikingstad

Bedömt värde
650 - 850 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 105 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
35290
23 JUL 19:23
100 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Super70 Volvo T6 RWD? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Forslund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Ett brutalt fint bygge som i grunden bygger på en V70II Sport. Monstermotor och bakhjulsdrift - svårslagen kombination som alla vet. Här kör du ifrån grannens Tesla och dessutom hörs du så att alla fotgängare hinner undan."

Beskrivning

Ett bygge utan motstycke - ja så kan man beskriva denna Super 70 T6 RWD 2JZ. Under ca 10 års tid har ägaren till denna bil lagt ner tusen och åter tusen timmar på detta monster till bil. Rambyggd med den legendariska Toyota Supra sexan. Kraft och vridmoment så det räcker i alla sammanhang. Stryktålig och vettig att skruva med som sig bör i en "Volvo". Chassibyggd med delar från BMW M5. Växellåda och driv, även detta från BMW.



Prisbelönt på Custom Motor Show Elmia i klasserna Jury´s Choice, Best Paint, tredjepris i Best Engine samt Best in Show Performance. Fler priser lär det bli i en framtid för den lyckliga ägaren till denna bil om man nu väljer att gå på den inslagna linjen att ställa ut den på olika Motor shower i Sverige och utomlands.



För dig som seriös budgivare på rimliga budnivåer finns möjlighet att se och köra bilen hos ägaren. Kontakta vår besiktningsman Peter Forslund vid intresse.
Carfax Gratis historik (4)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
2024
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
1300km
Regnr
NYE86P
Chassinummer
YVVB11465TJV70RWD
Kw / hk
384 / 473
Drivmedel
Etanol
Växellåda
Manuell
Klädsel
Läder
Färg
Röd

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Ypperligt skick kan vi bara beskriva det som och hänvisar till detaljer under historia nedan.

  • Skick interiör

    Med känsla har man bevarat vissa delar av Volvos fina inredning i läder. Ombyggd i mittkonsolen dit de flesta funktioner har flyttats. Instrumentering med olika möjligheter att välja hastighetsmätare och varvtal, samtliga tekniska data och performance som tex oljetemp & tryck, vattentemp och övrig status på motor och drivlina. Golven har ej klätts in i sin helhet utan man kan se den läckert röda kulören på golv och kardan tunnel, snyggt

  • Skick exteriör

    Otroligt fint lackerad vilket gäller det yttre, inre och underrede. Snyggt och diskret i sin Sleepermode med svarta blanka lister påminnande om Volvo R-Sport. Matchande LND R11 fälgar med feta däck, självklart

  • Skick helhet

    Ja, helheten väcker många känslor. Vid första anblicken en fint renoverad Volvo. Lyfter man lite på huven, öppnar dörrarna, tittar lite undertill förstår man att detta är något alldeles speciellt. Man förstår också delvis vilket enormt jobb som lagts ner på denna bil. One-off-a-kind är ett uttryck som ger en tydlig beskrivning av denna bil - KÖP

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2024-11-08
Ursprungsbesiktning: 2024-11-08 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2024-11-17
Senast godkända besiktning: 2024-11-08
Besiktigad tom: 2027-11-30
Skattebefriad: Nej
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

Det finns tusentals bilder från bygget, två pärmar med kvitton, sfro besiktningar, dispenser, kopplingscheman för elsystem osv. Fotodokumentation på bygget finns att skåda på säljarens facebooksida och instsgram Twiking_Design.

Bilen har varit ganska omtalad med flertalet större Bilsportreportage och Youtube-reportage. När den premiärvisades på Custome Motor Show på Elmia 2025 vann den följande klasser; Best Paint, Best in show och var toppfinalist i Sveriges Snyggaste Bil.

Bilens spec:

Fullt laglig och registrerad i detta utförandet under namnet ”Super 70” årsmodell 2024. Till synes en Volvo V70II 2016 Sport, men under skalet en potent sportbil med röramschassie och bakhjulsdrift. Ursprungligen en solid Volvo V70 som jag under hösten 2015 köpte som orörd originalbil. Varken rostig eller krockad, och kördes ca 30-40mil innan den slutligen hamnade i chassijiggen för ombyggnation.

Byggd för att inte synas där även stora delar av originalinredningen är återmonterad med fem bältade sittplatser. Nytt golv, ny kardantunnel, nya fjädertorn, inflyttad torpedvägg, större hjulhus m.m.

Komplett framvagn, bakvagn, bromsar och styrning från Bmw E60 m5. Tilton pedalställ med bromsvåg, Tilton bromscylindrar med tryckgivare, ställbara Bmw E60 m5 D2-coilovers med hjälpfjädrar, fjäderbensstag fram, bak m.m. LND R11 fälgar med 295/25/20 Yokohama bakdäck, och 245/30/20 Yokohama framdäck.

2JZ-GTE, 3,0L raksexa från Toyota Supra mk4, byggd för att klara 1200-1300whp. Viktad och balanserad, 10:1 CP-kolvar, HD-kolvbultar, RSP-billetmains ramöverfall, ACL-lager, allting ARP-bultat, Fluiddamper svängningsdämpare, ManleyTurbo 625+ H-profil stakar, GSC- S1 billetkammar, BC förstärkta ventilfjädrar, BC ställbara kamdrev, RSP-billetspännare med kevlarkamrem. PPF-plenuminsug med 82mm Bosch Motorsport e-gasspjäll, PPF-rostfritt billetgrenrör med 6st EGT, Precision Gen2 turbo med rostfritt v.bandshus, Precison 66mm wastegate med mac-ventil. 3,5” rostfritt avgasystem med ovala ”vibrant-rör” och 4st ljuddämpare, Nuke FPR100 bränsleregulator, Nuke bränslefilter, Nuke catchtank vevhus, Nuke dumpventil, Nuke sensoradapter med Continental-flexfuelsensor, Bosch motorsport spridare, VAG-tändspolar, alutank på ca 80L med PPF billet-tankarmatur, pwm-styrd 520l/h intank-bränslepump, VDO-tankgivare. Mishimoto Alu-kylare för Supra mk4 med dubbla Mishimoto 12” fläktar, stor 3” Aluintercooler. Generator, startmotor, AC-kompressor, alla motorgivare, oljepump, motorpackningar, vattenpump m.m är fabriksnytt Toyota original.

Sexväxlad manuell GS6-53DZ växellåda med Sellholm Shortshift, Tenaci svänghjul, Sachs -765 koppling med Tenaci sinterlamell (mycket lättkörd). Fullt genomgången Bmw E60 m5 lamelldiff med förlängd och balanserad Bmw E60 m5 kardan= hela drivlinan dimensionerad för att klara mycket effekt!

Helt nybyggt elsystem på firma med bra dokumentation kring hur allting är uppbyggt och inkopplat. Väl genomtänkt och byggt med MaxxEcu race sprut, MaxxEcu PDM 20, Ecu Master ADU 7 rev2 dash mätarhus, Ecu master ”wheelspeed to can” via original E60 m5 hjulsensorer, Defa DVS90 programmerbart larm med fjärr, Blink Marine Keypad som styr vitala funktioner från mittkonsollen m.m.

Finns även lite bekvämligheter i bilen som dubbeldin-stereo (bluetooth streaming, carplay m.m), DLS Cruise fram-bakhögtalare, dubbla 12” Cerwin vega basar, Phoenix gold 3000wrms slutsteg, fjärrstyrt c.lås, elhissar, nyckellöst startsystem, farthållare, antispinn, hastighetsberoende servo m.m. Löstagbar 1500kg dragkrok med 13-polig släpkontakt, Sirocco HVAC-värmepaket med elektrisk värmekran, fullt förberedd för AC-kyla om man önskar det (bara dra ledningar och fylla på gas). Men utöver detta finns bara de absolut nödvändigaste funktionerna för att erhålla en hyggligt användarvänlig gatbil.

Lackerad på firma i Dodge ”Viper Red”, allt nytillverkat är även epoxygrundat innan den slutgiltiga kittningen, grundfärgen och topplacken lades. Allt gjort ”by the book” utan massa spackel överallt.

Registrerad som amatörbyggt fordon via SFRO med allting inskrivet i papperna. Endast 1350kr i skatt, och har alltid gått med ca 500hk som den är registrerad och godkänd med.

Byggtid 2015-2025, över 8000 arbetstimmar. Bilen rullat ca 130mil, servad senast 260508!

Bilen har dispens för att lagligt ha mer effekt och inget krav på katalysator= 100% laglig som den står

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Vikingstad

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-08-12.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG