Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

BMC Austin 850 Kort + Släp — 1968

Det här är en bil som drar blickar till sig redan innan motorn startat. En kortad Mini med tillhörande släp.

Nedräkning
20 MAJ 14:50
Högsta bud
20 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19109
Lagerort
Västerås

Bedömt värde
80 - 100 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 21 000 SEK)
SEK
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
26168
15 MAJ 16:48
20 000 SEK
44397
15 MAJ 08:27
12 000 SEK
1521
14 MAJ 19:47
11 000 SEK
19714
14 MAJ 18:37
10 000 SEK
44344
14 MAJ 18:31
2 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande BMC Austin 850? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Nisse Brandt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Robin Gidebrant
Handläggare
Kontakta via mail
"Lämnar garanterat avtryck vart den än kommer."

Beskrivning

Den här kortade hundkojan från 1968 är inget för den som vill smälta in i mängden. Med sin pigga 1275-kubiksmotor, speciella stil och tillhörande släpvagn väcker den uppmärksamhet överallt där den visar sig. Ett riktigt roligt bygge med flippfront, skivbromsar fram och sufflett som har massor av personlighet och en känsla som andas gammal brittisk bilkultur.

Bilen är ganska välbyggd och har en härlig attityd, men åren har satt sina spår. Bromspedalen går tyvärr i botten, motorn blåryker och varvräknaren fungerar inte. Trots det finns charmen kvar. Den där känslan av ett projekt med själ och historia som är redo för någon som vill ge den nytt liv och få den tillbaka ut på vägarna igen. Perfekt reklampelare för företaget eller som kul bil för den som vill synas. Bilen är besiktigad men släpet behöver infinna sig vid bilprovningen för att brukas i trafik. Levereras med två uppsättningar nycklar.
Carfax Gratis historik (18)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1968/1968
Första registreringsdatum
1968-05-31
Avläst mätarställning
70929 km
Regnr
GFM473
Chassinummer
1064559
Kw / hk
27 / 37
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Gul

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Motorn startar lätt men går fett. Blåryker en del också. Bromspedalen går i botten utan bromsverkan och handbromsen fungerar ej. Varvräknaren fungerar inte. Ratten är knäckt upptill och den bör bytas.

  • Skick interiör

    Kustomiserad och färgmatchad inredning i bruksskick. Skicket överlag är ok med de självklara spåren av bruk, se bilder.

  • Skick exteriör

    Lacken är i bruksskick med små blessyrer och repor. Spår av tidens tand men ändå ok. Suffletten är för tight och fastsättningsskenan fram har gått av (se bild), så nerkabbat är det som gäller tills detta åtgärdats. Sidofönster och ramar till dessa medföljer, se bild.

  • Skick helhet

    En rolig och uppseendeveckande "hundkoja" i ett skick som kallar på hjälp för att bli bättre. För den händige är detta ett mindre och överkomligt problem.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2023-05-15
Ursprungsbesiktning: 1968-05-31 (regbes) (Ombes:19960828)
Datum i trafik första gången: 1968-05-31
Senast godkända besiktning: 2017-07-24
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 12

Fakta om modellen

Minin eller som man säger i Sverige, "hundkojan", tillverkades under BMC:s paraply med namnen Austin och Morris samt lyxversionerna Wolseley och Riley. Det kallades för "badge engineering” eftersom man i stort bara bytte lite namnskyltar och grillar. Den första hundkojan eller Mini som de kallades för i övriga världen presenterades 1959. Den var revolutionerande tackvare sin smarta och platsbesparande konstruktion som Alec Issigonis var ansvarig för. Issigonis tanke var att det skulle vara en enkel och billig bil med bra vägegenskaper. Det blev det också. En som verkligen uppskattade bilen var John Cooper som på den tiden drev ett racingstall med formelbilar i högsta ligan. Han använde själv BMC-motorer i dessa och visste dess potential. En tanke var född. John Cooper kontaktade Alec Issigonis som inte alls var intresserad av att ha en vassare motor i sin kära mini. Han ansåg att den var en bil för folket och inte ett tävlingsredskap som John Cooper ville ha den till.

1961 fick tillslut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Västerås

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-06-03.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG