Facebook
Twitter
Beskrivning
Någon banracingbil blev det aldrig av den och nästa ägare som köpte bilen 1990 lade mycket möda på rätta till felaktiga delar. Mycket dokumentation finns från 80 och 90 tal i form av kvitton, fakturor med mera. Mycket från välkända firmor som Sportvagnsservice på Lidingö och Alfa Rosso i Göteborg. Delar har även beställts från USA, Tyskland och Italien. Den har under deesa år avvänts mycket sparsamt och mest hållits inomhus. Nuvarande ägare köpte den 2015 och drog sitt strå till stacken med att ytterligare förfina bilen. Ny lack inifrån och ut, chassidelar och så lades hål för USA sidoljusen igen och korrekta täckglas för framlamporna monterades. Den har dock används ännu mer sparsamt och förvarats i varmgarage. Mätarställnignen står idag på drygt 3000 mil men efter kontakt med tidigare ägare bör den snarare vara 13000 - vilket i sammanhanget får ses som modest utslaget på 55 år.
Gratis historik (16)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Mekaniskt i mycket fint skick och allting känns det som ordning på. Mätare och reglage fungerar. Uppträder följsamt och väl balanserat på vägen och motorn varvar bra genom hela registret. Lite bredare fälgar och däck gör mycket för stabiliteten. Den har fått lite uppgradering och sägs leverera drygt 140 hästkrafter och det känns att bilen har bra drag i maskinen. Har försetts med elektronisk tändning och elektrisk bensinpump. Kromat extraktorrör från Alfa Ricambi i Kalifornien. Chassit känns väl avstämt och och ger fräscht intryck. Kan tänka sig det kändes så här att köra sin nya Alfa Spider 1971.
-
Skick interiör
Interiören håller hög standard, fina dörrsidor, felfritt i det mesta. Skinnet är riktigt mjukt och sätena komfortabla. I passagerarstolen finns en liten reparation , professionellt utfört och knappt synlig. Vidare finns några små lagningar på instrumentbräda. Radio/Kassettspelare med högtalare eftermonterat - av märket Knutsson. Som var bra grejer på sin tid och ger fortfarande bra ljud (Knutsson upphörde som varumärke 1980) Bagaget håller även det hög standard med en intakt gummimatta på golvet och mycket fint i skrymslen och vrår. Finns lite sprickor i gummi vid lasttröskeln.
-
Skick exteriör
Bilen hade amerikanska sidomarkeringsljus och i samband med en varsam renovering lades dessa igen. Samtidigt lackerades bilen invändigt och utvändigt. Det här arbetet gjordes hos Nevs i Trollhättan. Lackeringen håller hög finish Så även fälgar , navkapslar och övriga detaljer . Undersidan håller lika hög status. Innerskärmar och skärmkanter mycket fina och orörda, en liten äldre lagning - stor som ett mynt, finns i ett hjulhus. Tidigare har det lagats runt stolsinfästningar och dräneringshål i golvet lades igen - detta gjort någon gång 90-tal. Sufflett bytt för två år sen och bästa skick. Skydd för densamma finns också i toppskick. Glas , gummi med mera mycket fint. Bakre kofångare har spår av någon äldre skada. finns lite patinering på några detaljer men knappt märkbart.
-
Skick helhet
En mycket fin bil som har i princip helsvensk historia och bytt skepnad några gånger. Har sedan via entusiaster i ägarkedjan återställts och fått europeisk look steg för steg till ett både charmerande och utsökt skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1971-08-10 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1971-08-10
Senast godkända besiktning: 2021-06-01
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 14
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mårten Carlsson
+46 734 17 49 90
marten@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.