Facebook
Twitter
Beskrivning
Den levererades till första ägare, lantbrukare Sven Viktor Söderberg i Väppeby utanför Enköping av den svenska återförsäljaren Scania Vabis, Volkswagen-avdelningen i Stockholm i november 1954. Garantibeviset är undertecknat av CG Hammarlund, framgångsrik Porscheförare och även anställd hos återförsäljaren. Bland den rikliga dokumentationen, som innehåller många spännande bilder med noteringar, finns till och med en bild av Söderbergs gård. Vägmätaren har varit ur funktion åtminstone de senaste 10-12 åren då körsträckan har varit 6 585 mil vid de besiktningarna. Dessa noteringar gäller en modernare mätare från 1959 som har varit monterad i bilen av en tidigare ägare. Men den förra ägaren lät renovera originalmätarna för ett par år sedan, de sitter i nu och därför är mätarställningen idag 5 259 mil. Sammantaget är enligt uppgift bilens totala körsträcka omkring 16 000 mil. För något år sedan hade den nuvarande ägaren ögonen på ett annat exemplar, men som inte fanns tillgängligt just då. Han erbjöds då att köpa auktionsbilen istället, men nu har möjligheterna och tillfällena ändrats till fördel för det första exemplaret och därför auktioneras ADA151.
Gratis historik (14)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1954/1954
Första registreringsdatum
1954-11-27
Avläst mätarställning
52 594 km
Regnr
ADA151
Chassinummer
52664
Kw / hk
40 / 54
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Skinn
Färg
Blå
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Fin funktion i allt, kvaliteten från varumärket började att spira redan då, även om bilen har renoverats och underhållits löpande. Motorn är någon gång utbytt till en motsvarande av samma årsmodell. Bromsarna är renoverade med nya delar av den nuvarande ägaren.
-
Skick interiör
Fina och fräscha stolar i skinn, de kläddes om 1998 enligt noteringarna på bilderna. Den nuvarande ägaren har förfinat och förärat inredningen med nya mattor i hela interiören. De gamla bar trots allt med sig en del just gammal doft. En rolig detalj är att instrumentpanelen har kvar sin originallack, den är alltså orörd.
-
Skick exteriör
Originalkulören var enligt dokumentationen den nuvarande blå kulören, Azurblå. Bland bilderna i pärmen finns det bilder från några röda år, sannolikt från slutet av femtiotalet och även originalkulören med länsbokstav C. Lacken är i alla fall i ett presentabelt och snyggt skick med några små lackbubblor från den förra renoveringen 2006. Lite patina här och där, och dörrhandtagen har till exempel prickar i kromet.
-
Skick helhet
Omfattande och väldokumenterad historik hos en bil som har varit en måttligt brukad glad sportbil. Vackert och funktionellt skick med tillräcklig patina och självförtroende för att våga köras ofta. Det finns även en väldigt aktiv separat liten klubb för dessa tidiga modeller, Porsche 356 Klubb Sverige. Där är entusiasmen stor för den sportiga och luftkylda historiska delen av varumärket.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2025-10-26
Ursprungsbesiktning: 1954-11-27 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1954-11-27
Senast godkända besiktning: 2017-07-14
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 11
Ursprungsbesiktning: 1954-11-27 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1954-11-27
Senast godkända besiktning: 2017-07-14
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 11
Fakta om modellen
Porsche 356 Pre-A (eller egentligen bara 356,) är modellen som lade grunden för hela bilmärket Porsches framgångssaga. Historien började i en gammal sågkvarn i Gmünd, Österrike, där Ferdinand "Ferry" Porsche konstruerade de allra första bilarna mellan 1948 och 1949. Dessa tidiga exemplar hade handknackade karosser i aluminium och byggde till stor del på modifierad teknik från Volkswagen Typ 1. År 1950 flyttades tillverkningen till stadsdelen Zuffenhausen i Stuttgart, där serieproduktionen tog fart med stålkarosser tillverkade av firman Reutter. Det är bilarna från denna tidsperiod, fram till oktober 1955, som i efterhand har fått tillägget "Pre-A" för att skilja modellen från de senare versionerna A, B, C och andra. Under dessa år utvecklades modellen i snabb takt, och den lilla boxermotorn växte i både storlek och effekt. Designmässigt känns en Pre-A lättast igen på bakljusen och på sin vindruta, som antingen var helt delad i mitten eller bockad med en skarp profil i mitten av glaset, även kallad "knick-window". Modellen erbjöds som coupé och cabriolet, och i den avskalade Speedster-versionen som blev en enorm succé på den amerikanska marknaden. När efterföljaren 356 A introducerades i slutet av 1955 hade Pre-A redan etablerat Porsches grundfilosofi om låg vikt, aerodynamik och tidlös sportbilsdesign.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Halmstad
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-06-10.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.